Valencia, Spanyolország – 2023. október 23. – A 2023-as Trident történelmi új korszaka után a Maserati MSG Racing büszkén folytatja utazását a FIA Formula E világbajnokságon, a 10. szezon kihívója, a Maserati Tipo Folgore bemutatásával.
A spanyolországi Valenciában, a Ricardo Tormo versenypályán a szezon előtti tesztek előestéjén bemutatott Maserati Tipo Folgore, ugyanazokkal a versenygyőztes technológiai képességekkel, mint a 9. évadban, új esztétikával párosítva képviseli a Maserati márka kiemelkedő örökségét a motorsportban és a folyamatos innovatív villanyosítás útján.
A Maserati Tipo Folgore – amely a Maserati teljesen elektromos választékára utal – tökéletes híd a múlt és a jövő között, azzal a céllal, hogy képviselje a márkát a motorsport új korszakában: ez a választás tökéletesen összhangban van a Maserati stratégiai terveivel és innovációs készségével.
Az új Maserati Tipo Folgore hátul a Rame Folgore (Réz villanás) színárnyalatot mutatja be, megidézve a Maserati új generációs elektromos autóinak jellegzetes tónusát, amely 2030-ra a teljes termékválasztékot képviseli majd.
A Formula-E kilencedik szezonja harangozta be az olasz márka visszatérését az együléses világbajnoki versenyhez, mivel a Trident először került a rajtrácsra a legutóbbi, 66 évvel korábbi Formula-1-es versenye óta.
A kampány során számos áttörést ért el a teljesítmény terén, köztük két pole pozíció, négy dobogós hely, és egy mérföldkőnek számító jakartai győzelem – ez a történelmi eredmény, amely a Maserati márka első együléses futamgyőzelmét jelentette az 1957-es Német Nagydíj óta.
A Maserati szinonimájaként megjelenő ikonikus kék árnyalatú Maserati Tipo Folgore 10. évados fényezése egy szándéknyilatkozatot képvisel, és a kortárs réz részletekkel a Folgore színére mutat – a jövő színére.
A Formula-E úttörő Gen3 csomagjával – a világbajnokságon eddig a leggyorsabb és leginkább energiahatékony járművel – az autó az elektromos járművek teljesítményének igazi mércéje.
A 350 kW teljesítményt leadó autó végsebessége több mint 200 mérföld/óra, míg a 600 kW-os regeneratív fékezési képessége biztosítja, hogy a versenyek során felhasznált energia 40%-a energia visszanyerésből származzon.
A versenytől a közútig terjedő technológiák fejlesztésének köszönhetően a Formula-E és a Maserati MSG Racing kritikus szerepet játszik a Maserati márka villanyosítási útján, ahogy az innováció átkerül a versenypályáról az autóipar választékába.
A 17 fordulóból, köztük egy új, Japánban, Tokióban esedékes futamból álló 10. Formula-E szezon a sorozat eddigi legnagyobbja lesz, és 2024. január 13-án kezdődik Mexikóvárosban a szezon előtti tesztek befejezését követően.
