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Fuerza de la naturaleza

Tradicionalmente, Maserati ha bautizado a sus coches con los nombres de los vientos más famosos. Comenzó en 1963 con el legendario Mistral. Después llegaron el Bora y el Khamsin. Y recientemente, el Levante se ha incorporado a la ilustre gama Maserati.

El viento que porta este nombre sopla en el Mediterráneo y puede pasar de ser una apacible brisa a convertirse en un vendaval en un instante. El SUV de Maserati tiene una naturaleza similar, aunque sus poderosas fuerzas permanecen siempre bajo control. Siguiendo la verdadera tradición de gran turismo de Maserati, nada puede perturbar su confort, sean cuales sean la velocidad y la distancia.
Diseño y artesanía

Cuando se trata de diseño, el Levante habla con fluidez el lenguaje Maserati. Y se mire donde se mire, los mensajes son claros y convincentes.

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Opciones de acabado GranLusso y GranSport

En el interior del GranLusso, el diseño está enfocado al lujo. Al volante del GranSport, se sentirá cautivado por su comportamiento dinámico.

GranSport
Cotas de elegancia y dinamismo
drag to compare
GranLusso
Deportividad de lujo
GranSport
Cotas de elegancia y dinamismo
drag to compare
GranLusso
Deportividad de lujo
GranSport
Cotas de elegancia y dinamismo
drag to compare
GranLusso
Deportividad de lujo
Versiones del Levante

La propuesta esencial de todo Maserati es la posibilidad de recorrer largas distancias a altas velocidades de manera dinámica y refinada. Los motores V6 y V8 de las distintas versiones del Levante ofrecen todo lo que cabe esperar de un Maserati: desde su furiosa respuesta, hasta su refinamiento innato para recorrer largas distancias.

SELECT VERSION
Levante
Levante S
Levante Diesel
Levante
Starting from
€ 101.200
Potencia máxima
350 CV
Velocidad máxima
251 km/h
Aceleración
6,0 sec
Esquema del motor
V6
Tracción
AWD
Torque máximo
500 Nm
Levante S
Starting from
€ 113.400
Potencia máxima
430 CV
Velocidad máxima
264 km/h
Aceleración
5,2 sec
Esquema del motor
V6
Tracción
AWD
Torque máximo
580 Nm
Potencia máxima
Velocidad máxima
Aceleración
Esquema del motor
Tracción
Torque máximo
Potencia máxima
Velocidad máxima
Aceleración
Esquema del motor
Tracción
Torque máximo
Levante Diesel
Starting from
€ 91.800
Potencia máxima
275 CV
Velocidad máxima
230 km/h
Aceleración
6,9 sec
Esquema del motor
V6
Tracción
AWD
Torque máximo
600 Nm
Potencia máxima
Velocidad máxima
Aceleración
Esquema del motor
Tracción
Torque máximo
Levante
ESPÍRITU AVENTURERO
Máximo rendimiento sobre cualquier terreno. Dentro y fuera de la carretera, esta joya del diseño italiano domina con absoluta facilidad todas las situaciones.
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
5005 mm
Anchura (sin espejos retrovisores)
1981 mm
Anchura (con espejos retrovisores)
2158 mm
Altura
1693 mm
Distancia entre ejes
3004 mm
Vía delantera
1631 mm
Vía trasera
1662 mm
Altura delantera
967 mm
Altura trasera
1034 mm
Ruedas
Neumáticos delanteros
255/60 ZR18
Neumáticos traseros
255/60 ZR18
Motor
Esquema del motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Potencia máxima
350 CV
Calibre
86,5 mm
Carrera
84,5 mm
Prestaciones
Velocidad máxima
251 km/h
Aceleración
6,0 sec
Consumo (ciclo combinado)
11,6-12,0 l / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
268-278 g/km
Levante S
CAPACIDAD ATLÉTICA
Diseñado para aventuras todoterreno, el Levante S supera cada curva con facilidad, más potencia y más Maserati.
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
5005 mm
Anchura (sin espejos retrovisores)
1981 mm
Anchura (con espejos retrovisores)
2158 mm
Altura
1693 mm
Distancia entre ejes
3004 mm
Vía delantera
1631 mm
Vía trasera
1662 mm
Altura delantera
967 mm
Altura trasera
1034 mm
Ruedas
Neumáticos delanteros
265/50 ZR19
Neumáticos traseros
295/45 ZR19
Motor
Esquema del motor
V6
Cilindrada
2979 cc
Potencia máxima
430 CV
Calibre
86,5 mm
Carrera
84,5 mm
Prestaciones
Velocidad máxima
264 km/h
Aceleración
5,2 sec
Consumo (ciclo combinado)
11,8-12,2 l / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
273-282 g/km
Levante GTS
RAISE YOUR EXPECTATIONS
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
Anchura (sin espejos retrovisores)
Anchura (con espejos retrovisores)
Altura
Distancia entre ejes
Vía delantera
Vía trasera
Altura delantera
Altura trasera
Ruedas
Neumáticos delanteros
Neumáticos traseros
Motor
Esquema del motor
Cilindrada
Potencia máxima
Calibre
Carrera
Prestaciones
Velocidad máxima
Aceleración
Consumo (ciclo combinado)
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
Levante Trofeo
BE THE STORM
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
Anchura (sin espejos retrovisores)
Anchura (con espejos retrovisores)
Altura
Distancia entre ejes
Vía delantera
Vía trasera
Altura delantera
Altura trasera
Ruedas
Neumáticos delanteros
Neumáticos traseros
Motor
Esquema del motor
Cilindrada
Potencia máxima
Calibre
Carrera
Prestaciones
Velocidad máxima
Aceleración
Consumo (ciclo combinado)
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
Levante Diesel
SIN RENUNCIAR A NADA
Listo para todas las aventuras, el Levante Diésel de Maserati incorpora el estilo italiano y la tecnología del mañana.
En determinados mercados, están disponibles las opciones de motor Levante de 275 CV y 250 CV.
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
5005 mm
Anchura (sin espejos retrovisores)
1981 mm
Anchura (con espejos retrovisores)
2158 mm
Altura
1693 mm
Distancia entre ejes
3004 mm
Vía delantera
1631 mm
Vía trasera
1662 mm
Altura delantera
967 mm
Altura trasera
1034 mm
Ruedas
Neumáticos delanteros
255/60 ZR18
Neumáticos traseros
255/60 ZR18
Motor
Esquema del motor
V6
Cilindrada
2987 cc
Potencia máxima
275 CV
Calibre
83 mm
Carrera
92 mm
Prestaciones
Velocidad máxima
230 km/h
Aceleración
6,9 sec
Consumo (ciclo combinado)
7,9-8,3 l / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
207-220 g/km
Levante GTS

