F Tributo Special Edition

Maserati erinnert mit einer Special Edition an die Siege von Fangio im 250F

Modena, 23. April 2021 – Motorsport in den Genen, reiner Wettbewerbsgeist voller Power, beispiellose Siege und unübertroffene Errungenschaften – Maserati feiert seine Rennsportvergangenheit mit der F Tributo Special Edition.

Sein Renndebüt hat Maserati genau vor 95 Jahren gegeben; am 25. April 1926 siegte erstmals ein Rennwagen mit einem Dreizack auf der Motorhaube, der Tipo26 mit Alfieri Maserati am Steuer, in der 1,5-Liter-Klasse der Targa Florio.
28 Jahre später, am 17. Januar 1954, debütierte Maserati in der F1 und setzte sich mit dem 250F und Juan Manuel Fangio an die Spitze des weltweiten Motorsports. Eine legendäre Partnerschaft, die von vielen Siegen gekrönt wurde, und der Maserati heute gebührenden Tribut zollen möchte.

Die Wettbewerbsgeschichte der Marke und ihre Verbindung zur Welt des Rennsports war das Leitmotiv der neuen F Tributo Special Edition, die bei der Shanghai Auto Show 2021 ihre Weltprämiere feierte.
F steht für Fangio, den Fahrer, der eine Ära geprägt hat. Der Tributo ist eine eindeutige Hommage an die ruhmreichen Siege der Vergangenheit.

Die Sonderserie ist für den Ghibli und den Levante in zwei exklusiven Farben, dem Rot „Rosso Tributo“ und dem Blau „Azzurro Tributo“, erhältlich und beschwört das kühne Maserati-Temperament in sportlicher Ausführung herauf, verlockend sowohl im Aussehen als auch in den Details.
Die Anspielung auf die ruhmreiche Vergangenheit wird schon am Exterieur sichtbar. Rot ist die Farbe des italienischen Motorsports und Maserati-Fahrzeuge traten traditionell immer mit einer roten Lackierung zu Rennen an. Dieser Farbton war für Italien Anfang des letzten Jahrhunderts im Motorsport kennzeichnend.
Das dynamische Hellblau „Azzurro Tributo“ erinnert uns hingegen auch an die Stadt Modena, in der die Marke seit jeher beheimatet ist, denn Blau gehört (zusammen mit Gelb) zu den Farben der Stadt.
Es gibt noch weitere Anspielungen auf Fangios 250F, und zwar die charakteristische rot-gelbe Rennlackierung mit Gelb am Bremssattel und an den Radkappen.

Vervollständigt wird das Exterieur des Levante F Tributo mit 21-Zoll-Anteo-Felgen in Schwarz und das des Ghibli F Tributo mit 21-Zoll-Titano-Felgen in glänzendem Schwarz.  Auf dem Radhaus ist ein spezielles Emblem in glänzendem Schwarz und auf der C-Säule das Dreizack-Logo in Karosseriefarbe zu sehen.

Zu guter Letzt spiegeln sich die Farbtöne der externen Details in den rot-gelben Stickereien auf dem schwarzen „Pieno Fiore“-Vollnarben-Naturleder des Interieurs wieder,

Modena, 23. April 2021 – Motorsport in den Genen, reiner Wettbewerbsgeist voller Kraft, beispiellose Siege und unübertroffene Errungenschaften – Maserati feiert seine Rennsportvergangenheit mit der F Tributo Special Edition.

Sein Renndebüt gab Maserati genau vor 95 Jahren; am 25. April 1926 siegte erstmals ein Rennwagen mit einem Dreizack auf der Motorhaube, der Tipo26 mit Alfieri Maserati am Steuer, in der 1,5-Liter-Klasse der Targa Florio auf Sizilien.

28 Jahre später, am 17. Januar 1954, debütierte Maserati in der F1 und setzte sich mit dem 250F und Juan Manuel Fangio an die Spitze des weltweiten Motorsports. Eine legendäre Partnerschaft, die von vielen Siegen gekrönt wurde, und der Maserati heute gebührenden Tribut zollen möchte.

