The Altitude

Wenn Sie auf unberührten Schnee treten, knirscht er sanft, während er unter Ihren Füßen zusammengedrückt wird; auch der erzeugte Klang geht auf etwas Unversehrtes zurück: der leere Raum wird komprimiert. Aber lassen Sie uns über diesen Klang hinausgehen und spüren, was der Körper empfindet. Sie steigen das Bergstück hinauf, das Sie zur Piste bringt. Die Luft ist frisch und trocken und fühlt sich zwischen Ihren Lippen nicht schneidend an. Vielmehr spüren Sie bei jedem Atemzug die Sonne. Die komplexen Glucosemoleküle zersetzen sich und Ihre Anstrengungen werden von neuem angespornt; jeder Schritt misst die zurückgelegte Entfernung. Sie sind Energie, Sie sind lebendig.

Neben der Spur, die Ihre Fußstapfen hinterlassen, bahnt sich eine Straße ihren Weg durch den Bergrücken, den Sie emporsteigen. Sie blicken auf sie zurück und sehen nichts, Sie lauschen ihrem Klang und hören nichts. Sie gehen weiter, mit geschlossenen Augen, die Dunkelheit ist orange gefärbt, die Haut in Ihrem Gesicht ein Präsentierteller für die Sonne und das einzige Geräusch ist immer noch das des trockenen, knirschenden Schnees, der unter Ihren Füßen zusammengepresst wird.

Dann plötzlich wie bei einem Instrument, das eine Arie im Duett begleitet, ein Streicherwirbel, der dann wieder abklingt. Ein nervöses, wenn auch perfekt kontrolliertes Flattern wie bei einer Hornisse, die ihre Akrobatik vollzieht. Ihr Schritt beschleunigt sich, weil Sie wissen, was dieses Geräusch bedeutet; Sie kennen seinen Ursprung, seinen eleganten Zorn.

Die Streichinstrumente setzen wieder an, mit der gleichen Spannung und Inbrunst, nur lauter. Das ist der Moment, in dem Sie Ihre Augen öffnen und sich umdrehen. Sie erblicken die hohe, stolze Front eines Autos in einer Haarnadelkurve. Der Fahrer bewegt sich millimetergenau auf der Schwelle zwischen Kontrolle und Freiheit. Dank des Motors, der zentripetalen und zentrifugalen Kräfte gibt es keine Gefahr, sondern vielmehr eine Chance: Wer immer in diesem Moment am Steuer sitzt, kann es genießen, das Lenkrad kontraintuitiv in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Vierzig Zentimeter breite Reifen surfen über den Schnee und glätten diesen, wie es ein Pinsel mit Temperafarbe tun würde. Der Fahrer ist eins mit der Bewegung , ein Faktor zwischen der Leere und der Fülle, die von der Natur für diese Landschaft arrangiert wurde. Eins sein. So sollte man mit einer Kraft verbunden sein, die so reaktiv ist, dass sie lebendig zu sein scheint: ein wildes Tier oder ein Orkan, der mit einer Geräuschkulisse an Ihnen vorbeizieht, die in der Physik als Doppler-Effekt bezeichnet wird.

Er wird vor Ihnen oben ankommen, aber Sie müssen den Dampf der Pferde in Ihrem Inneren ablassen.

Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 207-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 25,0-20,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 485-580* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-235 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

* Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

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