Cuando se trata de diseño, el Levante habla con fluidez el lenguaje Maserati. Y se mire donde se mire, los mensajes son claros y convincentes.
En el interior del GranLusso, el diseño está enfocado al lujo. Al volante del GranSport, se sentirá cautivado por su comportamiento dinámico.
La propuesta esencial de todo Maserati es la posibilidad de recorrer largas distancias a altas velocidades de manera dinámica y refinada. Los motores V6 y V8 de las distintas versiones del Levante ofrecen todo lo que cabe esperar de un Maserati: desde su furiosa respuesta, hasta su refinamiento innato para recorrer largas distancias.
El nuevo sistema hace innecesario el botón Manual, ya que el conductor solo tiene que colocar la palanca de cambio en el canal izquierdo para seleccionar este modo.
Los diferentes ajustes, enumerados a continuación, se pueden seleccionar mediante los interruptores situados junto a la palanca de cambio:
• Auto Normal: este modo predeterminado ofrece un cambio de velocidad suave a bajas revoluciones para maximizar el confort de marcha y minimizar el consumo de combustible.
• Manual Normal: el conductor puede cambiar de marcha utilizando las levas opcionales situadas detrás del volante o la palanca del túnel central
• Auto Sport: en este modo, los cambios de marcha son más rápidos (menos de 100 ms) y se producen a revoluciones más altas para disfrutar de una experiencia de conducción mucho más deportiva
• Manual Sport: el conductor controla totalmente la transmisión; la única característica automática es la reducción de la marcha si las revoluciones bajan demasiado
• Manual Off-Road: cuando el conductor selecciona una velocidad elegida en este modo, el Levante continúa a ese ritmo, incluso cuando sube una pendiente
• Auto Off-Road: este modo conserva todas las ventajas de la configuración todoterreno, pero añade la comodidad del cambio automático
• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): este modo no solo es adecuado para conducción sobre superficies heladas o de baja adherencia, sino que también proporciona una conducción más suave y silenciosa acompañada de un menor consumo de combustible
• Modo Corsa: solo disponible en el Levante Trofeo, crea inmediatamente los ajustes más dinámicos para el motor, la caja de cambios, las suspensiones neumáticas, el Skyhook, la dirección, el sistema de escape, el control de tracción y el control de estabilidad.
Aparte de ofrecer un estilo distintivo en la estética del Levante, los nuevos faros full-LED Matrix adaptativos, disponibles de forma opcional, proporcionan un mayor nivel de seguridad y comodidad al conductor y al resto de usuarios de la carretera. Con 15 LED funcionando en el haz completo, estos faros ofrecen un campo de visión un 200 % superior a las luces halógenas tradicionales.
La tecnología avanzada, que incluye luces de conducción adaptativas, se puede activar y desactivar utilizando el botón virtual correspondiente en el sistema de infoentretenimiento.
Gira en las curvas de forma inteligente antes de que usted lo haga y responde instantáneamente al resto de los usuarios, evitando el deslumbramiento. El tiempo de reacción es inferior a dos segundos para vehículos que circulan a entre 100 y 800 metros de distancia, y de menos de 1,25 segundos para cualquier vehículo o persona situados a menos de100 metros.
Este sistema está diseñado para ofrecer la experiencia de tracción trasera característica de Maserati, incluso en condiciones de baja adherencia. En condiciones normales, el sistema Q4 envía todo el par a las ruedas traseras para proporcionar las dinámicas de conducción perfectamente equilibradas de Maserati y optimizar el consumo de combustible.
En caso de que se pierda la tracción como consecuencia de una aceleración repentina o baja adherencia en el eje trasero, el sistema Q4 puede alterar la distribución del par desde el 100 % en el eje trasero al 50-50 entre las ruedas delanteras y traseras. Todo esto se produce en unos imperceptibles 150 milisegundos —menos de lo que se tarda en pestañear. La vectorización del par y el diferencial autoblocante en el eje trasero, único en este segmento, proporcionan también un soporte esencial a la hora de dotar de estabilidad a la conducción dinámica.
