V roce stoletého výročí loga trojzubce pohlíží House se sídlem v Modeně do budoucnosti jednoznačnějším směrem prezentací vývoje svých modelů zakořeněných v italském konceptu GranTurismo.
Vylepšený design, motor V6 Nettuno o výkonu zvýšeném na 590 hp u modelů GranTurismo a GranCabrio Trofeo, debut motoru Nettuno 390 hp u modelu Grecale a vylepšené řady pro Folgore.
Modena, 18. června 2026 - New Grecale, New GranTurismo a New GranCabrio debutují: tři nesmírně přitažlivé modely vyvinuté v rámci strategické aktualizace s cílem posílit postavení značky v luxusním segmentu právě v roce stoletého výročí ikonického loga trojzubce. Proto nová řada reaguje na očekávání zákazníků: design, elegance, výkon, řemeslné zpracování a přístup k technologii zaměřený na člověka, to vše přispívá ke stejné myšlence.
Santo Ficili, CEO Alfa Romeo a COO Maserati, uvedl: „S novou řadou vozů s trojzubcem ve znaku posilujeme výraznou kvalitu, která nás vždy definovala: Italské Gran Turismo, kde se design, vkusnost, výkon a mistrovské řemeslné zpracování snoubí v rovnováze elegance, která není nikdy okázalá, nýbrž zaměřená jedině na účinnost a výkon. To vše je umožněno vášní a odhodláním našich lidí spolu s úsilím naší dealerské sítě a partnerů po celém světě, kteří pomáhají ztělesňovat hodnoty značky Maserati každým dnem. Již více než 112 let interpretujeme současný luxus osobitým způsobem a usilujeme o další růst v tomto segmentu, rozšiřujeme naši nabídku produktů a investujeme do technologií, které nejlépe vyjadřují jeho charakter: od vývoje ikonických pohonných jednotek, jako je V6 Nettuno, až po výkony řady Folgore s technologickou strategií sladěnou s očekáváními našich zákazníků.„
Dnešní stylistická obnova završuje cestu, kterou odstartovalo Maserati Centro Stile s modelem MCXtrema, jež značce umožnila experimentovat s horizontálnější, protáhlejší, agresivnější přídí.
Tento designový jazyk byl převeden na silnici modelem GT2 Stradale, zdokonalen v modelu MCPURA, a nyní je aplikován na kultovní GranTurismo a GranCabrio stejně jako na Grecale D-SUV.
New GranTurismo a New GranCabrio se nyní prezentují s nově koncipovaným exteriérem a ještě vytříbenějším interiérem. Maximální výkon 590 hp od motoru Nettuno V6 3,0 l, nejvyšší rychlost přes 320 km/h (GranTurismo Trofeo), točivý moment 650 Nm a bezprecedentní zvukový zážitek díky výfuku Sportivo, jako standard u verze Trofeo.Všechny verze jsou standardně vybavené pohonem všech kol a vzduchovým pružinovým zavěšením s nastavitelnou světlou výškou. Za jízdy nabízejí zážitky, který si můžete vychutnat v naprostém komfortu a bezpečí pro čtyři osoby: tím vším jen stvrzují svou přirozenost plnohodnotných grand tourerů se sportovním charakterem a komfortem na nejvyšší úrovni. New Grecale se etabloval jako nejúplnější luxusní SUV z modenského House, schopné kombinovat prostornost na stejné úrovni s výše uvedeným segmentem s výraznějším sportovním charakterem a nekompromisní každodenní použitelností. V interiéru autentické materiály a vysoký komfort je integrovaný s vynikající ovladatelností zaručenou všestrannými režimy jízdy, které se přizpůsobí každému jízdnímu stylu. V srdci této technické nabídky je motor V6 Turbo s nejvyšším specifickým výkonem ve své kategorii, který přináší i nezaměnitelný zvuk a technologii odvozenou od Formule 1.
New GranTurismo, GranCabrio a Grecale jsou vyvíjeny a vyráběny v Itálii, v Modeně a Cassinu, což potvrzuje nerozbitné pouto s krásnou Itálií a základní prvek identity značky. V letošním roce slaví Maserati jak sté výročí ikonického trojzubce, tak první závodní vítězství ve své historii, kterého dosáhl v roce 1926 Alfieri Maserati za volantem legendárního modelu Tipo 26 na závodě Targa Florio. Nová řada proto představuje významný milník v roce trojzubce a zdůrazňuje ono pouto, jež u Maserati vždy spojovalo závodní vozy s těmi silničními.
