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Maserati GranTurismo red - Front view on the road
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GranTurismo
The purest form of excitement.

GranTurismo

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GranTurismo

The purest form of excitement.

Pure Italian, born and bred
生粋のイタリアン

グラントゥーリズモ。そのコンセプトは、イタリアで生まれ、イタリアのアウトストラーダを駆け抜けてきた。ハイ・パフォーマンスとラグジュアリー。この相反する要素を一切の妥協なく融合すること。
Red Maserati GranTurismo, left side view

New GranTurismo / GranCabrio

誕生10周年を機に、さらなる進化を遂げた 新型グラントゥーリズモ / グランカブリオ

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The pure grand tourer
生粋のグランドツアラー

 

グラントゥーリズモ スポーツとグラントゥーリズモ MC、そのどちらもスポーティさと快適性の両立という相反するパフォーマンスを高い次元で両立させています。

グラントゥーリズモ 70年の歩み

すべてのマセラティに宿る、揺るぎないグラントゥーリズモのスピリット

当初のコンセプトは魅惑的かつシンプルなもので、精密なレーシングカーエンジンを手作りのラグジュアリーセダンに搭載するというものです。こうした2つの世界を違和感なく融合させるのは、決してシンプルな事ではありませんでした。しかし、このコンセプトこそが1947年のマセラティA6 1500 GTピニンファリーナ、そして数年後の3500GTプロトタイプ「ザ・ホワイト・デイム」を生み出す事となったのです。かつてない大きなパワーが、これまでにない美しさでパッケージされ、長距離ドライブ車に数々の新しい可能性を切り開きました。

グラントゥーリズモの歴史を見るグラントゥーリズモの歴史を見る
A historical Maserati GranTurismo model - track close up
1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500
マセラティ初のグラントゥーリズモ

初のグラントゥーリズモとされる車(すなわち、マセラティが初めてレーシングカーではなくロードモデルとして作った車)のプロトタイプは、1947年のジュネーブ・モーターショーで発表され、 「A6」と命名されました。Aはアルフィエーリ・マセラティの頭文字、6は直列6気筒エンジンを表します。その驚くべきスタイリングは、名高いデザイナー、ピニンファリーナが手掛けたものでした。リアに向けて絞り込んだ2人乗りのキャビンと、フェンダーに3つ並んだ横に長いエアインレット、それに未来志向の格納式ヘッドライトを採用したその独特のデザインは、たちまち高い評価を得ました。

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GTヴィニャーレ・スパイダー
走る美術品

1957年のジュネーブ・モーターショーでデビューを飾った3500 GTクーペは、拡大するグランドツアラー市場へのマセラティの参入を告げるモデルとなり、まもなくイタリアの著名人や財界のリーダーたちのお気に入りとなりました。1959年にはロードスターの3500 GTヴィニャーレ・スパイダーが登場。デザインを手掛けたのは、ジョヴァンニ・ミケロッティ。彼はコーチビルダーとして名を馳せた、ヴィニャーレ社のトップスタイリストでした。このソフトトップのマセラティはその絶妙なプロポーションから、新聞雑誌では「走る美術品」として持てはやされました。

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

ギブリSSクーペ
甘い生活

1960年代末にはスーパーカーと、息を呑むほどにかつてなく革命的なデザインが生み出されました。この時代の最も偉大な遺産の1つに数えられるのが、マセラティ・ギブリです。サハラ砂漠から吹く熱い乾いた風にちなんで命名されたギブリは当時、「甘い生活(ドルチェ・ヴィータ)」を象徴する車とされ、ポップアップ式ヘッドライトやパワーウインドウ、マグネシウム合金ホイールなど、エキゾチックな装備を取り入れた一台でした。贅沢なスポーツシートは幅のあるリブと丸いクッション、リクライニングしたドライビングポジションが特長で、グランドツアラーとしての快適性を大きく高めました。また、容量24立方フィートのトランクと大型のツインフュエルタンクにより実用性にも優れた車でした。

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GTアセット・コルサ
パフォーマンスと巧みなクラフトマンシップを融合

1998年発売の3200 GTは、フェラーリ傘下で生産された新世代マセラティ最初の車です。革新性と斬新なデザインに加え、マセラティに期待されるパワーとパフォーマンスを十分に備え、最高時速約280km、 0-100km/h加速5.1秒をマークしました。2001年にはこの3200 GTの特別限定仕様車として、アセット・コルサが発売されました。室内は、パーフォレーションを施したコノリーレザーシートや、スポーティなドリルドアルミニウムペダル、「Assetto Corsa」レタリング入りドアシルパネルが採用されました。その精緻な内装デザインは、イタリア革工芸の優れたノウハウと高度なクラフトマンシップの証となっています。

