Merak

“Merak是Maserati對石油危機的回應,這次危機嚴重影響了大型引擎車輛的銷售。Bora的小姊妹使用了C.114型引擎的改裝版本,Maserati為Citroen設計了此款引擎。這款小型引擎可以為Merak配備兩個小型後排座椅,而Bora則嚴格來說是一部雙座跑車。Merak使用了更多的Citroen組件而不是使用自家姊妹的零件,如單輻條轉向這些零件。當中的許多零件在以後的版本中已不復存在。1976年,推出了更輕、更強大的版本Merak SS。雖Maserati已經在V6 Merak中擁有了比Bora更經濟的替代品,新公司主席Alejandro De Tomaso認為配備小型引擎的版本需要重振銷售。義大利政府則立法對引擎大於2L的汽車徵收高額稅,因此促成了Merak 2000GT的誕生。這個版本可以從黑色線條進行識別。其聞名遐邇的Italdesign車身和更經濟的引擎相結合,使Merak成為真正的暢銷車型。同樣的緊縮策略帶來了往後的Biturbo系列。 “

數據表 Merak Merak SS Merak 2000
車型代號 Tipo AM122 Tipo AM122/A Tipo AM122/D
車身樣式 雙門,2+2中置引擎跑車 雙門,2+2中置引擎跑車 雙門,2+2中置引擎跑車
設計 Giugiaro Giugiaro Giugiaro
製造年份 1972 - 1975 1976 - 1982 1980 - 1982
Maserati的時代 Citroën Citroën Citroën
Numbers produced 830 787 200
底盤 鋼製平台底盤 鋼製平台底盤 鋼製平台底盤
淨重 1,420kg 1,420kg 1,420kg
引擎選配 90° V6,雙置頂凸輪軸 90° V6,雙置頂凸輪軸 90° V6,雙置頂凸輪軸
排氣量 2,965cc 2,965cc 1,999cc
最大馬力 190hp @ 6,000rpm 220hp @ 6,500rpm 159hp @ 7,100rpm
極速 240km/h 250km/h 220km/h

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