Enter your zip code

Your location is set automatically, if you want to change it please filll the next field.

Enter your zip code

Update location

Cancel

Discover More

GRECALE

GRANTURISMO

GRANCABRIO

MCPURA

MCPURA CIELO

MC20

MC20 CIELO

GT2 STRADALE

GT2

Folgore

Fuoriserie

Special Series

grecale-folgore-blue-with-waves-in-background-desktop

Starting from

₩ 127,300,000

Build your own

Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed

Starting from

₩ 244.700.000

Build your own

Starting from

₩ 242.300.000

Build your own

A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend

Build your own

Build your own

Build your own

Discover More

마세라티 역사

마세라티 소식

Maserati Membership

Fuoriserie

Corse

마세라티 유산

마세라티 경험

파트너

Stoffel Vandoorne and Jake Hughes pose next to a Maserati racing car with the MSG Racing team livery.

금융 서비스

마세라티 인증 중고차

Stories of Audacity

서비스 & 지원

마세라티 오리지널 액세서리 & 부품

Maserati Ghibli - front view - grey wall on the background

구매 혜택

즉시 출고 차량 검색

전시장 찾기

공식 인증 중고차

나만의 마세라티 만들기

menu-shop-current-offers-grecale-levante-family-shot

retail_maseratiapproved_ghibli_1920x1080

Race Beyond

Formula E

GT2

MCXtrema

Maserati Driving Experience

Factory Tour

Maserati Partnerships

Marchesi Antinori

Acqua di Parma

Giorgetti

Shell

Sonus Faber

유지보수

보증 연장

가이드 및 관련 문서

액세서리

부품

maserati-grecale-bruciato-side-view-with-structures-background-for-menu-entrypoint-desktop

Gray Maserati Levante Modena coming out of a garage with sliding door

View of the driving position, control panel and dashboard of a Maserati. Gray and red finishes

마세라티의 기원과 알피에리 형제

마세라티의 시작점

1914년 12월, 볼로냐 페폴리 거리에 작은 작업장 ‘소치에타 아노니마 오피치네 알피에리 마세라티’가 문을 열었습니다. 알피에리 마세라티와 그의 형제들이 설립한 이 작은 공간에서, 이탈리안 럭셔리 스포츠카 브랜드 마세라티의 위대한 역사가 시작되었습니다.

마세라티 형제와 트라이던트의 탄생

알피에리는 철도 기술자였던 루돌포와 그의 아내 카롤리나 사이에서 넷째 아들로 태어났습니다. 카를로(1881년), 빈도(1883년)에 이어 태어난 셋째 아들도 알피에리라는 이름을 얻었지만 출생 직후 세상을 떠났기 때문에, 1887년에 태어난 그가 넷째 아들로서 알피에리라는 이름을 물려받았습니다. 이어서 마리오(1890년), 에토레(1894년), 에르네스토(1898년)가 태어나 마세라티 형제는 총 일곱 형제로 각기 다른 재능을 발휘했습니다.

맏형 카를로는 피아트에서 정비사 겸 테스트 드라이버로 활약하며, 이탈리아 자동차산업에 혁신을 불러왔습니다. 그는 동생 알피에리를 밀라노로 불러 이소타 프라스키니의 자동차 사업에 참여할 수 있도록 도왔고, 알피에리 역시 겨우 16세라는 어린 나이였지만 자동차 개발과 레이스 활동에 매료되었습니다.

한편, 다섯째 마리오는 자동차 사업이 아닌 예술가의 길을 선택해, 훗날 마세라티의 상징인 트라이던트(삼지창) 브랜드 로고를 디자인하게 됩니다.

레이싱 열정과 티포(Tipo) 26의 등장

1차 세계대전 이후, 마세라티 형제들은 볼로냐에 새 공장을 세우고 레이싱 머신 개발에 몰두하며 레이스에 참가하기 시작했습니다. 알피에리는 이소타 프라스키니의 섀시를 직접 구입해 설계를 맡았고, 빈도와 에르네스토도 회사 경영에 합류했습니다.