Die Wettbewerbsgeschichte der Marke und ihre Verbindung zur Welt des Rennsports war das Leitmotiv der neuen F Tributo Special Edition, die bei der Shanghai Auto Show 2021 ihre Weltprämiere feierte.
F steht für Fangio, den Fahrer, der eine Ära geprägt hat. Der Tributo ist eine eindeutige Hommage an die ruhmreichen Siege der Vergangenheit.

Die Sonderserie ist für den Ghibli und den Levante in zwei exklusiven Farben, dem Rot „Rosso Tributo“ und dem Blau „Azzurro Tributo“ erhältlich und beschwört das kühne Maserati-Temperament in sportlicher Ausführung herauf, verlockend sowohl im Aussehen als auch in den Details.

Die Anspielung auf die ruhmreiche Vergangenheit wird schon am Exterieur sichtbar. Rot ist die Farbe des italienischen Motorsports, zudem traten die Fahrzeuge von Maserati ebenfalls traditionell immer mit einer roten Lackierung zu Rennen an. Dieser Farbton war für Italien Anfang des letzten Jahrhunderts im Motorsport kennzeichnend. 

Das dynamische Hellblau „Azzurro Tributo“ erinnert uns hingegen auch an die Stadt Modena, in der die Marke seit jeher beheimatet ist, denn Blau gehört (zusammen mit Gelb) zu den Farben der Stadt. 

Es gibt noch weitere Anspielungen auf Fangios 250F, und zwar die charakteristische rot-gelbe Rennlackierung mit gelben Bremssätteln und Radkappen.

Vervollständigt wird das Exterieur des Levante F Tributo mit 21-Zoll-Anteo-Felgen in Schwarz und das des Ghibli F Tributo mit 21-Zoll-Titano-Felgen in glänzendem Schwarz. Oberhalb der seitlichen Luftauslässe ist ein spezielles Emblem in glänzendem Schwarz und auf der C-Säule das Dreizack-Logo in Karosseriefarbe zu sehen.

Zu guter Letzt spiegeln sich die Farbtöne der externen Details in den rot-gelben Stickereien auf dem schwarzen „Pieno Fiore“-Vollnarben-Naturleder des Interieurs wider.

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Ghibli Modena Verbrauch: kombiniert 10,5-11,3 l/100 km*; innerorts 18,0-18,4 l/100 km*; außerorts 8,8-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-256 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch: kombiniert 10,9-11,9 l/100 km*; innerorts 18,0-18,6 l/100 km*; außerorts 9,5-10,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 247-269 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch: kombiniert 8,2-9,4 l/100 km*; innerorts 13,1-13,6 l/100 km*; außerorts 7,4-8,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 185-213 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL // Effizienzklasse: C - B

Ghibli Trofeo Verbrauch: kombiniert 12,3-12,6 l/100km*; innerorts 20,1-20,4 l/100km*; außerorts 10,3-10,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 279-285 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch: kombiniert 12,5-13,4 l/100 km*; innerorts 19,0-20,5 l/100 km*; außerorts 11,5-12,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 283-303 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch: kombiniert 12,0-12,9 l/100 km*; innerorts 19,2-19,6 l/100 km*; außerorts 10,8-11,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 271-292 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch: kombiniert 9,8-10,7 l/100 km*// innerorts 13,4-14,7 l/100km*// außerorts 9,7-10,7 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 223-243 g/km*// Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch: kombiniert 13,8-14,7 l/100 km*; innerorts 21,6-22,3 l/km*; außerorts 12,3-13,3 l/km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 311-332 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch: kombiniert 10,9-11,9 l/100 km*; innerorts 18,0-18,6 l/100 km*; außerorts 9,5-10,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 247-269 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch: kombiniert 12,2-12,5 l/100km*; innerorts 20,1-20,5 l/100km*; außerorts 10,1-10,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 276-282 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch: kombiniert 11,6 l/100 km*; innerorts 20,5 l/100 km*; außerorts 9,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-FINAL*

 

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 169 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.