ザ・ホワイト・
デイム

60年前に登場した「ザ・ホワイト・デイム」(初期3500 GTプロトタイプに付けられた愛称)は、戦後の好況期における優れたスタイルと繁栄、そしてロマンスの代名詞となりました。

グラントゥーリズモの哲学

グラントゥーリズモ70年の歩みを120秒でまとめました。

A red GranTurismo and a blue GranCabrio models parked in an Italian countryside area
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Red Maserati GranTurismo - front details with the trident emblem

Extreme expression

際立つ姿

 

挑戦的で新たな表情を宿したフロントエンド。彫りの深い楕円形のグリルが強い存在感を放ち、その中央に飾られたクロームのトライデントには、伝統的に最もパワフルなマセラティにのみ与えられる赤いラインが存在感を主張しています。鋭くスラントしたバイキセノン ヘッドライト(アダプティブ ヘッドライト コントロール付)にも、スポーツ仕様専用となるエレガントな新しいトリムが与えられました。

Focus on Maserati Saetta logo - red side details of a GranTurismo car

100 iconic years

伝説の100年

 

サイドビューはマセラティの伝説的なモデルであるティーポ60/62「バードケージ」からインスパイアされた、フロントフェンダーの3連エアベントや、三角形のCピラーに飾られたトライデントといった特徴的なスタイリング要素が配されています。

Side view of a red Maserati GranTurismo

Bold and beautiful

大胆さと美しさ

 

グラントゥーリズモMCの外観の中でも傑出した特徴と言えるのは、オプションとして用意されている、センターに挑戦的なデザインのエアインテークを備えた軽量カーボンファイバー製のボンネット、そして大型のエアベント。いずれも、生産モデルと幾多の特徴を共有している真のマセラティ レーサー、MC トロフェオを手本にデザインされたものです。

Front view: a red Maserati GranTurismo, one of the iconic 2 doors sports car.

The comfort of total control

コントロールされる快適さ

 

エアロダイナミクスもさらなる進化をとげ、新設計のフロントスポイラー、サイドスカート、フロントバンパーのスロットのコンビネーションにより、高速走行時のダウンフォースを最大限に高め、ブレーキの冷却を補助します。

Tailored to you
あなただけの特別なクルマ

 

カラーリングには新たな選択肢が加わり、パーソナルな表現の幅を広げました。グラントゥーリズモ スポーツ及びMCには新しい3層コートのエクステリア カラーとして、ブルー アッソルート、ブルー インキオストロ、ロッソ イタリアーノ、ロッソ マグマが用意されます。グラントゥーリズモ スポーツには、グリジオ ピエトラも用意されています。

Internal view from the door: seats in black fabric and leather of a Maserati GranTurismo

Refinement in the raw

精悍と洗練の調和


グラントゥーリズモ MCのインテリアは、余分なものを省いたモータースポーツ的アプローチと、心地よい快適性、先進テクノロジーの複雑なミックスで構成されています。フロントのスポーツ仕様シートは、オプションのカーボンファイバー製シェルと、Poltrona Frau® 製レザーとAlcantara® の贅沢なコントラストが組み合わされています。
Dashboard, gear, steering wheel design in black fabric - Maserati GranTurismo

Everything connects

すべてが繋がる

 

インテリアはエクステリアのダイナミックなテーマを受け継ぎ、細部へのこだわりが息づくラグジュアリーさと、限りないポテンシャルを漂わせています。スポーツ仕様のステアリングホイールに取り付けられたシフトパドルは、背面にソフトで触り心地のよいAlcantara®製トリムが施され、4.7ℓV8エンジンの驚異的なパワーをフルに引き出すドライバーを優雅にサポートします。さらには、新たにデザインされたダッシュボードと時計、名門Poltrona Frau® 製レザー、ドアパネルとクォーターパネルにアクセントを添えるダーク クロームとエコ クロームなどが一体となって、グラントゥーリズモのインテリアに新たなる価値を生み出しています。

Rear seats design in black leather and fabrics and red stitching details - Maserati GranTurismo

Excellence in comfort

優れた快適性

 

リアシートへのアクセスを助けるのがイージー エントリー システムです。フロントシートは運転席・助手席ともに電動で前後にスライドして、リアシートへのアクセスに十分なスペースを提供しています。さらには、左右独立形状のリアシート、クラストップレベルのヘッドルームとレッグルームの余裕、引き出し式のセンター アームレスト、2個のカップホルダー、ルームライト、2個のクライメート コントロールベントも、グラントゥーリズモの優れた快適性に貢献しています。