Opciones y equipamiento

El Levante es un SUV de lujo con una rica tradición de gran turismo de Maserati.
Por tanto, tal y como cabe esperar, satisface todas sus necesidades de confort, comodidad y experiencia de conducción.

Seguridad y ADAS

Seguridad completa

Cada Maserati está diseñado y construido para proporcionar los máximos niveles de seguridad y tranquilidad.

Sistemas avanzados de asistencia a la conducción

El Levante está equipado con un conjunto completísimo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Esto se traduce en una mayor tranquilidad, tanto si está realizando una ruta larga, como si se encuentra navegando entre el tráfico urbano o enfrentándose a un terreno exigente.

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El Maserati Stability Program

Desarrollado en las condiciones de prueba más extremas, el Maserati Stability Program (MSP) utiliza un conjunto de sensores que supervisan constantemente la conducción. De esta manera, puede desplegar una serie de sistemas de seguridad y rendimiento destinados a conservar la maniobrabilidad y la adherencia. Si, por ejemplo, se detecta un deslizamiento, el MSP reduce selectivamente el par del motor y puede accionar los frenos con ajustes finamente reglados para recuperar la estabilidad en milisegundos.

Control de vehículo integrado (IVC)

A menudo es mejor ser proactivo que ser reactivo. Sobre todo, con la dinámica de conducción. El control de vehículo integrado (IVC) anticipa cualquier problema que pueda causar inestabilidad y lo contrarresta al instante. El sistema reduce selectivamente el par del motor y acciona los frenos individualmente en cada rueda según sea necesario. El resultado, en carretera abierta o en trazados revirados, es una mayor seguridad, un mayor placer de conducción y la posibilidad de alcanzar velocidades más elevadas.

Seis airbags

El Maserati Levanteestá equipado con seis airbags. 
Dos airbags frontales, ambos de doble etapa, protegen al conductor y al pasajero delantero en caso de colisión, mientras que sus torsos y caderas cuentan con la protección adicional que ofrecen los dos airbags laterales instalados en los asientos delanteros. El vehículo cuenta también con dos airbags de ventana instalados en el revestimiento del techo junto al pilar central, cuya misión es proteger las cabezas de los pasajeros delanteros y traseros en caso de sufrir un impacto lateral.

Cinturones de seguridad con pretensores, reposacabezas activos y fijaciones ISOFIX

Los cinturones de seguridad delanteros están equipados con pretensores pirotécnicos con control electrónico y limitadores de carga de última generación. El sistema se comunica con un sensor para determinar la gravedad de la colisión y se activa para aplicar la fuerza exacta necesaria para enrollar la longitud óptima del cinturón. Si el coche recibe un impacto trasero, los reposacabezas activos de los dos asientos delanteros se acercan automáticamente a las cabezas de los ocupantes para reducirlas lesiones por hiperextensión cervical. Los asientos traseros exteriores están equipados con fijaciones ISOFIX para asientos infantiles.

