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222 - 2.24v

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Der Name 222 bezieht sich auf die zweitürige Karosserie, 2,0 Liter Hubraum und den zweiten Schritt der Biturbo Evolution. Der Kühlergrill war neu und die Luftkanäle auf der Motorhaube waren verschwunden, während der Motor zwei Ladeluftkühler bekommen hatte. Die Einspritzung erfolgte jetzt elektronisch mit integrierter Zündung von Weber-Marelli. Der 222 hatte elektrisch einstellbare Sitze und eine Klimaautomatik. 1989 erhielt zudem der Twin-Turbo-V6-Motor eine erhebliche technische Verbesserung. Die Zylinderköpfe waren mit vier anstelle von drei Ventilen pro Zylinder ausgestattet und hatten zwei Nockenwellen pro Zylinderbank. Die Leichtmetall-Zylinderlaufbuchsen waren mit einer speziellen Beschichtung versehen, um die Reibung des Motors zu reduzieren. Fahrzeuge, die mit dieser leistungsstärkeren Version des Zweiliter-Motors ausgestattet waren, erhielten den Namen 2.24 V. Im Vergleich zu den Standardmodellen des Biturbo verfügte der 2.24v über neu gestaltete Front- und Heckschürzen, verlängerte Schweller, einen Heckspoiler und eine zweifarbige Lackierung. Spätere Exemplare wurden mit einem Katalysator und einem optionalen aktiven Dämpfungssteuersystem von Koni ausgestattet. Das Modell wurde 1991 einer Überarbeitung unterzogen.
Spezifikationen
222
2.24v
2.24v
II (cat.)
Productionszeitraum
1988 - 1990
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
225
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM331
Karosserietyp
2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
1,156
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,172kg
Motor
90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Productionszeitraum
1988 - 1992
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
230
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM331
Karosserietyp
2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
1,147
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,240kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
Productionszeitraum
1991 - 1993
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
230
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM331
Karosserietyp
2 Türen, 5-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
254
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,323kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
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Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

 

Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

 

Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

 

​Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 207-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 25,0-20,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 485-580* // CO₂-Klasse: A

 

Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

 

GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-235 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

 

GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

 * Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

 

 

 

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