Einzigartige Innovationen, getrieben von unermüdlichem Pioniergeist

Der Pioniergeist der fünf Maserati Brüder ist legendär. Die Unternehmensgründer setzten sich weder Grenzen, noch unterwarfen sie sich technologischen Dogmen. Die Folge war eine Fülle von Innovationen, die ihre Marke so einzigartig machte.
Heute ist das nicht anders. Mit kühnen Ideen und großer Kreativität suchen die Designer und Techniker von Maserati nach neuen Lösungen in allen Bereichen des Automobils. Vieles davon ist einzigartig und dient später anderen Herstellern als Vorlage.

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Innovation mit Strahlkraft

LED-Licht ist aus unserer Welt mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Doch es war Maserati, welche diese innovative Technologie erstmals in ein Serienfahrzeug integriert hatte. Der 3200 GT von 1998 war das erste Serienautomobil mit LED-Rückleuchten.

Bei seinem Debüt geriet die Fachwelt in Verzückung über das Design von Giorgetto Giugiaro, das viele Jahre Bestand hat und längst zu den Klassikern von Maserati gehört. Ein Detail wird dabei zur besonderen Stil-Ikone: die schmalen, hell leuchtenden Rückleuchten in der Form eines Bumerangs. Dass sie nicht nur elegant sind, sondern durch die LED-Technologie auch innovativ, ging dabei fast unter.

Heute sind LED-Rückleuchten weit verbreitet. Doch die Bumerang-förmige Gestalt ist ein Merkmal, die exklusiv für Maserati steht und die zum Modelljahr 2021 in allen Baureihen zu finden ist – somit natürlich auch im ersten elektrifizierten Maserati, dem Ghibli Hybrid.

Erlesene Exklusivität

Seit Maserati Straßenfahrzeuge produziert, steht die Marke für höchste Individualität, für hochwertige Materialien und Stilsicherheit - und für den Willen, mit innovativen Angeboten die Exklusivität für die Kunden weiter zu steigern.
So ist Maserati bis heute der einzige Automobilhersteller, der eine Seidenausstattung für seine Fahrzeuge anbietet – in Zusammenarbeit mit dem berühmten Herrenmodeausstatter Ermenegildo Zegna, beide traditionsreiche Unternehmen, beide allerhöchster Handwerkskunst verpflichtet und beide perfekte Vertreter des „Made in Italy“.

Doch das ist nur eine der unendlichen Möglichkeiten, den eigenen Maserati durch exklusive Ausstattung den eigenen Wünschen anzupassen. Mit dem neuen Fuoriserie-Programm zelebriert Maserati Individualisierung in gesteigerter Form – erkunden Sie die unzähligen Kombinationen, um exakt jenen Maserati zu finden, der Ihren Stil am besten repräsentiert.
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Ein legendäres Lebensgefühl

Den Begriff GT kennen Automobilliebhaber auf der ganzen Welt. Das Kürzel steht für Gran Turismo, was frei übersetzt so viel wie „große Reise“ bedeutet. Die Idee für eine Fahrzeuggattung, welche dieses Gefühl verkörpern soll, wurde von Maserati nicht nur erfunden, sondern es wird auch kultiviert, seit die Marke Straßenfahrzeuge produziert.

Die Gran-Turismo-Modelle von Maserati verbindet ihre große Motorleistung und ihre hohe Performance. Dazu besitzen sie auch wegen ihrer perfekt ausbalancierten Gewichtsverteilung eine hoch agile Fahrdynamik. Zugleich vernachlässigen sie aber nicht, was auf langen Reisen wirklich wichtig ist: Der Fahrkomfort und ein großzügiges Raumangebot, die einen echtes, langstreckentaugliches Gran-Turismo-Fahrzeug eben kennzeichnen.

An dieser Idee hat sich bis heute nichts geändert – und lebt insbesondere im Maserati Quattroporte fort.

100% Made in Modena

Die Wurzeln von Maserati liegen im Motorsport. Viele technische Innovationen fanden seit Gründung des Unternehmens den Weg in die Maserati Serienproduktion. Doch kaum ein Schritt ist so bahnbrechend wie die Vorkammerzündung des neuen MC20: Sie ist aktuelle Formel-1-Technologie und wird von keinem anderen Pkw-Hersteller verwendet.

Der 463 kW (630 PS) starke Twin-Turbo-V6-Motor des MC20 nutzt das von Maserati entwickelte Vorkammer-Verbrennungssystem mit Doppelzündung, um die Leistung zu erhöhen und gleichzeitig Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken. Mit genau dem gleichen Zweck kommt die Technologie bei den Spitzenteams der aktuellen Formel 1 zum Einsatz.

Für Straßensportwagen ist die Vorkammerzündung so revolutionär, dass Maserati sie sich patentierten ließ –das Hochleistungstriebwerk dazu wurde vollständig in Modena entworfen.
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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km*

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,8-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 288-272 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km*

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,4-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 257-243 g/km*

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 265,2 g/km**

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*  Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.