Modena, 12 czerwca 2025 – Ruszyła 40. historyczna rekonstrukcja 1000 Miglia - słynnego wyścigu dla klasycznych samochodów, które brały udział w oryginalnym wyścigu prędkości lub zostały wyprodukowane w tym samym okresie (1927-1957). Maserati wyrusza na słynne drogi w ramach edycji imprezy 2025, uczestnicząc w niej klasycznym samochodem - Maserati A6 GCS/53 - i korzysta z okazji, aby zaznaczyć kolejny etap obchodów Roku Trójzębu.
Wśród samochodów wsparcia na imprezie wyróżniają się GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo i Grecale Trofeo, upiększone specjalnymi barwami, aby upamiętnić rocznicę powstania logo Maserati, zaprojektowanego 100 lat temu i będącego symbolem doskonałości Maserati na całym świecie.
Wyprawa, która w ciągu niespełna roku zabierze markę na obchody stulecia wyścigów: w roku 1926 Maserati Tipo 26 - pierwszy samochód w historii noszący logo Trident na masce - wziął udział i wygrał swoją klasę w Targa Florio, z Alfierim Maserati za kółkiem.
Niezwykłe „muzeum w ruchu” wyruszy po raz kolejny z Brescii 17 czerwca i powróci w sobotę 21 czerwca, zaliczając po drodze przystanki w kilku najbardziej malowniczych włoskich miastach. Tegoroczna edycja 1000 Miglia, od dawna uważanej za wyścig i przygodę, obejmie ponad 400 bezcennych klasycznych samochodów z 29 krajów, podróżujących po trasie o długości 1900 km, która rozwija się zgodnie z trasą „ósemki” inspirowaną pierwszymi 12 edycjami wyścigu prędkości 1000 Miglia.
Wśród unikatowych pojazdów biorących udział w wyścigu znajduje się Maserati A6 GCS, należące do prywatnego kolekcjonera. Podobno jest to Maserati, które brało udział w wyścigu 1000 Miglia więcej razy niż jakikolwiek inny samochód - w tym w finale w roku 1957 - i było niegdyś prowadzone przez takich mistrzów jak Luigi Musso. Teraz, 70 lat po swoim debiucie, A6 GCS/53 powraca i jest gotowy do ponownego pokonania dróg Freccia Rossa - nie tylko ze względu na nostalgię, ale także po to, aby zapewnić dreszczyk emocji i ekscytację w prawdziwym stylu marki spod znaku trójzębu. Model ten przechodzi obecnie proces certyfikacji autentyczności w Maserati Classiche, oficjalnym programie marki spod znaku trójzębu ukierunkowanym na ochronę i podtrzymywanie historycznego dziedzictwa marki. Dzięki skrupulatnemu procesowi weryfikacji technicznej i historycznej, usługa zapewnia kolekcjonerom prestiżowy certyfikat, który potwierdza doskonałość i autentyczność ich pojazdu.
Oprócz wspaniałego A6 GCS/53, marka Maserati będzie również odgrywać wiodącą rolę na całej trasie rekonstrukcji, z trzema samochodami pomocniczymi należącymi do jej obecnej gamy - GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo i Grecale Trofeo - które uosabiają wyścigowe DNA marki i współczesną elegancję. Każdy model będzie miał ekskluzywne barwy, aby uczcić ewolucję logo Maserati jako symbolu wizualnego na przestrzeni ostatniego stulecia.
W ramach tej wyjątkowej atmosfery upamiętniającej to wydarzenie, 1000 Miglia będzie również wizytówką innowacji dzięki współpracy Maserati z Politechniką w Mediolanie. Po pokonaniu ponad 300 km w trybie autonomicznym w 2024 roku, GranCabrio Folgore opracowany przez grupę Artificial Intelligence Driving Autonomous (AIDA) powraca do rywalizacji, aby rozpocząć nowy rozdział w badaniach grupy nad elektryczną, autonomiczną i współdzieloną mobilnością przyszłości, biorąc udział w tegorocznej edycji 1000 Miglia Green.
Maserati A6 GCS/53 (1953)
Maserati pisze na nowo scenariusz 1000 Miglia, wprowadzając do niego samochód, który już odcisnął swój ślad w wyścigu: A6 GCS/53 z podwoziem nr. 2043 - ten sam model, który wziął udział w ostatniej edycji wyścigu w roku 1957. To powrót, który łączy pasję i wspomnienia, a Maserati Classiche zapewni załodze oficjalne wsparcie podczas całej rywalizacji. Model ten należy do prywatnej kolekcji entuzjasty i konesera Maserati i brał udział w pięciu kolejnych edycjach wyścigu prędkości 1000 Miglia w latach 1953-1957 - co z dużym prawdopodobieństwem czyni go Maserati z największą liczbą startów w najbardziej kultowych historycznych wyścigach sportów motorowych. Pojazd ten, przechodzący obecnie proces certyfikacji autentyczności w Maserati Classiche, wyróżnia się jedną z najdłuższych karier wyścigowych swoich czasów i listą wysoce wykwalifikowanych kierowców, w tym znanego na całym świecie Luigiego Musso. Maserati A6 GCS/53, znany również jako Sport 2000, został stworzony, aby ponownie wynieść markę spod znaku trójzębu na szczyt kategorii samochodów sportowych z silnikiem o pojemności 2 litrów. Od początku roku 1953 pojazd ten stał się jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów wśród wschodzących talentów włoskich i zagranicznych, z 53 modelami zbudowanymi w ciągu dwóch lat. Model A6 GCS/53 odniósł swój pierwszy znaczący sukces w wyścigu 1000 Miglia, kiedy to Emilio Giletti zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej i pierwsze w kategorii samochodów sportowych z silnikiem o pojemności 2 litrów. Mimo, że nigdy nie wygrał zawodów, zdobył sobie szczególne miejsce w sercach fanów. Zastosowane w nim innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne wyróżniały go z technicznego punktu widzenia: silnik o krótkim skoku i podwójnym zapłonie „Superquadro”, podwójne górne wałki rozrządu i przekładnia gwarantowały wyższe prędkości obrotowe.
Program Maserati Classiche
Poprzez działania w ramach programu Maserati Classiche, dział marki spod znaku trójzębu chroni i podtrzymuje zachowanie i oryginalność dziedzictwa motoryzacyjnego dzięki ekskluzywnej usłudze pomocy przeznaczonej dla klientów i kolekcjonerów marki - w tym wydawaniu Certyfikatu Autentyczności. Proces certyfikacji - nadzorowany przez komisję ekspertów - dotyczy samochodów Maserati starszych niż 20 lat i serii specjalnych, w tym tych z niedawnej przeszłości, takich jak MC12 lub limitowana edycja Quattroporte. Program uwzględnia również prośby o serwisowanie pojazdów i oferuje na żądanie firmową usługę Car Detailing. W służbie kolekcjonerom i klientom program zapewnia kompleksowe wsparcie w zakresie konserwacji pojazdów i renowacji oryginalnych detali. Dla właścicieli samochodów Classic, Youngtimer i Special dostępny jest specjalny plan pomocy technicznej, obejmujący zarówno rutynowe serwisowanie, jak i prace renowacyjne. Jednym z głównych zadań Maserati Classiche jest odtwarzanie części zamiennych, które nie są już dostępne na rynku. Odbywa się ono z uwzględnieniem oryginalnych specyfikacji projektowych, przy wykorzystaniu najlepszych dostępnych technologii oraz zwiększeniu niezawodności i funkcjonalności części bez uszczerbku dla ich walorów estetycznych.
