隨著1991年的重新設計，敞篷Spyder車型將不再使用Biturbo這個名稱。Spyser車型歷經了一系列的美學和科技升級，最重要的改變便是導入了每汽缸4汽門搭配4置頂凸輪軸的設計，雖然有了觸媒轉換器，但在性能上的提升是無庸置疑的。在法規允許的情況下，客戶也可以選擇不安裝觸媒轉換器。從造型角度而言，新車型用上新式薄型頭燈。 的前大燈，位置更高的保險桿和側裙、16吋六輻鋁合金輪圈、更具空氣動力學的後視鏡和位在擋風玻璃底部由Marcello Gandini發明的特殊擾流板。
| 數據表 | Spyder III | Spyder III cat. | Spyder III (2800) cat. |
|---|---|---|---|
| 車型代號 | Tipo AM333 | Tipo AM333 | Tipo AM333 |
| 車身樣式 | 2+2 spyder | 2+2 spyder | 2+2 spyder |
| 設計 | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini | Zagato - Gandini |
| 製造年份 | 1991 - 1994 | 1991 - 1994 | 1991 - 1994 |
| Maserati的時代 | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Numbers produced | 509 (Spyder III & Spyder III cat.) | 510 (Spyder III & Spyder III cat.) | 200 |
| 底盤 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 | 單體鋼材結構 |
| 淨重 | 1,333kg | 1,370kg | 1,369kg |
| 引擎選配 | 90° V6，24汽門，雙置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6，24汽門，雙置頂凸輪軸，雙渦輪 | 90° V6, 每缸3汽門 (雙進氣、單排氣)，單置頂凸輪軸，雙渦輪 |
| 排氣量 | 1,996cc | 1,996cc | 2,790cc |
| 最大馬力 | 245hp @ 6,000rpm | 240hp @ 6,200rpm | 225hp @ 5,500rpm |
| 極速 | 230km/h | 225km/h | 220km/h |
