L’iconique Maserati A6 GCS/53 vient de terminer « la plus belle course automobile du monde » en 48ème position au classement général. Suivant le même itinéraire, avec un passage remarqué à Modène, quatre des modèles Maserati actuels ont rendu hommage au centenaire de notre iconique logo au Trident.
Modène, 15 juin 2026 - L’édition 2026 des 1000 Miglia, « la plus belle course automobile du monde » selon la définition d’Enzo Ferrari, s’est terminée le samedi 13 juin. L’événement a traversé certains des lieux les plus emblématiques d’Italie, y compris Modène, berceau de Maserati, lorsque le convoi est passé devant le siège historique de Viale Ciro Menotti pour célébrer les 100 ans du célèbre logo au Trident.
Parmi les participants se trouvaient quatre modèles de la gamme actuelle de la marque de Modène, qui ont participé à la célèbre course de régularité pour voitures historiques aux côtés d’une iconique A6 GCS/53. Cette dernière a terminé à la 48ème place au classement général, et figurait parmi les véhicules les plus remarqués de toute la compétition.
La course est partie de Brescia le mardi 9 juin, marquant le début d’une nouvelle aventure pour la Maserati A6 GCS/53 dans le cadre des 1000 Miglia 2026. Sous le capot, le six cylindres en ligne de 2,0 litres conçu par Gioachino Colombo, doté d’une architecture « super-square » à course courte, avec double allumage, double arbres à cames en tête et distribution par engrenages, a confirmé la fiabilité exceptionnelle des moteurs anciens. Après avoir traversé le Val Trompia et le Val Gobbia, la voiture a effectué son premier arrêt à Lumezzane, une nouveauté cette année, avant de reprendre la route à travers le Val Sabbia, les rivages du Lac de Garde et Valtenesi. La route s’est ensuite poursuivie jusqu’en Vénétie, à travers les collines de Soave et l’architecture de Vicence, avant d’arriver à Padoue pour conclure cette première partie.
Le mercredi 10 juin, le grand voyage d’est en ouest a commencé. Après avoir traversé Ferrare, Modène et Reggio d’Émilie, cœur battant de la Motor Valley italienne, les voitures ont débuté l’ascension du passage d’Abetone, l’une des portions les plus fascinantes de toute la course. Ce tronçon a mis en valeur la précision et la stabilité du châssis de la Maserati A6 GCS/53, avant que la voiture ne redescende en douceur en direction de Montecatini Terme.
L’un des moments les plus riches en émotion fut le passage à travers Modène, devant l’usine historique de Maserati sur Viale Ciro Menotti. C’est ici, en face du showroom, alors que le convoi passait, que la cérémonie de remise de la MCPURA Cielo Tributo 1926, une voiture sur mesure préparée par le programme de personnalisation Maserati Fuoriserie. En un seul jour, l’événement a rassemblé le sport automobile italien, la tradition sportive de Maserati et le cadeau le plus exclusif de la marque au Trident. Ce fut un moment riche de sens, impliquant non seulement tous ceux qui ont contribué à la création de ce modèle unique, mais aussi une large représentation des employés Maserati, rassemblés non seulement pour fêter le 100ème anniversaire de la marque, mais aussi les 100 ans depuis la première victoire de la Tipo 26 en compétition.
LaMCPURA Cielo Tributo 1926 rend hommage à sa légendaire aînée, la première Maserati à arborer le Trident sur son capot et à remporter la Targa Florio dans sa catégorie, avec Alfieri Maserati à son volant. Cette voiture unique et prestigieuse a été réalisée sous l’égide de BOTTEGAFUORISERIE, le projet d’excellence associant tradition et innovation à travers une vision unique, où le savoir-faire, la technologie et l’attention méticuleuse aux détails s’expriment pleinement. Parmi les éléments distinctifs, on trouve le badge original Tipo 26, fidèlement reproduit en se basant sur des sources historiques, et le Trident en blanc et bleu Infinito sur le couvre tonneau, une double interprétation du logo actuel associée au tout premier Trident dessiné par Mario Maserati en 1926. Les badges de portes affichent quant à eux les signatures des protagonistes de cette première victoire à la Targa Florio : Alfieri Maserati et son mécanicien Guerino Bertocchi.