Tyto tři nové modely ztělesňují navíc udržitelnost v každém aspektu produktu: kožené interiéry pocházejí od dodavatelů certifikovaných podle norem organizace Leather Working Group (LWG), k níž automobilka Maserati připojila jako aktivní člen, aby i tak stvrdila svůj závazek ke stále více uvědomělému luxusu. Novou řadu doplňuje originální příslušenství Maserati zkonstruované pro další obohacení zážitků z jezdění a vyvinuté v harmonii s každým modelem tak, aby se řemeslné zpracování a inovace hladce propojily s designem a výkonem.
Při tomto uvádění na trh spustí značka omnichannelovovou komunikační kampaň, která bude doprovázet komerční debut nových modelů na mezinárodních trzích, což dále upevní pozici trojzubce jako měřítka globálního automobilového luxusu.
Spolu s debuty modelů New Grecale, New GranTurismo a New GranCabrio byl založený i exkluzivní webový konfigurátor Maserati: fotorealistická platforma schopná v reálném čase poskytnout emocionální zobrazení každé jednotlivé konfigurace na jakémkoli zařízení a v každé zemi.
Od showroomu až po web se zákaznická zkušenost Maserati vyvíjí, překonává hranici mezi fyzickým a digitálním světem a nabízí integrovanou projížďku na bázi omnichannelové strategie s kinematografickou vizuální kvalitou: nový online konfigurátor nyní dosahuje stejného výkonu jako konfigurátor u dealera nicméně s vylepšenou kvalitou zobrazení pro co největší přiblížení skutečného vozu. Vozidlo se tak odkloní od neutrálního nastavení a stane se protagonistou pohlcujícího zážitku, kde je italský životní styl nedílnou součástí narativu díky zcela přepracovanému 3D prostředí a novému širokoúhlému formátu 21:9, který dává obrazům hyperrealistický filmový dojem a vylepšuje design automobilů.
New GranTurismo a New GranCabrio: nejčistší interpretace italského Gran Turismo
New GranTurismo a GranCabrio, výsledek mnoha let specializovaného inženýrství a uznání i mezinárodním tiskem za autentický zážitek z jízdy po italsku, se vyvíjejí hlavně v oblastech, které nejvíce ovlivňují pocit za volantem. Díky nové kalibraci motoru a převodovky je vůz citlivější a příjemnější, zatímco jeho akustický charakter byl vylepšen ikonickým a poutavým hřmotem výfuku. Dědici minulého podmanivého modelu Maserati GranTurismo uvedeného na trh v roce 2007 a obnoveného v roce 2022 a 2023, jsou nyní prezentovány v novém úboru s vylepšeními zahrnujícími design, jízdní dynamiku a kvalitu vnímanou na palubě, což potvrzuje příznačné vlastnosti těchto dvou ikonických modelů od trojzubce.
Zatímco GranTurismo ztělesňuje čistotu kupé, GranCabrio převádí stejnou DNA do zážitku pod širým nebem: čtyři sedadla s potahy z přírodních materiálů, hebká látková střecha a výjimečný teplotní a akustický komfort. Ohřívač krku, standardně u modelů Trofeo a Folgore, prodlužuje sezónu jezdění s čechráním ve vlasech i na chladnější měsíce. Program Fuoriserie poprvé rozšiřuje plnou personalizaci i na stahovací střechu jako zakázkovou konfiguraci. Program, který byl na konci roku 2025 začleněný do projektu BOTTEGAFUORISERIE, je strukturován do dvou úrovní - Catalog a Bespoke - se třemi kolekcemi: Corse, Futura a Unica.
Oba modely jsou dostupné ve třech verzích. Verze o výkonu 490 k interpretuje luxus cestování s koly Crio, saténově chromovanými detaily a kabinou v kůži vykládanou dřevěnými panely u GranTurismo a panely z uhlíkových vláken u kabrioletu GranCabrio. Trofeo o výkonu 590 k umocňuje sportovní charakter kovanými ráfky Pegaso, obnaženými karbonovými vlákny, čalouněním stropu Alcantara, E-LSD a sportovním výfukem: uvnitř, potahy v jasnější kůži RED a ICE v mediteránním vyznění jsou spárované s jedinečnými nárazníky a difuzorem. A konečně, Folgore s výkonem 760 hp a vektorem točivého momentu přivádí rodinu do elektrické éry: GranTurismo Folgore dosahuje rychlosti 325 km/h; GranCabrio Folgore, první plně elektrický kabriolet ve svém segmentu, dosahuje rychlosti 290 km/h, což potvrzuje jeho status nejrychlejšího elektrického silničního kabrioletu.
