LA MASERATI GRANTURISMO 490 CH ET LA VERSION TROFEO OFFRENT DEUX STYLES DE CONDUITE DIFFÉRENTS, ET DEUX APPROCHES DISTINCTES DU GRAND TOURISME : PLACAGES EN BOIS À PORES OUVERTS RADICA, VOLANT EN CUIR, MODES DE CONDUITE COUNTRY, GT ET SPORT, POUR UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE RAFFINÉE.
LA VERSION TROFEO MET L’ACCENT SUR LA HAUTE PERFORMANCE : 590 CH DÉLIVRÉS PAR LE MOTEUR NETTUNO V6, VOLANT ALCANTARA, BAS DE CAISSE ET JUPES LATÉRALES EN FIBRE DE CARBONE, JANTES FORGÉES PEGASO 20/21 POUCES, ÉCHAPPEMENT SPORT DE SÉRIE ET DYNAMISME RENFORCÉ GRÂCE AU E-LSD, SANS OUBLIER LE MODE CORSA, RÉSERVÉ À LA VERSION TROFEO.
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NAVIGATE THE EXTERIOR
Le plaisir du grand tourisme pour quatre
CONDUISEZ VERS DES HORIZONS INFINIS ET EMMENEZ JUSQU'À TROIS PASSAGERS. TOUT EST POSSIBLE DANS LE CONFORT ARTISANAL D'UN HABITACLE UNIQUE, CONÇU PAR MASERATI.
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Un voyage avec les sens
CONTEMPORAINE, ITALIENNE ET CONNECTÉE. LES LOGICIELS INTUITIFS, LE SON AUTHENTIQUE ET L'ASSISTANCE À LA CONDUITE AUTOMATISÉE SONT À PORTÉE DE TOUCHE, DE COMMANDE VOCALE OU DE GESTE RAPIDE, POUR UN INTÉRIEUR INSPIRÉ ET INTELLIGENT QUI ÉVOLUE AU RYTHME DE VOS GRANDS TOURS.
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220480::220 480 $XXTrimPXX
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Questions fréquentes
LA MASERATI GRANTURISMO 2027 DE 490 CH RÉINTERPRÈTE UNE SILHOUETTE ICONIQUE DU GRAND TOURISME GRÂCE À UNE FACE AVANT REDESSINÉE QUI RENFORCE SA PRÉSENCE ET SON AÉRODYNAMISME, DE NOUVELLES ENTRÉES D’AIR LATÉRALES, DE NOUVEAUX ÉLÉMENTS AÉRODYNAMIQUES ET UNE LAME-AVANT REDESSINÉE.
À L’ARRIÈRE, LES NOUVEAUX FEUX À LENTILLE TRANSPARENTE DONNENT À LA VOITURE UNE SIGNATURE PLUS NETTE ET CONTEMPORAINE, SANS RENIER LA SILHOUETTE ICONIQUE DE LA GRANTURISMO.
LES JANTES OPTIONNELLES TRIDENTE, ARBORANT UN NOUVEAU DESIGN NOIR BRILLANT INSPIRÉ PAR LA MCPURA, SONT DISPONIBLES AVEC UNE VOIE ÉLARGIE DE 10 MM, RENFORÇANT ENCORE LE CHARISME DE LA VOITURE.
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LE MODE COUNTRY REMPLACE LE MODE CONFORT ET ASSOCIE UNE HAUTEUR DE CAISSE SURÉLEVÉE AVEC UNE CALIBRATION DE SUSPENSION INCOMPARABLE ET UN CONTRÔLE DE TRACTION OPTIMAL, OFFRANT UNE POLYVALENCE ACCRUE SANS COMPROMETTRE LE CARACTÈRE INTRINSÈQUE DE LA VOITURE.
EN ÉLEVANT LA SUSPENSION PNEUMATIQUE DE 20 MM JUSQU’À 120 KM/H, CE MODE AUGMENTE ENCORE LES CAPACITÉS DE LA VOITURE SUR ROUTES ACCIDENTÉES COMME EN VILLE, NOTAMMENT AU NIVEAU DES DOS D’ÂNE, POUR UN CONFORT DE CONDUITE INÉGALÉ.
CE MODE EST ACTUELLEMENT RÉSERVÉ AUX VERSIONS 490 CH ET FOLGORE DANS LA GAMME GRANTURISMO ; LA TROFEO CONSERVANT UNE CONFIGURATION ORIENTÉE HAUTE PERFORMANCE.
EN ÉLEVANT LA SUSPENSION PNEUMATIQUE DE 20 MM JUSQU’À 120 KM/H, CE MODE AUGMENTE ENCORE LES CAPACITÉS DE LA VOITURE SUR ROUTES ACCIDENTÉES COMME EN VILLE, NOTAMMENT AU NIVEAU DES DOS D’ÂNE, POUR UN CONFORT DE CONDUITE INÉGALÉ.
CE MODE EST ACTUELLEMENT RÉSERVÉ AUX VERSIONS 490 CH ET FOLGORE DANS LA GAMME GRANTURISMO ; LA TROFEO CONSERVANT UNE CONFIGURATION ORIENTÉE HAUTE PERFORMANCE.
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