LES CHIFFRES DE LA COURSE
Stoffel Vandoorne
Essais libres un // P3
Qualifications // P7 [1:07.990, Duels, Quarts de finale]
Course // P12
Positions gagnées // -5
Meilleur tour //
Position au championnat // P14 [62 points]
Jake Hughes
Essais libres un // P22
Qualifications // P17 [1:08.925, Groupe B]
Course // P17
Positions gagnées // 0
Meilleur tour //
Position au championnat // P16 [40 points]
Maserati MSG Racing
Position au championnat // P9 [102 points]
Cette étape londonienne s’est terminée par de nombreux regrets alors que Stoffel Vandoorne et Jake Hughes ont fini en dehors des points. Ils étaient pourtant tous les deux en positions favorables, jusqu’à ce que des incidents les mettent hors course.
Jake a eu un début de journée difficile. Il a manqué les essais libres alors que l’équipe a dû procéder à un changement complet de batterie suite à un problème électrique. L’équipe a travaillé dur pour lui permettre de participer aux qualifications, mais Jake a eu du mal à retrouver le rythme qu’il avait hier. Il n’est pas parvenu à avancer dans les duels et a terminé en P17 sur la grille de départ.
Stoffel s’est une nouvelle fois montré à son aise sur le ExCeL et est parvenu à obtenir un temps qui l’a placé en quatrième position dans le Groupe B. Il a affronté Ticktum sur CUPRA KIRO dans le quatrième quart de finale, mais une petite erreur lui a coûté sa place en demi-finale.
Le départ de la course s’est bien passé, Jake et Stoffel ont tous les deux réussi à gagner quelques places. Stoffel a mené une belle bataille avec Ticktum, mais le britannique est parvenu à résister aux attaques, conservant ainsi sa P6. Jake et Stoffel se sont ensuite lancés dans une course de longue distance, en prévoyant de déclencher leurs modes attaque durant la deuxième moitié du E-Prix, gérant leur énergie lors de la première partie et essayant de prendre un avantage sur leurs concurrents.
Les choses semblaient se dérouler parfaitement avec Stoffel confortablement installé dans le top dix, mais c’était sans compter un incident dans les premiers tours qui lui a coûté son aileron avant. L’effet sur la voiture a fini par être top important, faisant perdre au pilote belge trop de temps et l’obligeant à s’arrêter aux stands, abandonnant ainsi sa position sur la piste. Avec des dépassements particulièrement compliqués sur le ExCeL London, ses chances ont été sérieusement compromises.
Suite à plusieurs Safety Car, Jake est parvenu à se battre pour le top dix. N’ayant pas encore déclenché son mode attaque, il était en P7 avec l’objectif de capitaliser sur son surplus de puissance. Malheureusement, une crevaison l’a obligé à s’arrêter aux stands, ce qui l’a fait replonger au fond de la grille, annulant tous ses efforts.
Quelques pénalités d’après-course ont été appliquées, mais cela n’a pas suffi à ramener Maserati MSG Racing dans les points. C’est une vraie déception pour l’équipe et les pilotes de terminer la saison sans marquer de points, mais ils vont mettre à profit l’intersaison pour analyser tous ces éléments et revenir encore plus forts pour la Saison 12.
RÉACTIONS
Jake Hughes, pilote Maserati MSG Racing : « Ce week-end résume bien l’intégralité de notre saison. Nous avions un très bon rythme durant tout le week-end, une très bonne énergie, une très bonne stratégie… Tout se passait bien, jusqu’à ce que nous soyons percutés par d’autres voitures. Cela ne dépend absolument pas de nous, et j’ai l’impression que ça fait la sixième ou septième fois cette année. C’était la dernière course, nous n’aurons donc pas l’occasion de rattraper les choses cette saison. J’aborde l’intersaison en sachant que mon pilotage a été bon cette année, et je sais que l’équipe a aussi fait un très bon travail. Sans tous ces incidents, nous aurions pu facilement terminer cette saison avec le double de points. C‘est frustrant de ne pas avoir pu montrer tout notre potentiel à cause d’évènements totalement hors de notre contrôle. Mais c’est la course, nous abordons l’intersaison en sachant que nous avons piloté mieux que jamais. »
Stoffel Vandoorne, pilote Maserati MSG Racing : « Ça a été une course difficile. L’aileron avant a été endommagé tôt dans la course et nous avons dû effectuer un arrêt aux stands pour le changer. L’avant de la course était chaotique, tout le monde venait au contact. Même si c’était la dernière course de la saison, tout le monde était un peu surexcité, avec l’envie de terminer en beauté. Avec tous ces changements de rythmes dans les premiers virages, je me suis retrouvé bloqué et mon aileron avant a été arraché. À partir de là, j’espérais qu’une Safety Car vienne à nouveau regrouper le peloton. C’est ce qui s’est passé, mais nous avions du mal à maintenir la vitesse et avons été impliqué dans une bataille féroce. J’ai eu du mal à faire la différence avec les autres pilotes. Nous sommes revenus en 12ème position et au final, ça n’a pas suffi. C’est dommage de terminer la saison comme ça, nous avions le potentiel de mieux faire après nos bonnes qualifications. »
Cyril Blais, directeur de l’équipe Maserati MSG Racing : « C’est l’histoire de notre saison : ce qui aurait pu arriver. Mais au final, ce n’est pas arrivé. Une crevaison sur une voiture, contrainte à l’arrêt et hors course, et des dommages sur la voiture de Stoffel, quelqu’un lui a arraché son aileron avant. Nous avons dû faire rentrer les deux voitures aux stands, avec des dépassements tellement difficiles ici, c’était la fin de la course pour nous. L’équipe n’a pas été récompensée pour son dur travail ce week-end. Notre saison a été marquée par de belles performances mais aussi un manque de régularité. Cela n’enlève en rien à tout le travail effectué et à toute la détermination de l’équipe cette saison. Nous ne terminons pas là où nous voulions être, mais cela doit nous servir de motivation pour repousser nos limites et continuer d’avancer la saison prochaine. »
