Maseratis Auto-Klassiker – Quattroporte I (2. Serie)

DESCRIPTION

1966 wurde der Quattroporte an einigen Punkten weiter verfeinert und das Fahrzeug erhielt eine leichte Neugestaltung. Die Doppelrundscheinwerfer, ein Merkmal, das bisher nur Modellen vorbehalten war, die in den USA verkauft wurden, waren nun Serie bei allen Exemplaren. Sie ersetzten die einzelnen rechteckigen Einheiten der ersten Serie. Die weiterentwickelte De Dion-Hinterachse wurde für die zweite Serie durch eine traditionellere Hinterachsenanordnung mit Blattfedern ersetzt, die vom Mistral abgeleitet war Diese Änderung wurde nach Beschwerden von Kunden über das Fahrgeräusch auf unebenen Straßenoberflächen durchgeführt. Tatsächlich zeigten Tests, dass mit dieser Lösung der Innengeräuschpegel bei Autobahnfahrten um bis zu 20 dB reduziert wurde. Darüber hinaus wurde der Innenraum mit einer neuen Armaturenntafel mit voll integrierter Klimaanlage als Serienausstattung weiter verfeinert. Die meisten Quattroporte I der zweiten Serie wurden mit dem 4,2-Liter-V8-Motor ausgestattet, aber 64 Autos erhielten das größere 4,7-Liter-Aggregat. Zwei Exemplare wurden sogar mit einer 4,9-Liter-Motorvariante ausgerüstet.

Spezifikationen

Quattroporte

4.2

Quattroporte

4,7

Productionszeitraum

1966 - 1969

Hubraum

4,136

Höchstgeschwindigkeit

210

KM/H

Modellbezeichnung

Tipo AM107

Karosserietyp

4 Türen, 4/5-sitzige Limousine

Design

Frua (Vignale)

Gebaute Exemplare

437

Chassis

Stahl-Monocoque mit Hilfrahmen vorne

Leergewicht

1,810kg

Motor

90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen

Leistung

260 PS @ 5.000 U/min

Productionszeitraum

1966 - 1969

Hubraum

4,719

Höchstgeschwindigkeit

230

KM/H

Modellbezeichnung

Tipo AM107

Karosserietyp

4 Türen, 4/5-sitzige Limousine

Design

Frua (Vignale)

Gebaute Exemplare

Chassis

Steel monocoque with front subframe

Leergewicht

1,810kg

Motor

90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen

Leistung

290 PS @ 5.200 U/min

Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

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Quattroporte I

(Second Series)

Quattroporte

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