Завдяки технології автомобіля кожне уповільнення або гальмування є накопиченням енергії, і коли ви набираєте швидкість на тримарані (хвилі схожі на вигини гір Пальми), "вам потрібно летіти низько, майже над поверхнею води, - вигукує Моряк, - інакше кожна западина, в яку потрапляє човен, витрачає енергію».
Фактично, коли вітер посилюється, море під сітками, що з'єднують бічні корпуси з центральним корпусом, біжить дуже швидко. висока швидкість (видно під ногами) і коли досягаєш тридцяти вузлів, треба починати триматися. Вітер проникає між вітрилами і видає безперервний глибокий свист. Члени екіпажу вигукують один одному вказівки, щоб стабілізувати та спустити човен, а потім чіпляються за нього, щоб перевірити, чи досягли швидкості та енергії їхні маневри. Тут шум – це життя, а подорож.
На Ghibli, правда, шуму немає. На кузові автомобіля вітер взагалі не шумить. Аеродинаміка автомобіля майже ідеальна, і якщо відсутність тертя є запорукою енергозбереження обох транспортних засобів, якщо шум на морі є життям, то тут тиша стає розкішшю. Є лише шурхіт двигуна та м’яке кочення шин по бетону: але незалежно від того, перебуваєте ви в морі чи на суші, настав час вивільнити силу.
