Al menos cuatro Maserati estarán en la parrilla de salida de 2026. El equipo i4Race debutará con un coche de la Casa del Tridente. También han confirmado su presencia LP Racing y Dinamic Motorsport.
Módena, 27 de marzo de 2026 – Una vez más, en 2026, el Maserati GT2 renueva su compromiso con el GT2 European Series Championship Powered by Pirelli. De este modo, la firma de Módena no solo reafirma su presencia en un campeonato en el que fue una de las grandes protagonistas del 2025, sino que también refuerza el espíritu de competición que ha definido a la marca desde sus históricos y victoriosos inicios. Este año celebramos 100 años desde la primera vez que un coche compitió con el Tridente en el capó (un Tipo 26 que se impuso en su categoría en la Targa Florio de 1926, con Alfieri Maserati al volante).
Tras el debut de la marca en el campeonato GT2 en 2023, su participación en la Ultimate Cup Series en 2024 y su presencia la pasada semana en la categoría GTX de las 12 Horas de Mugello (parte de la 24H Series), el regreso de Maserati a las competiciones de turismos queda ahora plenamente consolidado con su nueva participación en el GT2 European Series Powered by Pirelli, así como con la confirmación —por el momento— de cuatro Maserati GT2 en la parrilla de salida.
Uno de los pilotos en la parrilla será Philippe Prette, de LP Racing, vigente campeón de la categoría Am tras conquistar el título en la temporada 2024. El equipo dirigido por Luca Pirri alineará también un segundo coche, inscrito en la categoría Pro-Am con el número 8, que pilotará Niccolò Pirri, joven talento de 17 años y el piloto más joven de Maserati en la parrilla, quien ya participó en los test del pasado año en Misano. El joven piloto dará el salto desde la Fórmula 4 para representar al Tridente en su objetivo de conquistar la SRO GT Academy, y estará acompañado por el experimentado Thomas Yu Lee, quien regresa a LP Racing tras competir con el equipo en las 6 Horas de Creventic en 2022.
También queda confirmada la dupla formada por Mauro Calamia y Roberto Pampanini, en el coche inscrito por Dinamic Motorsport en la categoría Pro-Am. En 2025, lucharon por la victoria final, terminando terceros en la clasificación de pilotos y subcampeones en la de equipos.
Por último, defendiendo por primera vez los colores de Maserati en este campeonato, el equipo belga i4Race competirá con una alineación en la que, por ahora, figura el piloto Antoine Potty.
La temporada europea 2026 promete ser aún más emocionante, con la posibilidad de que otros Maserati GT2 se sumen en los próximos meses. Mientras tanto, ya se ha confirmado la incorporación de la marca del Tridente al nuevo proyecto SRO GT Academy. El título de la SRO GT Academy permitirá que un piloto de GT2 de la Casa del Tridente (u otra marca) obtenga una plaza financiada en la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2027.
Vincent Biard, director de Maserati Corse, señaló: «Un año más, tendremos la oportunidad de demostrar la competitividad de nuestro Maserati GT2 en el GT2 European Series Powered by Pirelli. La historia de Maserati está hecha de competición y de éxitos, fruto de la unión entre la elegancia y el espíritu deportivo. Para nosotros, no es solo una actividad, sino que la competición está en nuestro ADN. Con esta visión, iniciamos nuestra trayectoria en GT2 y, en general, emprendimos nuevos retos en el mundo del automovilismo, donde ahora, gracias al kit específico, también podemos adentrarnos en las carreras de resistencia. El objetivo para el campeonato GT2 de 2026 es confirmar el rendimiento que han demostrado nuestros coches y continuar dejando nuestra huella. Si lográramos conquistar el título en el año de nuestro centenario, sería sencillamente extraordinario».
El GT2 European Series Powered by Pirelli contará con cinco pruebas, cuya primera cita —conformada por dos carreras— se celebrará en el Templo de la Velocidad de Monza los días 30 y 31 de mayo. La siguiente parada será en Bélgica, en el emblemático circuito de Spa-Francorchamps, para la segunda ronda los días 20 y 21 de junio. Un mes después, el campeonato regresará a Italia, a la Riviera de Romaña, en el Misano World Circuit, los días 18 y 19 de julio. Tras la pausa estival, la competición viajará a los Países Bajos, al circuito de Zandvoort, los días 19 y 20 de septiembre; y la temporada concluirá con la última prueba en Portimão, en el Algarve, los días 17 y 18 de octubre.