Esquema de suspensión dinámica
El esquema de suspensión de doble horquilla es otra tradición de Maserati. Con el Levante, la construcción integral de aluminio de la parte delantera está diseñada para asegurar una conducción precisa, junto con una dirección certera y expresiva. En la parte trasera, un sistema multilink de cinco brazos proporciona la combinación perfecta entre confort y dinamismo. Tanto la suspensión delantera como la trasera disponen de barras estabilizadoras para que la experiencia de conducción sea relajada y amena en todo momento.
Sistema Sport Skyhook
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.
Frenos
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.
El interior del Levante está construido alrededor de una interfaz del conductor intuitiva, clara y fácil de usar.
El panel de instrumentos tiene dos grandes indicadores analógicos para el cuentarrevoluciones y el velocímetro, junto a una pantalla TFT de 7 pulgadas.
La unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas ocupa un lugar destacado en el centro del salpicadero del Levante. Con muy pocos botones y una interfaz con gran capacidad de respuesta, está diseñada para ayudar al conductor a mantener la atención sobre la carretera y para que su uso sea fácil e intuitivo. Además, desde la unidad MTC + se controla la calefacción de los asientos delanteros, así como la ventilación, la calefacción del volante y el funcionamiento de la cortinilla trasera. La pantalla también muestra una vista posterior con líneas de guía para la cámara de marcha atrás.
El sistema de última generación dispone de funciones de replicación de Apple CarPlay® y Android Auto®. Además, para los usuarios de iPhone®, el sistema Siri® de Apple actúa como un asistente personal, lo que permite realizar tareas con la voz. Empleando un lenguaje natural, es posible hacer una llamada o acceder a música, mensajes, recordatorios, correos electrónicos, sitios web y mucho más.
El sistema de infoentretenimiento se completa también con una toma Aux-in, entradas USB y lector de tarjetas SD.
Estar al volante en la posición elevada delMaserati Levantees una experiencia estimulante en muchos sentidos, y su sistema de sonido no iba a ser menos.
El sistema de sonido premium Harman Kardon opcional (de serie en el GranLusso) hace que el Maserati Levantealcance las más altas cotas de refinamiento sonoro. En el centro de este sistema se encuentra un moderno amplificador de 12 canales y 900 vatios, que proporciona una calidad de sonido rica y detallada sea cual sea la fuente, ya sea radio, reproductor de MP3, iPhone® o un dispositivo de streaming de audio. Sus 14 altavoces de alta potencia —cuatro tweeters, dos woofers intermedios, cinco altavoces de rango medio y un subwoofer con una caja de graves de 20 litros— se encuentran cuidadosamente repartidos por el habitáculo para ofrecer un sonido sublime a todos los ocupantes.
Para aquellos que buscan la máxima experiencia acústica en su Maserati Levante, la respuesta es el sistema de sonido surround Bowers & Wilkins de última generación: la última palabra en perfección sonora.
Diecisiete altavoces, entre los que hay dispositivos de rango medio y woofers traseros de Kevlar®, se encuentran distribuidos estratégicamente en la arquitectura del SUV, mientras que su amplificador, con una potencia de 1.280 vatios, garantiza un sonido envolvente para todos los ocupantes.
El sistema cuenta con la tecnología de sonido envolvente QuantumLogic™, que remodela digitalmente la señal sonora y reconstruye la grabación original de la pieza musical, lo que recrea la calidad de un auditorio en el interior del coche. Y por si fuera poco, la función musical Clari-Fi restaura todos los matices que se pierden en la compresión digital de la música y elimina las distorsiones que se crean en el proceso.
