Quattroporte I - Second series

  1966年,Quattroporte進行小幅改款,並且該車獲得了輕微的重新設計。雙圓形前大燈,此前僅為在美國銷售的車輛預留的功能,現已成為所有車型的標準配置並取代了第一系列的單個矩形。該車的先進De Dion型後軸用於第二系列,更換為更傳統的剛性後軸佈局,板簧來自Mistral型號。這樣的改變是在顧客抱怨於不規則的路面上行駛的噪音後完成的。事實上,測試表明,採用這種解決方案時,在高速公路行駛時車內噪音水平降低了20dB。此外,汽車內裝透過新的儀表板進一步以整合式空調控制系統為標准設備。第二系列的大多數Quattroporte I車型均配備標準的4.2L V8引擎,但其中64輛車用上了arger 4.7L引擎和兩輛車甚至配備了4.9L引擎型號。

數據表 Quattroporte 4.2 Quattroporte 4.7
車型代號 Tipo AM107 Tipo AM107
車身樣式 4門, 4/5座房車 4門, 4/5座房車
設計 Frua (Vignale) Frua (Vignale)
製造年份 1966 - 1969 1966 - 1969
Maserati的時代 Oris家族 Oris家族
Numbers produced 437 64
底盤 鋼製單體式車身和副車架 鋼製單體式車身和副車架
淨重 1,810kg 1,810kg
引擎選配 90° V8,雙置頂凸輪軸 90° V8,雙置頂凸輪軸
排氣量 4,136cc 4,719cc
最大馬力 260hp @ 5,000rpm 290hp @ 5,200rpm
極速 210km/h 230km/h

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