Cruise Control adattivo con Stop & Go

Il Cruise Control adattivo (ACC) aumenta il comfort di guida combinando la facilità di un convenzionale regolatore di velocità con una maggiore sicurezza, in particolare durante la guida in autostrade e superstrade con traffico limitato o moderato.

Adaptive Cruise Control - Maserati maintaining speed and distance & car dashboard display
Grazie al sensore radar situato sulla griglia anteriore dietro il tridente e a una telecamera posizionata dietro lo specchietto retrovisore interno, l’ACC monitora continuamente il veicolo che precede. Quando il sistema radar rileva un veicolo davanti a sé, il sistema ACC interviene automaticamente per regolare la velocità e la distanza. Si mantiene la velocità desiderata precedentemente impostata senza necessità di ripristinare continuamente il Cruise Control ogni volta che cambia la velocità

Funzione Stop & Go

Il Cruise Control adattivo è estremamente utile e particolarmente comodo nelle condizioni di traffico "start and stop". La funzione Stop & Go attiva i freni portando all’arresto completo se il veicolo che precede si ferma, quindi riprende automaticamente la marcia se la fermata è inferiore a due/tre secondi.
Stop & Go function - Maserati Adaptive Cruise Control on a highway

Alcune precauzioni

Marcia sfalsata: il sistema ACC potrebbe non rilevare un veicolo nella stessa corsia se procede in modo sfalsato rispetto alla propria direzione di marcia. Il veicolo sfalsato potrebbe entrare e uscire dalla linea di marcia, facendo frenare o accelerare il veicolo inaspettatamente. Occorre pertanto restare sempre concentrati sulle condizioni della strada e del traffico.

Curve e svolte: quando si guida in curva, il sistema Cruise Control adattivo può attivare il sistema frenante per ridurre la velocità e l’accelerazione del veicolo per motivi di stabilità, anche se non rileva nessun veicolo davanti. All’uscita dalla curva, il sistema ripristina automaticamente la velocità desiderata. Questo tipo di decelerazione è una funzionalità normale dell’ACC.

Guida su colline: quando si guida su terreni collinari o fortemente sconnessi, occorre tenere presente che il Sistema Cruise Control adattivo potrebbe non rilevare
sempre un veicolo nella propria corsia quando questo raggiunge la cresta e scende dall'altro lato. A seconda della velocità, delle condizioni di traffico e della ripidità delle colline, le prestazioni dell’ACC potrebbero essere limitate.

Da ricordare

  • Se il sensore non rileva alcun veicolo che precede, il sistema ACC mantiene la velocità costante impostata.
  • Il sistema Cruise Control adattivo deve essere sempre lasciato disattivato quando non è in uso.
  • Rispettare sempre i limiti di velocità e mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
  • Il guidatore ha sempre la responsabilità di tenere sotto controllo il traffico circostante e le condizioni stradali, soprattutto in presenza di cattive condizioni atmosferiche.

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Ghibli : Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 8,3 – 12,6; Equivalente benzina ( l/100 km): 9,5; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 213 – 285; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 41 – 65

Levante: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 10,1 – 16,0; Equivalente benzina ( l/100 km): 11,5; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 264– 363; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 49 – 82

Quattroporte: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 12,5 – 12,6; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 282– 285; Categoria di efficienza energetica: G – G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 64 – 65

MC20: Consumo normalizzato (l/100 km) nel ciclo combinato: 11,6; Emissioni di CO₂ (g/km) nel ciclo combinato*: 262; Categoria di efficienza energetica: G; Emissioni di CO₂ derivanti dalla messa a disposizione del carburante e/o dell’energia elettrica (g/km): 60   

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Dati provvosori, omologazione non ancora terminata.
* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 174 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 115 g/km.