Pokud jde o styl a aerodynamiku, byla přepracovaná celá příď: přívody vzduchu s otvory pro nasávání mezní vrstvy, vnější vzduchová clona vyvinutá za použití CFD a centrální rozdělovač optimalizovaný pro zvýšení přítlaku vpředu. V zádi vyniká osvětlovací systém novými čirými čočkami. Volitelně lze pořídit nová kola Tridente v lesklé černé barvě inspirovaná modelem MCPURA Cielo, jimiž se rozchod rozšíří o 10 mm pro lepší stabilitu a přesnost.
V rámci nabídky Fuoriserie bylo přidáno sedm nových barev karosérie: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido nebo Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto a Oro Lirico: spolu s novou řadou barevných znaků koordinovaných s exteriérem vozu, stejně jako kryty a koncovky výfuku v nových barevných provedeních. V interiéru vyniknou nová řešení co do barevností kůže Bordeaux a Nude Alcantara či Black and Tan stejně jako nové mahagonové obklady.
V kabině se skví nový závody inspirovaný volant s plochým vrškem a spodkem a tmavými saténovými hliníkovými paprsky, který lze pořídit potažený perforovanou kůží či ve verzi Sport s alcantarovými vložkami. Digitální hodiny Maserati dostaly nyní kovový osmiboký rám, přepracovanou grafiku a oznamovací funkce při přepnutí jízdního režimu. Celé to doplňuje přepínač PRND s trojrozměrnými ovladači z prémiového kovu a pádla u volantu rozšířená o novou parkovací funkci. Digitální rozhraní s kompletně přepracovanou grafikou kombinuje centrální displej 12,3“, displej 8,8“ Comfort, přizpůsobitelný přístrojový panel 12,2“ i průhledový head-up displej. Debutuje nový monitorovací systém, který detekuje rozptýlení a únavu řidiče.
GranTurismo a GranCabrio Trofeo představují nejmocnější výraz řady. Jejich srdcem je V6 Nettuno s technologií předkomorového spalování odvozenou z motoristického sportu, nyní zvýšenou na 590 hp, o 40 hp více než předchozí generace, avšak nikoli na úkor rovnováhy, komfortu či cestování na dlouhé vzdálenosti. U obou modelů jsou k dispozici dvě výkonové konfigurace kultovního motoru Nettuno - 490 nebo 590 hp: třílitrový motor s dvojitým turbem, který sdílí s modelem MCPURA - patentovanou technologii MTC odvozenou z Formule 1, s deaktivací válce pro vyšší účinnost a předním diferenciálem ustaveným do osy s motorem pro snížení těžiště.
Folgore přináší do světa GranTurismo nejpokročilejší technologii BEV značky. Systém 800 V využívá tři motory, jeden vpředu a dva odpojené motory vzadu, pro instalovaných více než 1200 hp a 760 hp nepřetržitě dodávaných na kola. Dva zadní motory umožňují chirurgicky přesné vektorování točivého momentu, zatímco baterie 92,5 kWh využívá geometrii „T-bone“ po udržování výšky pouhých 1 353 mm, což je nejnižší mezi elektrickými vozy. Odpojení AWD je standardem a pohon na zadní nápravu přenese za 500 milisekund fyzickým odpojením předních poloos. Nový algoritmus řízení energie přináší modelu GranTurismo Folgore dojezd více než 540 km.
Verze se spalovacím motorem nabízejí tři nastavení: u verze s výkonem 490 hp je k dispozici nový režim Country (nabízený také u modelu Folgore), který zvyšuje jízdní výšku o 20 mm až na 120 km/h; Sport se zvučnějším výfukem a dynamickým odpružením (nabízenými i pro modelu Trofeo); a GT. Corsa: vyhrazeno pro Trofea. Folgore rozšiřuje rozsah na pět režimů přidáním Max Range a GT. Ve verzích Sport a Corsa je funkce Launch Control dostupná v celé řadě; Folgore coby Corsa vyjadřuje svou nejextrémnější povahu, s vektorem točivého momentu mezi třemi motory a optimalizátorem výkonu schopným dodat až o 10 % vyšší výkon.
