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Barchetta

Barchetta 2880x1920
Auto classiche Maserati - Maserati Barchetta, edizione speciale
none
Nell'elenco delle vetture da strada prodotte da Maserati, la Maserati Barchetta può essere definita un "outsider" in quanto non è mai stata realmente concepita per uso stradale. L'auto fu sviluppata per un campionato monomarca che si tenne su diversi circuiti in Italia ed Europa nel 1993. La Barchetta aveva un telaio in alluminio con un unico longherone centrale. Si trattava di una nuova tecnologia sviluppata inizialmente per il prototipo Chubasco. Il motore, montato in posizione centrale, era in configurazione 2,0 litri, V6 a 24-valvole, potenziato a 315 CV, mentre l'assetto ruote era di tipologia Formula 1 e la carrozzeria realizzata in materiale composito e fibra di carbonio. Con un peso complessivo di soli 775kg, le prestazioni erogate erano semplicemente eccellenti. La versione stradale fu presa in considerazione ma non fu mai commercializzata a causa delle difficoltà di omologazione.
SPECIFICATION
Anni di produzione
1992 - 1993
Cilindrata
1,996
cc
Velocità massima
Oltre 300
KM/H
Codice modello
Tipo THB CMM
Tipologia di carrozzeria
Automobile sportiva stile barchetta, biposto, in materiale composito e fibra di carbonio
Design
Carlo Gaino (Synthesis Design)
Numeri prodotti
17
Telaio
Telaio centrale in alluminio e materiale composito honeycomb
Peso a secco / in ordine di marcia
775kg
Configurazione motore
90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Regime di potenza massima
315 CV @ 7.250 giri/min
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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.