ОПИСАНИЕ
Въпреки че официално се оттегля от състезанията, през 1958 г. Maserati получава поръчка от компанията за сладолед Eldorado Sud да произведе автомобил, който да участва във второто издание на Race of Two Worlds. Това състезание с дължина 500 мили е организирано с цел да събере отново европейската и американската състезателна култура, а обновената писта в Монца с нейната високоскоростна овална форма е идеалното място за събитието, което посреща американските едноместни болиди в Европа.
Maserati специално конструира модела 420M/58, често наричан просто Eldorado с името на спонсора му за това състезание. Двигателят е производна версия на този, използван в спортния автомобил 450S, с намален работен обем до 4,2 литра, за да отговаря на техническите изисквания на Indycar. Оборудван с четири двойни карбуратора Weber, той развива толкова голяма мощност и въртящ момент, че е достатъчна двустепенна скоростна кутия; първата предавка се използва само за потегляне от питлейна. Задвижването е солидно, а типичните Borrani джанти са заменени с алуминиеви джанти Hallibrand, за да се справят с високите сили при завиване, характерни за състезанията на овални писти. Eldorado използва модифицирана версия на шасито 250F, при което двигателят е изместен наляво, за да се подобри балансът при каране по наклон. Добавена е вертикална стабилизираща планка, която не е лукс, като се има предвид максималната скорост от над 350 km/h.
Бившият пилот на Maserati Стърлинг Мос е нает за тази задача и въпреки че американците отново имат предимство, той се оказва най-бързият от европейските участници. За съжаление, при скорост от 250 km/h кормилното управление се счупва и Мос има късмет да излезе невредим, като по-късно описа случката като най-страшната автомобилна катастрофа в кариерата си.
Повреденият автомобил е възстановен, за да участва в състезанието Indy 500 през 1959 г. Каросерията му е модифицирана и боядисана в червено, но все още носи спонсорството на Eldorado. Автомобилът е изпратен в САЩ и регистриран частно от Eldorado Racing. За съжаление, проблеми с подаването на горивото пречат да се класира за състезанието. По-късно автомобилът е напълно възстановена до първоначалното си състояние и днес е част от колекцията Umberto Panini.
