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CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO CON STOP & GO

Funcionamento del sistema ADAS en Maserati Quattroporte

El control de crucero adaptativo (ACC) contribuye a una mayor comodidad en la conducción, ya que combina la facilidad de un control de crucero estándar con un mayor nivel de seguridad, especialmente cuando se conduce por autovías y autopistas con un tráfico moderado o denso.

Gracias a un sensor de radar ubicado en la rejilla delantera, detrás del tridente, y una cámara detrás del espejo retrovisor interior, el ACC supervisa en todo momento la presencia de un posible vehículo por la parte delantera. Cuando el sistema de radar detecta un vehículo por delante, el sistema ACC se activa automáticamente y se ajusta a su velocidad y distancia. Podrá mantener la velocidad que había seleccionado previamente sin necesidad de restaurar el control de crucero cada vez que se modifique la velocidad.

Funcionamento de control de crucero adaptativo con Stop & Go en Maserati Quattroporte

FUNCIÓN STOP & GO

El control de crucero adaptativo resulta muy útil y especialmente cómodo en condiciones de tráfico en las que el vehículo tiene que detenerse y reanudar la marcha continuamente. La función Stop & Go acciona los frenos y detiene completamente el automóvil si el vehículo precedente se detiene justo delante y, a continuación, reanuda la marcha de forma espontánea si la parada es inferior a dos o tres segundos.

Vehículo Maserati en el tráfico con control de crucero adaptativo con Stop & Go

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN

Conducción asimétrica

El sistema ACC podría no detectar un vehículo en el mismo carril con una posición asimétrica con respecto a su trayectoria. El vehículo en dirección asimétrica podría entrar o salir de la trayectoria, lo que podría provocar que su automóvil frenase o acelerase de forma inesperada. Asegúrese de permanecer siempre atento a la carretera y el estado del tráfico.

Giros y curvas

Al trazar una curva, el sistema de control de crucero adaptativo puede accionar el sistema de frenos para aminorar la velocidad y la aceleración del vehículo a fin de mejorar la estabilidad, aunque no detecte ningún vehículo delante. Una vez que salga de la curva, el sistema volverá a adoptar la velocidad deseada automáticamente. Este tipo de desaceleración es una función normal del sistema ACC.

Conducción en pendientes

Cuando conduzca por pendientes pronunciadas, tenga en cuenta que el sistema de control de crucero adaptativo no siempre detectará un vehículo en su carril si este llega al cambio de rasante y continúa pendiente abajo por el otro lado. El rendimiento del sistema ACC puede verse limitado en función de la velocidad, las condiciones del tráfico y el grado de inclinación de la pendiente.

DATOS A TENER EN CUENTA

Si el sensor no detecta ningún vehículo por delante, el sistema ACC mantendrá la velocidad constante programada.
Debe mantener siempre apagado el sistema de control de crucero adaptativo cuando no lo esté utilizando.
Respete siempre los límites de velocidad y mantenga en todo momento la distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente.
Manténgase siempre al tanto del tráfico a su alrededor y del estado de la carretera, especialmente en caso de condiciones meteorológicas adversas.