New Grecale: duch Gran Turismo ve světě SUV
Představený v dubnu 2022 a uvedený na trh od roku 2023: Maserati Grecale je luxusní D-SUV, který otevřel novou kategorii pro značku, jež se konzistentně prostřednictvím cílených technických a estetických aktualizací. New Grecale se nyní vyznačuje výraznější a nižší předním nárazníkem s horizontální konstrukcí, takže dostal nyní širší a nižší vzhled coby výmluvný výraz nového záměru. V kabině byla přepracována všechna kontaktní místa mezi řidičem a vozem. Motor V6 Nettuno o výkonu 390 hp debutuje specifickou kalibrací zajišťující velkorysý točivý moment při nízkých otáčkách a plynulý výkon, +32 % ve srovnání s dvoulitrovým motorem, při 2000 ot/min, a i vzrušující progresi až k omezovači. Grecale Folgore potvrzuje maximální dojezdovou autonomii 580 km zajištěnou již u předchozí generace MY26 spolu se systémem All-Wheel Drive Disconnect.
Díky aerodynamickým vylepšením, novým algoritmům řízení energie a účinnějším pneumatikám na kolech 20“ se dojezd prodloužil o 9 km a až o 53 km s koly 21“.
Grecale kombinuje všestrannost, každodenní použitelnost a výrazný sportovní charakter, což potvrzuje nejlepší pozici v segmentu z hlediska prostornosti a pohodlí. Na designové přídi jsou osazené nové přední nárazníky a mříže, a to jak u verzi ICE, tak Folgore: nárazník s ještě výraznější architekturou „žraločího nosu“ v souladu s MCPURA integruje tvarované boční vzduchové clony pro proudění vzduchu podběhem kola. Profil doplňují dvě nová kola, 20" Asteria a 21" Crono, společně s novým Grigio Lamiera Shiny z programu Fuoriserie. V interiéru se nový volant vyznačuje bezprecedentní osmibokou geometrií a paprskem na šesté hodině z perforované kůže nebo Alcantary, což je u modelu Trofeo standardem. Nové digitální hodiny mají ciferník z minerálního křišťálu a kovový rámeček odrážející tvar volantu. Přepracovaný přepínač PRND je vybavený kapacitní haptickou technologií, kovovými tlačítky a integrovaným podsvícením.
Kvalita konstrukce je vyjádřena rozsáhlým používáním autentických materiálů, včetně dřeva, uhlíkových vláken a kůže, a dynamickým fungováním přepínače jízdních režimů nabízejícího čtyři jízdní režimy: GT, Off-Road, Sport a Corsa - exkluzivně pro Trofeo, a Max Range navíc pro Folgore. Mezi jeho vysoce hodnotné funkce patří vzduchové zavěšení, systém MIA s displejem 12,3“ Ultra HD, konfigurovatelný průhledový head-up displej a audio systém Sonus faber s až 21 reproduktory a 1 285 W, který již získal ocenění EISA Award.
V rámci řady pohonných jednotek vyniká V6 Turbo odvozený od motoru Nettuno. S předkomorovou technologií F1 chráněnou patentem Maserati dosahuje nejvyšší specifické výkon ve své kategorii, 177 hp/litr: Trofeo V6 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosahuje rychlosti až 285 km/h. Zcela novým přírůstkem je nová 390hp verze Grecale V6 a Modena V6.
Grecale Folgore zlepšuje svůj dojezd díky novému systému AGS „Air Grille Shutter“ a zlepšenému proudění vzduchu skrz přední nárazník a spodní část karoserie.
Řada se nyní skládá ze šesti verzí - Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 a Folgore - se spalovacími, hybridními a plně elektrickými pohonnými jednotkami: benzínový V6 o výkonu 390 hp u Grecale V6 a Modeny V6 nebo 530 hp u Trofeo V6; čtyřválcový mild hybrid 250 či 300 hp u Grecale nebo 330 hp u Modeny; verze Full Electric o výkonu 550 hp s technologií 400 V - Folgore. Jezdění na palubě Grecale kombinuje mimořádnou ovladatelnost s rafinovaným dynamickým a akustickým komfortem, od vrstveného skla až po specializovaný zvukový design, který zvyšuje celkovou vnímanou kvalitu.