Faisant écho à l’audace et la détermination caractéristiques de cette époque, la Maserati A6 GCS/53 s’est immergée le mardi 11 juin au cœur de la Toscane, traversant Lucques, Pietrasanta, Pise, Pontedera et Peccioli, une succession de villages et de villes d’art avec un arrêt incontournable sur la Piazza del Campo, à Sienne, avant de traverser les paysages intemporels du Val d’Orcia. Avec les lacs de Bolsena et de Vico en toile de fond, la voiture a finalement rejoint Rome, point culminant de l’événement. Ici aussi, la voiture a démontré sa grande stabilité et son dynamisme, atteignant la Ville éternelle en toute sérénité, comme si elle avait toujours roulé sur ces routes modernes. Le lien entre le Trident et la Freccia Rossa est fort et ancré dans un siècle d’histoire. Cet héritage est lié à la Tipo 26 C de 1931, la première Maserati à participer à cette importante compétition basée à Brescia, qui s’est terminée par une victoire historique dans sa catégorie.
La manche suivante, vendredi 12 juin, a ramené le convoi en direction du nord, traversant Terni, Foligno et Assise, où il a rendu hommage au 800ème anniversaire de la mort de Saint-François, avant de rejoindre Gualdo Tadino et Gubbio. Dans l’après-midi, les voitures ont traversé les célèbres gorges du Furlo et la République de Saint-Marin, avant de terminer la journée à Rimini, où le public a accueilli la Maserati A6 GCS/53 avec une grande ferveur. Appartenant à un collectionneur privé, ce fascinant exemplaire authentifié par Maserati Classiche a pris part à cinq éditions des 1000 Miglia, de 1953 à 1957. De nombreux pilotes de talent ont pris les commandes de la voiture, y compris Luigi Musso. Ce fut précisément lors des 1000 Miglia que l’A6 GCS/53 a obtenu son premier résultat majeur, lorsqu’Emilio Giletti a franchi la ligne d’arrivé à la sixième place au classement général et premier dans la catégorie Sport 2 litres
Le dernier jour, samedi 13 juin, ce « musée roulant » a traversé les campagnes d’Émile et de Lombardie avant de boucler la boucle avec un retour à Brescia, où il a franchi la ligne d’arrivée avec style et précision. Après être passé par Cervia et à nouveau Ferrare, le convoi s’est arrêté à Mantoue avant un retour triomphant à travers Brescia, avec le dernier check-point au 4ème régiment d’artillerie, à Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere et Montirone. C’est à ce moment là que la Viale Venezia et le centre historique de Brescia ont pu saluer le retour des voitures et de leurs équipages, à la fin d’un périple d’environ 2 000 kilomètres qui a une nouvelle fois confirmé la valeur historique et technique de l’une des voitures les plus représentatives de la tradition Maserati.
Aux côtés de la superbe Maserati A6 GCS/53, quatre modèles de la gamme actuelle ont accompli le même voyage en tant que Support Cars : la GranTurismo, la GranTurismo Trofeo, la GranCabrio et la GranCabrio Trofeo. À bord, les équipages constitués de médias et créateurs de contenu européens se sont relayés au volant, racontant l’histoire des 1000 Miglia d’un point de vue moderne et créant le lien idéal entre l’héritage sportif du Trident et sa vision actuelle de la performance et de l’élégance.
Les modèles étaient sublimés par quatre livrées exclusives, chacune inspirée par un modèle iconique de l’histoire de Maserati - Tipo 26, A6 1500, 250F et 3500 GT - et par le logo au Trident qui les distinguaient à l’époque. Quatre interprétations exclusives célébrant l’héritage stylistique et technologique de la marque, transformant la gamme actuelle en hommage à l’histoire du Trident.
