Modena, 12. června 2025 – Začala 40. historická rekonstrukce proslulého závodu klasických vozů „1000 Miglia“, které buď soutěžily v původní rychlostní soutěži nebo byly vyrobené v daném období (1927-1957). V roce 2025 vyráží Maserati na slavné silnice této události s klasickým vozem – Maserati A6 GCS/53 – a samozřejmě využije tuto příležitosti jako další etapu oslav Roku trojzubce.
Mezi význačné vozy Support Cars na této akci patří GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo a Grecale Trofeo s karosériemi vyvedenými ve speciálních barvách, jimiž vzdávají poctu výročí loga Maserati vytvořeného před 100 lety i symbolu dokonalosti Maserati po celém světě.
Po této cestě dojede značka za necelý rok do oslav jednoho století účasti na závodech: v roce 1926 se Maserati Tipo 26, první vůz v historii s logem trojzubce na kapotě, zúčastnil závodu Targa Florio s Alfierim Maseratim za volantem a vyhrál zde ve své tříě.
Pozoruhodné „muzeum v pohybu“ opět odstartuje z města Brescia 17. června a vrátí se v sobotu 21. po zastávkách v těch nejmalebnějších italských městech. Letošní ročník závodu 1000 Miglia, který je dlouho považován částečně za závod a částečně i za dobrodružství, představí více než 400 neocenitelných klasických vozů ze 29 zemí, které pojedou po trase dlouhé 1900 km, jež se odvíjí ve tvaru „osmičky“ inspirované prvními dvanácti ročníky tohoto rychlostního závodu 1000 Miglia.
Závodu se účastní i takové rarity, jako je Maserati A6 GCS vlastněné soukromým sběratelem. Předpokládá se, že to bylo Maserati, které se rychlostního závodu 1000 Miglia účastnilo častěji než kterýkoli jiný vůz, včetně toho posledního konaného v roce 1957, když za volantem seděli takoví šampioni, jako byl Luigi Musso. Nyní, 70 let od svého debutu, je A6 GCS/53 zpět připraven znovu vyrazit na silnice Freccia Rossa, nejen z nostalgie, ale také proto, aby přinášel vzrušení a nadšení v pravém stylu vozů s trojzubcem ve znaku. Model v současné době prochází procesem certifikace autentičnosti v Maserati Classiche, oficiálním programu trojzubce zaměřeného na ochranu a udržování historického odkazu značky. V rámci pečlivého technického a historického procesu ověřování poskytuje služba sběratelům prestižní certifikaci pro stvrzení excellence a autentičnosti vozu.
Kromě velkolepého A6 GCS/53 bude značka Maserati hrát vedoucí roli při celé této rekonstrukci závodu za podpory tří vozů ze současné řady – GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo a Grecale Trofeo – ztělesňujících závodní DNA značky a současnou eleganci. Každý model bude mít exkluzivní vzhled, aby oslavil vývoj loga Maserati jako vizuálního symbolu v průběhu minulého století.
V rámci této vzpomínkové atmosféry poslouží závod 1000 Miglia také jako výkladní skříň inovací díky spolupráci mezi Maserati a univerzitou Politecnico di Milano. Po najetí více než 300 km v autonomním režimu v roce 2024 se GranCabrio Folgore vyvinutý skupinou AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) vrací do soutěže, aby svou účastí na letošním ročníku 1000 Miglia Green zahájil novou kapitolu ve výzkumu elektrické, autonomní a sdílené mobility budoucnosti.
Maserati A6 GCS/53 (1953)
Maserati přepisuje scénář závodu1000 Miglia tím, že na něj dorazí s vozem, který se již v závodě prosadil: A6 GCS/53 s podvozkem č. 2043, což je stejný model, který se zúčastnil posledního ročníku závodu v roce 1957. Oficiální podporu posádce bude po celou dobu soutěže poskytovat program Maserati Classiche v rámci návratu ve znamení vášně a vzpomínek. Model patří do soukromé sbírky jednoho nadšence a znalce Maserati a zúčastnil se již pěti po sobě jdoucích ročníků rychlostního závodu 1000 Miglia v letech 1953 až 1957: se vší pravděpodobností se jedná o Maserati s nejvyšším počtem účastí v nejikoničtějších historických závodech motoristického sportu. Vozidlo, které v současnosti prochází procesem certifikace pravosti u Maserati Classiche, se vyznačuje nejen jednou z nejdelších soutěžních kariér své doby, ale i seznamem vysoce kvalifikovaných jezdců včetně světoznámého Luigiho Mussa. Maserati A6 GCS/53, známé také jako Sport 2000, bylo vytvořeno s cílem vrátit trojzubec zpět na vrchol dvoulitrové kategorie Sport. Od počátku roku 1953 se vůz etabloval jako jeden z nejvyhledávanějších vozů mezi začínajícími italskými a zahraničními talenty, s 53 modely vyrobenými během dvou let. První významný úspěch dosáhl A6 GCS/53 na závodě 1000 Miglia, když Emilio Giletti obsadil celkově šesté místo a první v kategorii Sport do dvou litrů. Navzdory tomu, že vůz nikdy nevyhrál soutěž přímo, si vydobyl jedinečné místo v srdcích fanoušků. Z technického hlediska se vyznačoval nejmodernějšími konstrukčními řešeními: dvouzážehový motor „Superquadro“ s krátkým zdvihem, dvojité vačkové hřídele v hlavě a převodovka mu zaručovaly vyšší otáčky.
Program Maserati Classiche
Činnostmi v rámci programu Maserati Classiche ochraňuje příslušný útvar automobilky House of the Trident její automobilového dědictví a podporuje zachování a originalitu tím, že poskytuje zákazníkům a sběratelům značky exkluzivní služby včetně vystavování certifikátů pravosti. Certifikační proces, na který dohlíží výbor expertů, zahrnuje nejen vozy značky Maserati starší dvaceti let, ale i speciální série včetně těch z nedávné minulosti MC12 nebo limitované edice Quattroporte. Program také vychází vstříc požadavkům na údržbu vozidla a nabízí interní službu Car Detailing na vyžádání. V rámci služeb sběratelům a zákazníkům poskytuje program komplexní podporu při konzervaci vozidel a restaurování původních detailů. Pro majitele vozů Classic, Youngtimer a Special je k dispozici speciální asistenční plán, který zahrnuje běžnou údržbu i renovace. Jednou z hlavních odpovědnosti v rámci programu Maserati Classiche je reprodukce náhradních dílů, které již nejsou dostupné na trhu. To se děje při plném respektování původních konstrukčních specifikací nicméně za využití nejlepších dostupných technologií včetně zvýšení spolehlivosti a funkčnosti dílů bez pozměnění jejich estetické integrity.