당시 마세라티에게 큰 비중을 차지했던 디아트(Diatto)사의 레이스 부문 컨설팅 업무가 디아트사의 자금 부족으로 인해 중단되자, 알피에리 형제는 기존에 작업하던 디아트 30 스포츠를 기반으로 마세라티의 이름이 붙은 첫 번째 차량인 '티포 26'을 완성했습니다. 데뷔 연도인 1926년을 따서 명명된 1.5L 포뮬러 머신이었습니다.

1926년 4월 25일, 타르가 플로리오(Targa Florio)에서 티포 26이 데뷔전을 치렀습니다. 알피에리의 옆자리에는 마세라티의 오랜 정비사로 활약하게 될 구에리노 베르토키가 앉았습니다. 1,492cc 직렬 8기통 엔진에서 120마력/5,300rpm을 뿜어내는 '5번' 차량은 두 대의 부가티와 결승선 직전까지 경쟁한 끝에 마침내 클래스 우승과 종합 8위를 차지했습니다. 첫 참가임에도 불구하고 거둔 멋진 승리였습니다.

그 이후 전 세계의 젠틀맨 드라이버들로부터 주문이 쇄도했고, 그들은 밤샘 작업을 통해 머신을 제작하고 세계 각지의 레이스에 참가하느라 매우 바빠졌습니다. 바로 1926년의 단 하루에 불과했던 이 사건으로 인해, 마세라티의 명성은 전 세계에 빠르게 확산되었습니다.

세계 정세의 변화와 오르시 가문으로의 사업 승계

이후 마세라티 형제들은 전쟁과 세계 공황에 시달렸습니다. 마세라티는 1934년에 연간 16대의 레이싱카를 판매했지만, 1936년 심각한 불황으로 인해 연간 9대로 판매량이 급감했습니다. 형제들은 전쟁의 그림자가 짙어지면서, 뛰어난 기술력 외에 사업 운영을 위한 자본력이 절실하다는 것을 깨달았습니다.

한편, 모데나에서 거대 재벌을 일군 아돌포 오르시는 마세라티 형제들이 가진 스파크 플러그 관련 기술력과 카레이싱 우승이 지닌 홍보 효과를 잘 알고 있었습니다. 형제들의 마음을 잘 아는 한 언론인의 중개로 양사는 협상을 시작했고, 1937년 마세라티 인수 계약이 체결되었습니다.

마세라티 형제들은 1947년까지 10년간 기술을 제공하기로 했고, 오르시 가문은 마세라티의 모든 사업을 이어받았습니다. 형제들은 레이싱카와 'A6 1500'을 비롯한 신규 로드카 사업의 기획, 개발, 제조를 주도했으며, 1939년에는 볼로냐에서 모데나의 치로 메노티 거리에 있는 오르시 가문의 공장으로 거점을 옮겼습니다. 이곳이 현재까지 이어지는 마세라티의 본사 공장이 되었습니다.

마세라티 형제들의 역사에 막을 내리다

1940년대는 제2차 세계대전과 전후 혼란기로, 오르시 가문에게도 힘든 시기였습니다. 이탈리아는 자동차 산업뿐만 아니라 모든 산업 분야에서 심각한 자재 부족을 겪었습니다. 오르시 가문의 경영 환경도 어려웠고, 형제들도 고령이 되면서 1947년 10년간의 컨설팅 계약이 종료되자, 자신들의 소규모 공장인 '오스카(OSCA)'를 설립하고 마세라티를 떠나게 되었습니다. 하지만 양측의 관계가 나빠진 것은 아니었으며, 그 후에도 기술 교류는 지속되었습니다.

전후 레이스에서 맹활약한 'A6GCS' 레이싱 카는 마세라티 형제들이 마지막으로 관여한 차종으로 알려져 있으며, 유럽과 북미 레이싱 무대에서 큰 성공을 거두었습니다. 마세라티는 레이스의 신화와 장인정신, 그리고 혁신의 DNA를 품은 브랜드로서 110년이 넘는 역사를 자랑합니다. 세계적인 레이싱과 자동차 산업의 정점에 자리한 마세라티의 헤리티지는 지금도 이어지고 있습니다.