Saiba mais

Ghibli

Levante

Quattroporte

MC20

GranTurismo

Fuoriserie

Special Series

CONFIGURADOR & PREÇO

Velocidade máxima
Aceleração

Potência máxima

CONFIGURADOR & PREÇO

Velocidade máxima
Aceleração

Potência máxima

Velocidade máxima
Aceleração

Potência máxima

CONFIGURADOR & PREÇO

Velocidade máxima
Aceleração

Potência máxima

História

Stories of Audacity

Maserati Tridente

Fuoriserie

Corse

Legacy

Experiences

Store

Partners

Valores

Maserati Connect

Maserati Heritage

Financial Services

Certified pre-owned

Service and Assistance

Customization

Maserati Club

Maserati Ghibli - front view - grey wall on the background

Race Beyond

Formula E

GT2

MCXtrema

Maserati Driving Experience

Factory Tour

Shell

Sonus faber

Service and assistance Overview

Maintenance

Extended Warranty

Extra10 Warranty Program

Pick-up & Delivery and Courtesy Car

Roadside Assistance

Customer Care

Guides and Documentation

Book an Appointment

Genuine Accessories

Complete Wheels

Genuine Parts

Hero_Image_Preview_Maserati_Tipo_Folgore

Image of cockpit and infotainment dashboard

Enter your zip code

Your location is set automatically, if you want to change it please filll the next field.

Enter your zip code

Update location

Cancel

Change location Enter your zip code

Construa o seu Próprio

SOLICITAR INFORMAÇÕES

Cotação de Preço

Catálogos

Shopping tools

Maserati apresenta o Nettuno: o novo motor 100% Maserati que adota tecnologia da F1 para um automóvel de estrada

10 de Setembro de 2020

O novo motor é o coração pulsante do superdesportivo MC20, que fez a sua estreia mundial em setembro. A unidade motriz foi concebida nas instalações da Maserati em Modena: no Maserati Innovation Lab, na Via Emilia Ovest, nos workshops, na Via Delle Nazioni (a histórica base da Maserati Corse); e desenvolvido no Engine Hub, situado no célebre endereço da Viale Ciro Menotti, onde será fabricado. Atualmente, a nova linha de produção e a nova secção de pintura estão a ser modificadas para acolher o muito esperado MC20.

O novo motor é resultado de uma revolução tecnológica, protegida por patentes internacionais. O projeto nasceu da paixão e do empenho de uma equipa de técnicos e engenheiros altamente qualificados. Ao fim de vinte anos, a Maserati voltou, uma vez mais, a enfrentar entusiasticamente o desafio de regressar ao seu quartel-general de Modena para o desenvolvimento e produção de um motor novo, altamente tecnológico e de elevada performance.

Esta é uma operação estratégica para a Maserati, uma marca que, hoje, se prepara para lançar o novo MC20, um projeto ‘100% Made in Modena’, que tem início justamente com o seu motor, o coração do novo modelo.

04_Maserati_Nettuno_@_Teatro_Anatomico_Modena

Um design ambicioso, que representa um momento histórico para a empresa; uma nova era, que se iniciou oficialmente a 9 e 10 de setembro, em Modena, durante o grande evento "MMXX: The time to be audacious". Nesse lançamento, foram ainda revelados novos modelos, que entrarão em produção nos próximos anos, e inovadores sistemas de propulsão, da mesma forma que foram anunciados ambiciosos programas desenvolvidos pela Casa do Tridente.

A nova unidade propulsora adota uma arquitetura de 6 cilindros em V a 90°, com 3,0 litros de capacidade e dois turbocompressores, e conta com lubrificação por cárter seco (uma solução clássica em automóveis superdesportivos). Oferece 630 cv às 7500 rpm e um binário máximo de 730 Nm a partir das 3000 rpm, para uma potência específica de 210 cv/l.

A taxa de compressão é de 11:1, o diâmetro é de 82 mm e o curso de 88 mm.

A alma deste motor é o inovador sistema de pré-câmara de combustão com duas velas de ignição. Uma tecnologia desenvolvida para a Fórmula 1, e que está agora disponível, pela primeira vez, num motor destinado a um automóvel de estrada.

São três as principais caraterísticas do motor:

Pré-câmara de combustão: uma câmara de combustão foi posicionada entre o elétrodo central e a câmara de combustão tradicional, estando ligada através de uma série de orifícios especialmente concebidos para o efeito e com uma geometria particularmente estudada.

Vela de ignição lateral: uma vela de ignição tradicional funciona como apoio, para garantir uma combustão constante quando o motor está a funcionar a um nível em que não é necessário o recurso à pré-câmara.

Duplo sistema de injeção – direta e indireta: acoplado à pressão de alimentação de combustível a 350 bar, o sistema visa reduzir o ruído a baixo regime, baixar as emissões e melhorar o consumo.

Estrategicamente determinante foi, ainda, o apoio prestado pelo Innovation Lab, que, graças à análise virtual, permitiu que os tempos de conceção e desenvolvimento fossem reduzidos de forma decisiva.

O novo motor “Made in Modena”, um tradicional V6 a 90°, oferece níveis de potência e de binário sem precedentes, e será utilizado pela primeira vez no superdesportivo MC20. O MC20 trará a Maserati de volta ao mundo da competição.