Spyder III

隨著1991年的重新設計,敞篷Spyder車型將不再使用Biturbo這個名稱。Spyser車型歷經了一系列的美學和科技升級,最重要的改變便是導入了每汽缸4汽門搭配4置頂凸輪軸的設計,雖然有了觸媒轉換器,但在性能上的提升是無庸置疑的。在法規允許的情況下,客戶也可以選擇不安裝觸媒轉換器。從造型角度而言,新車型用上新式薄型頭燈。 的前大燈,位置更高的保險桿和側裙、16吋六輻鋁合金輪圈、更具空氣動力學的後視鏡和位在擋風玻璃底部由Marcello Gandini發明的特殊擾流板。

數據表 Spyder III Spyder III cat. Spyder III (2800) cat.
車型代號 Tipo AM333 Tipo AM333 Tipo AM333
車身樣式 2+2 spyder 2+2 spyder 2+2 spyder
設計 Zagato - Gandini Zagato - Gandini Zagato - Gandini
製造年份 1991 - 1994 1991 - 1994 1991 - 1994
Maserati的時代 De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 509 (Spyder III & Spyder III cat.) 510 (Spyder III & Spyder III cat.) 200
底盤 單體鋼材結構 單體鋼材結構 單體鋼材結構
淨重 1,333kg 1,370kg 1,369kg
引擎選配 90° V6,24汽門,雙置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6,24汽門,雙置頂凸輪軸,雙渦輪 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣),單置頂凸輪軸,雙渦輪
排氣量 1,996cc 1,996cc 2,790cc
最大馬力 245hp @ 6,000rpm 240hp @ 6,200rpm 225hp @ 5,500rpm
極速 230km/h 225km/h 220km/h

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