New Ghibli GT 新世代動力架構

技術會與時並進, Maserati 仍秉持著與生俱來的創新精神,並堅持保有性能、舒適、奢華的GT精神。邁入全新世代的 New Ghibli GT 外觀同樣魅力十足,精準過人的操控,讓您能盡情享受駕馭樂趣。當然,迷人的聲浪依然能喚起您內心的賽道魂。
New Ghibli GT 新世代動力架構 New Ghibli GT 新世代動力架構
源源不絕的強勁動力
BSG
The new Ghibli 2.0 搭載 48V BSG 發電機,在引擎運轉時會幫助配置於車尾的 48V 蓄電池進行充電;同時在煞車時,利用車輛動能回收電力;因此 The new Ghibli 2.0 隨時都具備充足的電能。
eBooster
eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪增壓,隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流,實現電動和機械壓縮機之間的順暢銜接,讓起步更敏捷、動態更豐富,同時保有舒適的行車感受。
DC/DC 變壓器
由於前置引擎的緣故,DC 變壓器和 48V 電池設置於車尾以求取更優異的重量分配,種種設計都讓 The new Ghibli 2.0 更靈活、更富駕駛樂趣。
Maserati Ghibli Hybrid  - Weight distribution: DC/DC Converter and 48V Engine

性能加乘進化

在 Maserati 的世界裡,性能從來不需選配。New Ghibli GT  同樣藉由全新動力架構讓其充沛動力進階加乘。
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最大馬力
極速
0-100 km/h 加速時間
引擎配置
/
領航者的態度
達到目標速度所花費的時間比 Ghibli 柴油版本快了 0.7 秒,可在短短 5.7 秒內完成 0-100 km/h 加速。雖然僅是所謂的「輕型」油電複合技術,Ghibli Hybrid 仍不含糊,可發揮同級車中最出色的動力表現。
無畏奔放的基因
特別是放眼未來的同時,在我們的優勝傳統中找尋靈感。 1934 年 11 月,一位狂人在佛羅倫斯與第勒尼安海之間的高速公路上,以均速每小時 222.635 公里打破公里極速組的紀錄。他的座駕是四缸的瑪莎拉蒂 4CM。

 

極致效率令人讚不絕口

您需親身體驗 Maserati 首款高效率動能所帶來淋漓暢快的操駕感受。New Ghibli GT 在保有其動人性能表現的同時,也巧妙地縮減了燃油消耗與廢氣排放量。
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再生環保動力
有時候,適時放慢腳步才能再次加速狂奔。每當您減速或踩下煞車,就會回收能源為您的愛車充電。
效率專家
在油耗及燃油經濟性改善 20% 的同時,仍舊維持汽油版 Ghibli 的 350hp 馬力,輕型油電複合技術在效率方面毫不妥協。

一眼即辯的獨特魅力

New Ghibli GT 的設計秉持一貫高回頭率的設計風格,並且在Maserati 代表性元素上增添象徵新世代的獨特色彩。
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進化色彩
冷冽的高科技藍灰色調。Grigio Evoluzione 為客製化專屬車色,為其典雅外觀點綴些許進化本質。
藍色散熱孔
以電能火花貫穿經典的三道車側散熱孔,讓 Ghibli Hybrid 外觀更具獨特辨識度。
藍色 Saetta 標誌
力量與精緻的象徵。坐鎮於 Ghibli C 柱上雋永的 Saetta 標誌新加入了一道亮藍色閃電。
藍色煞車卡鉗
Brembo 煞車卡鉗進一步彰顯藍色主題 / 代表能為愛車充電的煞車動能。
奢華內在
蘊含所有當代頂級房車理應具備的細緻、風範和奢華禮遇。

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領航者的態度
達到目標速度所花費的時間比 Ghibli 柴油版本快了 0.7 秒,可在短短 5.7 秒內完成 0-100 km/h 加速。雖然僅是所謂的「輕型」油電複合技術,Ghibli Hybrid 仍不含糊,可發揮同級車中最出色的動力表現。
無畏奔放的基因
特別是放眼未來的同時,在我們的優勝傳統中找尋靈感。 1934 年 11 月,一位狂人在佛羅倫斯與第勒尼安海之間的高速公路上,以均速每小時 222.635 公里打破公里極速組的紀錄。他的座駕是四缸的瑪莎拉蒂 4CM。
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領航者的態度
達到目標速度所花費的時間比 Ghibli 柴油版本快了 0.7 秒,可在短短 5.7 秒內完成 0-100 km/h 加速。雖然僅是所謂的「輕型」油電複合技術,Ghibli Hybrid 仍不含糊,可發揮同級車中最出色的動力表現。
無畏奔放的基因
特別是放眼未來的同時,在我們的優勝傳統中找尋靈感。 1934 年 11 月,一位狂人在佛羅倫斯與第勒尼安海之間的高速公路上,以均速每小時 222.635 公里打破公里極速組的紀錄。他的座駕是四缸的瑪莎拉蒂 4CM。

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