El sistema Bowers & Wilkins es compatible con la mayoría de los formatos de disco e incorpora un conector USB para smartphone, iPod o reproductores de MP3. De manera alternativa, las pistas pueden reproducirse directamente a través de Bluetooth®.
Seguridad completa
Cada Maserati está diseñado y construido para proporcionar los máximos niveles de seguridad y tranquilidad.
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
El Levante está equipado con un conjunto completísimo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Esto se traduce en una mayor tranquilidad, tanto si está realizando una ruta larga, como si se encuentra navegando entre el tráfico urbano o enfrentándose a un terreno exigente.
El nuevo sistema hace innecesario el botón Manual, ya que el conductor solo tiene que colocar la palanca de cambio en el canal izquierdo para seleccionar este modo.
Los diferentes ajustes, enumerados a continuación, se pueden seleccionar mediante los interruptores situados junto a la palanca de cambio:
• Auto Normal: este modo predeterminado ofrece un cambio de velocidad suave a bajas revoluciones para maximizar el confort de marcha y minimizar el consumo de combustible.
• Manual Normal: el conductor puede cambiar de marcha utilizando las levas opcionales situadas detrás del volante o la palanca del túnel central
• Auto Sport: en este modo, los cambios de marcha son más rápidos (menos de 100 ms) y se producen a revoluciones más altas para disfrutar de una experiencia de conducción mucho más deportiva
• Manual Sport: el conductor controla totalmente la transmisión; la única característica automática es la reducción de la marcha si las revoluciones bajan demasiado
• Manual Off-Road: cuando el conductor selecciona una velocidad elegida en este modo, el Levante continúa a ese ritmo, incluso cuando sube una pendiente
• Auto Off-Road: este modo conserva todas las ventajas de la configuración todoterreno, pero añade la comodidad del cambio automático
• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): este modo no solo es adecuado para conducción sobre superficies heladas o de baja adherencia, sino que también proporciona una conducción más suave y silenciosa acompañada de un menor consumo de combustible
• Modo Corsa: solo disponible en el Levante Trofeo, crea inmediatamente los ajustes más dinámicos para el motor, la caja de cambios, las suspensiones neumáticas, el Skyhook, la dirección, el sistema de escape, el control de tracción y el control de estabilidad.
Este sistema está diseñado para ofrecer la experiencia de tracción trasera característica de Maserati, incluso en condiciones de baja adherencia. En condiciones normales, el sistema Q4 envía todo el par a las ruedas traseras para proporcionar las dinámicas de conducción perfectamente equilibradas de Maserati y optimizar el consumo de combustible.
En caso de que se pierda la tracción como consecuencia de una aceleración repentina o baja adherencia en el eje trasero, el sistema Q4 puede alterar la distribución del par desde el 100 % en el eje trasero al 50-50 entre las ruedas delanteras y traseras. Todo esto se produce en unos imperceptibles 150 milisegundos —menos de lo que se tarda en pestañear. La vectorización del par y el diferencial autoblocante en el eje trasero, único en este segmento, proporcionan también un soporte esencial a la hora de dotar de estabilidad a la conducción dinámica.
Esquema de suspensión dinámica
El esquema de suspensión de doble horquilla es otra tradición de Maserati. Con el Levante, la construcción integral de aluminio de la parte delantera está diseñada para asegurar una conducción precisa, junto con una dirección certera y expresiva. En la parte trasera, un sistema multilink de cinco brazos proporciona la combinación perfecta entre confort y dinamismo. Tanto la suspensión delantera como la trasera disponen de barras estabilizadoras para que la experiencia de conducción sea relajada y amena en todo momento.
Sistema Sport Skyhook
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.
Frenos
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.
El interior del Levante está construido alrededor de una interfaz del conductor intuitiva, clara y fácil de usar.
El panel de instrumentos tiene dos grandes indicadores analógicos para el cuentarrevoluciones y el velocímetro, junto a una pantalla TFT de 7 pulgadas.
La unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas ocupa un lugar destacado en el centro del salpicadero del Levante. Con muy pocos botones y una interfaz con gran capacidad de respuesta, está diseñada para ayudar al conductor a mantener la atención sobre la carretera y para que su uso sea fácil e intuitivo. Además, desde la unidad MTC + se controla la calefacción de los asientos delanteros, así como la ventilación, la calefacción del volante y el funcionamiento de la cortinilla trasera. La pantalla también muestra una vista posterior con líneas de guía para la cámara de marcha atrás.
El sistema de última generación dispone de funciones de replicación de Apple CarPlay® y Android Auto®. Además, para los usuarios de iPhone®, el sistema Siri® de Apple actúa como un asistente personal, lo que permite realizar tareas con la voz. Empleando un lenguaje natural, es posible hacer una llamada o acceder a música, mensajes, recordatorios, correos electrónicos, sitios web y mucho más.
El sistema de infoentretenimiento se completa también con una toma Aux-in, entradas USB y lector de tarjetas SD.
Estar al volante en la posición elevada delMaserati Levantees una experiencia estimulante en muchos sentidos, y su sistema de sonido no iba a ser menos.
El sistema de sonido premium Harman Kardon opcional (de serie en el GranLusso) hace que el Maserati Levantealcance las más altas cotas de refinamiento sonoro. En el centro de este sistema se encuentra un moderno amplificador de 12 canales y 900 vatios, que proporciona una calidad de sonido rica y detallada sea cual sea la fuente, ya sea radio, reproductor de MP3, iPhone® o un dispositivo de streaming de audio. Sus 14 altavoces de alta potencia —cuatro tweeters, dos woofers intermedios, cinco altavoces de rango medio y un subwoofer con una caja de graves de 20 litros— se encuentran cuidadosamente repartidos por el habitáculo para ofrecer un sonido sublime a todos los ocupantes.
Para aquellos que buscan la máxima experiencia acústica en su Maserati Levante, la respuesta es el sistema de sonido surround Bowers & Wilkins de última generación: la última palabra en perfección sonora.
Diecisiete altavoces, entre los que hay dispositivos de rango medio y woofers traseros de Kevlar®, se encuentran distribuidos estratégicamente en la arquitectura del SUV, mientras que su amplificador, con una potencia de 1.280 vatios, garantiza un sonido envolvente para todos los ocupantes.
El sistema cuenta con la tecnología de sonido envolvente QuantumLogic™, que remodela digitalmente la señal sonora y reconstruye la grabación original de la pieza musical, lo que recrea la calidad de un auditorio en el interior del coche. Y por si fuera poco, la función musical Clari-Fi restaura todos los matices que se pierden en la compresión digital de la música y elimina las distorsiones que se crean en el proceso.
El sistema Bowers & Wilkins es compatible con la mayoría de los formatos de disco e incorpora un conector USB para smartphone, iPod o reproductores de MP3. De manera alternativa, las pistas pueden reproducirse directamente a través de Bluetooth®.
Aparte de ofrecer un estilo distintivo en la estética del Levante, los nuevos faros full-LED Matrix adaptativos, disponibles de forma opcional, proporcionan un mayor nivel de seguridad y comodidad al conductor y al resto de usuarios de la carretera. Con 15 LED funcionando en el haz completo, estos faros ofrecen un campo de visión un 200 % superior a las luces halógenas tradicionales.
La tecnología avanzada, que incluye luces de conducción adaptativas, se puede activar y desactivar utilizando el botón virtual correspondiente en el sistema de infoentretenimiento.
Gira en las curvas de forma inteligente antes de que usted lo haga y responde instantáneamente al resto de los usuarios, evitando el deslumbramiento. El tiempo de reacción es inferior a dos segundos para vehículos que circulan a entre 100 y 800 metros de distancia, y de menos de 1,25 segundos para cualquier vehículo o persona situados a menos de100 metros.