 

In safe hands

安全性

マセラティ スタビリティ プログラム(MSP)は、安全性のテクノロジーを高次元のものとしました。きわめて過酷な状況下でのテストを繰り返して開発されたこのシステムは、多数のセンサーを使用して運転状況を常に監視し、複数の安全システムとパフォーマンス システムを連動させてハンドリングとロードグリップを維持します。
Gear design and fabrics - dark interiors of Maserati GranTurismo gear and dashboard

Engine

エンジン

At your command ドライバーの意のままに コンパクトで軽量なパワープラントはグラントゥーリズモの全モデルに搭載され、最高出力460psと最大トルク520Nmを発生し、7,000rpmという高回転まで軽々と回ります。 そして自然吸気のイタリアンV8ユニットだけが発することができる、伝説的なサウンドを官能的に響かせます。

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Maserati motor for GranCabrio model - V8 Petrol
V8 エンジン
シリンダー数および形式 90°V型8気筒
総排気量 4691 cc

V8 460 HP

Petrol
GranTurismo engine: the powerful Maserati's V8 engine seen from the outside
諸元詳細
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
圧縮比
11.25:1
最高出力
460 ps
最高出力発生回転数
7000 rpm
トラクション
RWD
最大トルク
520 Nm
オーバーブーストトルク発生回転数 (rpm)
4750 rpm

The GranTurismo collection | グラントゥーリズモ コレクション

2018 Maserati GranTurismo Sport Automatic - Black, front-side view

GranTurismo Sports

グラントゥーリズモ スポーツ


車両本体価格 (消費税込) : ¥18,900,000〜

優雅さと情熱、極めてダイナミックなルックス。マセラティのレースの伝統にのっとった最もスポーティなモデル。

Red GranTurismo MC by Maserati - front and side view

GranTurismo MC

グラントゥーリズモ MC


車両本体価格 (消費税込) : ¥22,160,000~

レースに特化された兄弟分でもあるグラントゥーリズモMC トロフェオから、サーキットで勝つために開発された機能と技術を余さず継承。

2018 Maserati GranTurismo Sport Automatic - Black, front-side view
GranTurismo Sport

優雅さと情熱、極めてダイナミックなルックス。マセラティのレースの伝統にのっとった最もスポーティなモデル
2018 Maserati GranTurismo Sport Automatic - Black, front-side view
重量・寸法
タイヤ
エンジン
パフォーマンス
重量・寸法
全長
4910 mm
全幅 (サイドミラー含まず)
1915 mm
全幅 (サイドミラー含む)
2055 mm
全高
1380 mm
ホイールベース
2940 mm
フロントトラック
1585 mm
リア トラック
1590 mm
フロント オーバーハング
905 mm
リア オーバーハング
1065 mm
Unladen weight
1780 kg
Kerb weight
1880 kg
タイヤ
フロント タイヤ
245/35 ZR20
リア タイヤ
285/35 ZR20
エンジン
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
最高出力
460 ps
ボア
94 mm
ストローク
84.5 mm
パフォーマンス
最高速度
299 km/h
0-100km/h 加速
0-100 km/h: 4.8 sec
燃料消費率(複合)
14.3 l / 100 km
CO2 emissions (combined cycle)
331 g/km
Red GranTurismo MC by Maserati - front and side view
GranTurismo MC

レースに特化された兄弟分でもあるグラントゥーリズモMC トロフェオから、サーキットで勝つために開発された機能と技術を余さず継承
Red GranTurismo MC by Maserati - front and side view
重量・寸法
タイヤ
エンジン
パフォーマンス
重量・寸法
全長
4920 mm
全幅 (サイドミラー含まず)
1915 mm
全幅 (サイドミラー含む)
2055 mm
全高
1380 mm
ホイールベース
2940 mm
フロントトラック
1585 mm
リア トラック
1590 mm
フロント オーバーハング
915 mm
リア オーバーハング
1065 mm
Unladen weight
1773 kg
Kerb weight
1873 kg
タイヤ
フロント タイヤ
245/35 ZR20
リア タイヤ
285/35 ZR20
エンジン
エンジン型式
V8
総排気量
4691 cc
最高出力
460 ps
ボア
94 mm
ストローク
84.5 mm
パフォーマンス
最高速度
301 km/h
0-100km/h 加速
0-100 km/h: 4.7 sec
燃料消費率(複合)
14.3 l / 100 km
CO2 emissions (combined cycle)
331 g/km

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