Wydarzenie, które nie tylko stanowi hołd dla przeszłości marki, ale także wzmacnia jej zaangażowanie w dążenie do doskonałości w przyszłości. Uwaga skupia się już na roku 2026, w którym przypada stulecie powstania logo i pierwsze 100 lat udziału Maserati w wyścigach samochodowych.
Modena, 1 grudnia 2025 r. – W centrum uwagi nadal pozostaje model „Maserati Meccanica Lirica” i powrót produkcji modeli GranTurismo i GranCabrio do historycznej fabryki przy Viale Ciro Menotti, a dziś Maserati świętuje 111. rocznicę swojego powstania – kamień milowy, który czyni tę markę najdłużej działającą marką we włoskiej Dolinie Motoryzacyjnej.
Te dwa kamienie milowe sprawiają, że Maserati stanowi uosobienie włoskiego luksusu na arenie międzynarodowej, prowadząc markę ku stuleciu istnienia marki spod znaku trójzębu – 2026 r. – upamiętniającemu 100 lat istnienia jej kultowego logo, a jednocześnie 100 lat od jej debiutu w sportach motorowych. Właśnie w roku 1926 Maserati Tipo 26, pierwszy samochód dumnie noszący symbol trójzębu na masce, wystartował w wyścigu Targa Florio i zwyciężył w swojej klasie.
Jednak historia tej ikony włoskiego przemysłu rozpoczęła się dziesięć lat wcześniej, w roku 1914, gdy Alfieri Maserati wraz z braćmi Ettore i Ernesto założyli firmę „Ditta Alfieri Maserati” przy Via de’ Pepoli 1A, w samym centrum Bolonii. Jak wynika z indywidualnego dokumentu deklaracji działalności gospodarczej, nowa firma oficjalnie rozpoczęła działalność 1 grudnia 1914 r. (ponieważ sam dokument został złożony w urzędzie miasta Bolonii 14 grudnia). Bracia Maserati byli pasjonatami mechaniki i miłośnikami prędkości, nie mieli też nic przeciwko samodzielnemu zasiadaniu za kierownicą samochodu wyścigowego.
Kolejny brat, Mario, wniósł swój wkład, projektując logo trójzębu – zainspirowane fontanną Neptuna w centrum Bolonii – a ostatni z braci, Bindo, dołączył do Officine Maserati w roku 1932, po śmierci Alfieriego.
Jak już wspomniano, pierwszym samochodem, który nosił symbol trójzębu, był Tipo 26 – samochód wyścigowy, który zadebiutował w roku 1926 podczas wyścigu Targa Florio, gdzie zajął pierwsze miejsce w klasie o pojemności silnika do 1,5 litra z Alfierim za kółkiem. Było to pierwsze z wielu osiągnięć, takich jak kolejne zwycięstwa w wyścigu Indianapolis 500 (w latach 1939 i 1940), cztery kolejne zwycięstwa w wyścigu Targa Florio (w latach 1937, 1938, 1939 i 1940), dziewięć zwycięstw w Formule 1 oraz mistrzostwo świata Formuły 1 w roku 1957 z Juanem Manuelem Fangio. Niedawno Maserati powróciło na zwycięską ścieżkę dzięki modelowi MC12, który w latach 2005–2010 zdobył sześć międzynarodowych tytułów mistrzowskich FIA GT – najwyższego osiągnięcia w wyścigach GT dla samochodów wywodzących się z produkcji seryjnej. Od roku 2023 Maserati GT2 ponownie wprowadziło samochody noszące logo trójzębu do zawodów z zakrytymi kołami, odnosząc zwycięstwa i kwalifikując się do udziału w ponad 20 mistrzostwach na całym świecie.
