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Maserati en el carril central con radares del control activo de ángulo muerto Maserati en el carril central con radares del control activo de ángulo muerto

CONTROL ACTIVO DE ÁNGULO MUERTO

El control activo de ángulo muerto (ABSA) incrementa el nivel de protección aún más si cabe, al mantener a raya uno de los mayores peligros de la carretera: los vehículos que quedan dentro de sus ángulos muertos.
El ABSA intentará evitar o reducir la gravedad de las colisiones entre su automóvil y los vehículos que quedan dentro de sus ángulos muertos. Para ello, el sistema utiliza sensores de radar ubicados en el paragolpes trasero a fin de detectar la presencia de un posible vehículo. El ABSA emplea también la cámara frontal situada detrás del espejo retrovisor interior que se utiliza para detectar el carril y realizar los cálculos pertinentes.
Espejo con triángulo iluminado del control activo de ángulo muerto en Maserati

El ABSA evalúa la distancia entre su automóvil y los vehículos cercanos de forma constante mediante el escaneado de los ángulos muertos a ambos lados del vehículo. Cuando el ABSA detecta que un vehículo está ocupando sus ángulos muertos y no puede verlo por los espejos laterales, el sistema le avisa mediante una advertencia luminosa en los retrovisores exteriores. Además, emite una señal acústica y reduce el volumen de la radio, si esta está encendida.

 

Active Blind Spot Assist - Maserati corrective steering torque to avoid potential side collisions

ÁNGULOS MUERTOS

Los ángulos muertos se extienden desde la zona inmediatamente posterior a los retrovisores exteriores hasta unos 7 m

por detrás del paragolpes trasero. El ABSA supervisa esta zona de detección desde tres puntos de entrada distintos: los laterales, la parte trasera y los vehículos que le adelantan

DATOS A TENER EN CUENTA

DATOS A TENER EN CUENTA

  • Preste atención en todo momento a las condiciones del tráfico y mantenga siempre una distancia segura a ambos lados de su vehículo.

  • El ABSA requiere una visibilidad óptima para funcionar correctamente: la zona del paragolpes trasero donde se encuentran los sensores de radar no debe estar cubierta de nieve, hielo ni suciedad.

  • Para que el ABSA funcione, es preciso que mantenga las manos en el volante en todo momento.

  • Las curvas pronunciadas, las pendientes, las marcas de los carriles mal pintadas y las zonas en obras pueden afectar al sistema, por lo que debe estar siempre preparado para evitar cualquier peligro.

Maserati con radar del control activo de ángulo muerto

ATENCIÓN MÁXIMA: FUNCIÓN TRASERA DE TRÁFICO TRANSVERSAL

ATENCIÓN MÁXIMA: FUNCIÓN TRASERA DE TRÁFICO TRANSVERSAL

La función trasera de tráfico transversal (RCP) se ha concebido para ayudarle cuando retroceda para salir de una plaza de aparcamiento en batería y aparezca un vehículo de la nada. Mediante sensores periféricos ubicados a ambos lados del paragolpes trasero, el sistema RCP supervisa las zonas de detección trasera en ambos lados de su vehículo. Si se aproxima un vehículo y usted está saliendo marcha atrás de una plaza de aparcamiento, el sistema le avisa con una advertencia visual y acústica. Si la radio está encendida, también reduce el volumen. Recuerde siempre que debe extremar la precaución y desplazarse muy despacio al salir de una plaza de aparcamiento hasta que la parte trasera del vehículo sobresalga de forma moderada.
Maserati que sale de un aparcamiento con radar del control activo de ángulo muerto
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