Para bater o recorde, terão de cruzar a linha de chegada situada debaixo da ponte Rainha Isabel II,
sobre o rio Tamisa, antes de 1 de março
Pouco depois do por do sol na China, sob um céu enevoado e com ventos fracos, o trimarã Maserati Multi 70 deixou Hong Kong em busca do recorde estabelecido pelo Gitana 13 em 2008. O representante do World Sail Speed Record Council, a organização que valida os recordes oceânicos, colocou em marcha o cronómetro às 10:43'23'' UTC (18:43 na China, 10:43 em Portugal), quando o Maserati Multi 70 cruzou a linha de partida situada entre os faróis de Tai Long Pai e Nga Ying Pal, à saída do canal de Tathoong, o acesso oriental ao porto de Hong Kong.
Para bater o recorde estabelecido pelo maxi catamarã de 105 pés (41 dias, 21 horas e 26 minutos), Giovanni Soldini e a tripulação do trimarã de 70 pés Maserati Multi – Guido Broggi, Oliver Herrera Perez, Alex Pella e Sébastien Audigane – terão de completar o percurso e cruzar a linha de chegada, situada debaixo a ponte Rainha Isabel II, sobre o rio Tamisa, antes de 1 de março às 8:09'47'' UTC.
Ao longo das 13 000 milhas do percurso (cerca de 24 000 quilómetros), seguindo a mais curta rota ortodrómica que passa pelo Cabo da Boa Esperança, a rota Hong Kong-Londres tem início com uma jornada pelo mar do Sul da China. "A situação climatérica tem estado muito instável nestes últimos dias”, explica Pierre Lasnier, o meteorologista que seguirá o recorde a partir de terra. “De acordo com os mais recentes modelos, está a ficar mais limpo. A partir de hoje, é quase certo que o Maserati Multi 70 irá encontrar um vento moderado de Noroeste, com uma intensidade entre 17 e 18 nós, nos próximos três dias, o suficiente para chegar a 5°N, abaixo do ponto mais a sul do Vietname. Mas não poderão navegar na rota mais direta, terão de efetuar vários bordos a favor do vento para ir em direção a Sul."
"Finalmente zarpamos ", refere Giovanni Soldini, o skipper do Maserati Multi 70". Foi uma decisão difícil que tivemos de tomar, porque a situação meteorológica não é a ideal, mas não antevemos outras janelas úteis nos próximos dias. Do ponto de vista técnico, de momento, no Equador, existe uma bolha sem vento que teremos de atravessar. Esperamos que as condições mudem quando lá chegarmos e nos sejam favoráveis. Durantes os primeiros dias, faremos o nosso melhor para nos mantermos em águas profundas, mas existe mais vento junto às costas vietnamitas, pelo que tentaremos encontrar um compromisso entre a necessidade de ir depressa e a atenção que teremos de prestar à miríade de redes e embarcações dos pescadores locais, que nem sequer possuem luzes de navegação. O barco está pronto, estamos motivados e daremos sempre o nosso melhor",
O mesmo entusiasmo e vontade de navegar encontramos nas palavras do espanhol Alex Pella, que está bem familiarizado com o Maserati Multi 70 e a sua tripulação, mas está pela primeira vez a bordo do trimarã: "Estamos todos extremamente felizes e motivados, os períodos de espera são sempre complicados e tensos, especialmente em Hong Kong, longe de casa. Antes da partida nunca sabemos quando vamos zarpar, agora estamos cá, é conosco".
Para seguir o desafio ao vivo, visite a cartografia em maserati.soldini.it/cartography/
O desafio é apoiado pela Maserati, o patrocinador principal, que dá o nome ao trimarã, e pela Aon enquanto co-patrocinador, a par do fornecedor oficial de vestuário, Ermenegildo Zegna.
Um agradecimento especial também para a Boero Bartolomeo S.p.A. a para o Contship Italia Group.
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