Pod koniec roku 1939, wraz z pojawieniem się rodziny Orsi, firma Maserati rozpoczęła przenosiny do Modeny, gdzie 1 stycznia 1940 roku otwarto fabrykę przy Viale Ciro Menotti, która od tamtej pory pozostaje siedzibą marki spod znaku trójzębu. W roku 1947 zakończyła się współpraca między braćmi Maserati a marką, a na rynek trafił pierwszy samochód przeznaczony do jazdy po drogach publicznych, a mianowicie model A6 1500. Następnie, w roku 1963, marka zadebiutowała modelem Quattroporte, dając początek segmentowi luksusowych sedanów o wysokich osiągach. Po krótkim okresie, w którym marka należała do Citroëna (1968–1975) i wprowadziła pierwsze nowoczesne procesy przemysłowe, w kolejnej erze De Tomaso (1975–1993) powstał jeden z najbardziej kultowych i najlepiej sprzedających się modeli marki: Biturbo, który odniósł ogromny sukces rynkowy.
Bazując na tych silnych fundamentach historycznych i przemysłowych, najnowsza faza rozwoju włoskiej marki upływa pod znaki nowych modeli i znaczących innowacji, począwszy od roku 2007. Piąta generacja modelu Quattroporte zadebiutowała podczas Salonu Samochodowego w Detroit, a następnie podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano kultowy model GranTurismo. GranCabrio pojawił się w roku 2009; Quattroporte szóstej generacji i Ghibli w roku 2013, a trzy lata później zadebiutował Levante, pierwszy SUV Maserati.
W roku 2020, wraz z wprowadzeniem linii produkcyjnych nowego Maserati MC20, flagowego modelu nowej ery marki, zakład przy Viale Ciro Menotti przeszedł gruntowną renowację, w ramach której powstała własna lakiernia oraz obszar przeznaczony do projektowania i montażu rewolucyjnego silnika Maserati Nettuno, chronionego międzynarodowymi patentami i produkowanego w 100% przez Maserati. Dwa lata później zadebiutował Grecale, nowy SUV, który najlepiej oddaje ducha grand touringu w wydaniu Maserati, łącząc osiągi i elegancję w niezrównanych wrażeniach z jazdy. W roku 2023 nadeszła kolej na Maserati GT2 Stradale, supersportowy samochód dopuszczony do ruchu drogowego, który łączy w sobie dwa kultowe światy Maserati: elegancję i wyścigi. Model ten uosabia wyścigowego ducha marki, oferując jednocześnie komfort i przyjemność z jazdy na co dzień. W kolejnym roku w centrum uwagi znalazła się MCXtrema, „bestia” przeznaczona tylko do jazdy na torze, w limitowanej edycji liczącej zaledwie 62 egzemplarze, wyposażona w ekstremalną wersję silnika V6 Nettuno o mocy 730 KM.
Wreszcie, rok 2025 będzie naprawdę historycznym rokiem dla Marki i jej zakładu w Modenie, naznaczonym trzema momentami: początkiem produkcji MCPURA, najczystszego wyrazu energii i osiągów Maserati; inauguracją BOTTEGAFUORISERIE, nowego projektu łączącego siły twórcze Alfa Romeo i Maserati; oraz powrotem GranTurismo i GranCabrio do miejsca narodzin poprzednich generacji tych modeli.
Santo Ficili, dyrektor operacyjny Maserati, stwierdził: „Jest dla mnie prawdziwym zaszczytem, że mogę świętować pierwsze 111 lat historii Maserati w mieście, które stanowi serce naszej marki. Po uroczystościach związanych z Maserati Meccanica Lirica, źródłem ogromnej dumy – zwłaszcza w dniu naszych urodzin – jest podkreślenie wyjątkowego know-how zachowanego w tym regionie. Od ponad wieku napędza ono wyjątkową wizję osiągów, designu i kunsztu rzemieślniczego, uosabiając najczystszy wyraz włoskiego luksusu.
Chciałbym podziękować pracownikom Maserati, naszej sieci dealerskiej oraz wszystkim naszym interesariuszom. Najnowsze osiągnięcia tego roku po raz kolejny dowodzą zarówno silnej więzi Maserati z miastem, jak i prawdziwego zaangażowania marki w poszukiwanie nowych możliwości rozwoju, pozwalających z optymizmem patrzeć w przyszłość.”
