DE MASERATI GRANTURISMO TROFEO IS ONTWORPEN VOLGENS EEN SPECIFIEKE TECHNISCHE FILOSOFIE: MAXIMALE DYNAMISCHE RIJERVARING VANAF HET NETTUNO V6-PLATFORM.
MET 590 PK EN 650 NM, EN EEN MAXIMAAL KOPPEL DAT AL BIJ 2500 TPM BESCHIKBAAR IS, LEVERT DE NETTUNO EEN DIRECTERE EN AANHOUDENDE KRACHTOVERBRENGING OVER HET HELE TOERENBEREIK. HET E-LSD-ACHTERDIFFERENTIEEL REGELT ACTIEF HET KOPPEL TUSSEN DE ACHTERWIELEN, WAARDOOR DE PRECISIE BIJ HET INGAAN VAN BOCHTEN WORDT VERBETERD EN DE TRACTIE BIJ HET UITGAAN MAXIMALISEERT. DE MATE VAN CONTROLE HIERBIJ TRANSFORMEERT DE MANIER WAAROP DE AUTO REAGEERT OP DE INPUT VAN DE BESTUURDER.
DE SPORTUITLAAT IS STANDAARD EN VORMT EEN ECHTE TECHNISCHE VOORUITGANG: NIEUWE CENTRALE PIJPEN, EEN HERONTWORPEN RESONATOR MET EEN AANGEPASTE INTERNE GEOMETRIE EN EXTRA PERFORATIES VERANDEREN DE MANIER WAAROP DE UITLAATGASSEN DOOR HET SYSTEEM STROMEN, WAARDOOR EEN EIGEN GELUID ONTSTAAT DAT INTENSER EN GELAAGDER IS TIJDENS HET ACCELEREREN - EEN DIRECT GEVOLG VAN DE MANIER WAAROP HET SYSTEEM IS ONTWORPEN, GEEN GETUNED EFFECT.
DE CORSA-MODUS IS EXCLUSIEF VOOR DEZE CONFIGURATIE: RACE-TRACTIECONTROLE, STANDAARD HARDE VERING, RACE-VERSNELLINGSBAKPROGRAMMERING EN LAUNCH CONTROL VOOR GECONTROLEERDE, HERHAALBARE STAANDE STARTS.
IN DE SPORT- EN CORSA-MODUS GAAN DE ACTIEVE UITLAATKLEPPEN VOLLEDIG OPEN EN BEREIKT DE VERINGSDEMPING DE HARDSTE INSTELLING, WAARDOOR EEN DYNAMISCH BEREIK WORDT ONTSLOTEN DAT DE TROFEO IN EEN HEEL EIGEN CATEGORIE PLAATST.
MET 590 PK EN 650 NM, EN EEN MAXIMAAL KOPPEL DAT AL BIJ 2500 TPM BESCHIKBAAR IS, LEVERT DE NETTUNO EEN DIRECTERE EN AANHOUDENDE KRACHTOVERBRENGING OVER HET HELE TOERENBEREIK. HET E-LSD-ACHTERDIFFERENTIEEL REGELT ACTIEF HET KOPPEL TUSSEN DE ACHTERWIELEN, WAARDOOR DE PRECISIE BIJ HET INGAAN VAN BOCHTEN WORDT VERBETERD EN DE TRACTIE BIJ HET UITGAAN MAXIMALISEERT. DE MATE VAN CONTROLE HIERBIJ TRANSFORMEERT DE MANIER WAAROP DE AUTO REAGEERT OP DE INPUT VAN DE BESTUURDER.
DE SPORTUITLAAT IS STANDAARD EN VORMT EEN ECHTE TECHNISCHE VOORUITGANG: NIEUWE CENTRALE PIJPEN, EEN HERONTWORPEN RESONATOR MET EEN AANGEPASTE INTERNE GEOMETRIE EN EXTRA PERFORATIES VERANDEREN DE MANIER WAAROP DE UITLAATGASSEN DOOR HET SYSTEEM STROMEN, WAARDOOR EEN EIGEN GELUID ONTSTAAT DAT INTENSER EN GELAAGDER IS TIJDENS HET ACCELEREREN - EEN DIRECT GEVOLG VAN DE MANIER WAAROP HET SYSTEEM IS ONTWORPEN, GEEN GETUNED EFFECT.
DE CORSA-MODUS IS EXCLUSIEF VOOR DEZE CONFIGURATIE: RACE-TRACTIECONTROLE, STANDAARD HARDE VERING, RACE-VERSNELLINGSBAKPROGRAMMERING EN LAUNCH CONTROL VOOR GECONTROLEERDE, HERHAALBARE STAANDE STARTS.
IN DE SPORT- EN CORSA-MODUS GAAN DE ACTIEVE UITLAATKLEPPEN VOLLEDIG OPEN EN BEREIKT DE VERINGSDEMPING DE HARDSTE INSTELLING, WAARDOOR EEN DYNAMISCH BEREIK WORDT ONTSLOTEN DAT DE TROFEO IN EEN HEEL EIGEN CATEGORIE PLAATST.