Sistema de asistencia a la conducción en autovía (HAS)

Este sistema combina las virtudes del control de crucero adaptativo y del control activo de cambio de carril para hacer la vida más fácil cuando se circula en autovías, al tiempo que proporciona una conducción semiautónoma de nivel 2. Con la información recibida de una cámara digital instalada detrás del espejo retrovisor y de un sistema de radar situado en la rejilla delantera, el HAS mantiene el vehículo centrado en su carril, a la velocidad preseleccionada y a la distancia elegida con respecto al vehículo que le precede. Incluso hará que el Levante decelere hasta detenerse si las circunstancias del tráfico así lo dictan. Para garantizar la seguridad, el HAS requiere que las manos del conductor permanezcan sobre el volante en todo momento.

Control activo de cambio de carril (LKA)

Este sistema resulta muy útil cuando el conductor está a punto de abandonar el carril de forma involuntaria. Una cámara digital situada detrás del espejo retrovisor supervisa continuamente las marcas de la carretera para controlar el camino a seguir. En la pantalla del panel de instrumentos se muestran los datos específicos. Las líneas blancas a ambos lados de la imagen del vehículo indican que se mantiene seguro en el carril. Una línea amarilla indica que el Levante se está desviando del centro, hacia la derecha o la izquierda. Y una línea amarilla parpadeando alerta sobre la salida del carril. En ese momento, si tenemos activada la función Visual & Haptic (Visual y táctil) en la pantalla táctil, el LKA actúa de forma activa y corrige la dirección.

Reconocimiento de señales de tráfico

Algunas veces, por cualquier motivo, es fácil no ver alguna señal de tráfico. Aquí es donde interviene el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Supervisa tres tipos de señales: limitación de velocidad, limitación temporal de velocidad debida a condiciones como lluvias intensas y prohibición de adelantamiento. A continuación, las muestra digitalmente en la pantalla del salpicadero. El sistema funciona con una cámara digital instalada detrás del espejo retrovisor y con los datos del sistema de navegación.

Alerta de colisión frontal Plus

Este sistema controla los vehículos precedentes y advierte en caso de que la aproximación a alguno de ellos pudiera causar una colisión por alcance. Y como está vinculado al sistema avanzado de asistencia a la frenada, proporciona una frenada adicional en caso de parada de emergencia. Si la advertencia no recibe respuesta alguna por parte del conductor, el sistema de frenado de emergencia autónomo acciona los frenos para reducir la velocidad del coche.

Control activo de ángulo muerto

Con este sistema, cuando un vehículo entre en el ángulo muerto del conductor, aparecerá un icono de advertencia en los retrovisores exteriores. Cuenta con tres niveles de asistencia que pueden seleccionarse en caso de que el conductor inicie un cambio de carril. El sistema puede mantener la alerta visual en los retrovisores exteriores, acompañar las alertas con una advertencia acústica o intervenir en el par de dirección. La intensidad del par también puede adaptarse según las preferencias del conductor.

Cámara de visión de 360°

Muestra una clara visión de 360º alrededor del coche para ayudar en las maniobras de estacionamiento y mostrar las posibles obstrucciones que queden ocultas. Dos cámaras situadas debajo de los retrovisores exteriores, más una cámara delantera y otra trasera, generan las imágenes que se muestran en la pantalla principal.

Control de descenso de pendientes (HDC)

El HDC permite un descenso de pendiente suave y controlado sobre nieve o terrenos difíciles sin que el conductor necesite tocar el pedal del freno. Si el vehículo acelera sin que el conductor haya pisado el pedal, el sistema acciona automáticamente los frenos hasta alcanzar la velocidad deseada, que se regula utilizando los botones del control de crucero. Cuando se pisa el pedal del freno o del acelerador, el sistema se desactiva instantáneamente.

Accesorios

Los accesorios originales Maserati ofrecen la combinación perfecta de diseño y funcionalidad . La atención por el detalle, el estilo y la calidad de cada uno de los accesorios revelan la esencia misma de la marca Maserati. La gama incluye llantas y neumáticos exclusivos, soluciones de transporte y equipaje, accesorios para la protección y el cuidado del vehículo, y equipo de seguridad.

Relajación y control absoluto


El nuevo sistema hace innecesario el botón Manual, ya que el conductor solo tiene que colocar la palanca de cambio en el canal izquierdo para seleccionar este modo. 

Los diferentes ajustes, enumerados a continuación, se pueden seleccionar mediante los interruptores situados junto a la palanca de cambio:
• Auto Normal: este modo predeterminado ofrece un cambio de velocidad suave a bajas revoluciones para maximizar el confort de marcha y minimizar el consumo de combustible.
• Manual Normal: el conductor puede cambiar de marcha utilizando las levas opcionales situadas detrás del volante o la palanca del túnel central
• Auto Sport: en este modo, los cambios de marcha son más rápidos (menos de 100 ms) y se producen a revoluciones más altas para disfrutar de una experiencia de conducción mucho más deportiva
• Manual Sport: el conductor controla totalmente la transmisión; la única característica automática es la reducción de la marcha si las revoluciones bajan demasiado
• Manual Off-Road: cuando el conductor selecciona una velocidad elegida en este modo, el Levante continúa a ese ritmo, incluso cuando sube una pendiente
• Auto Off-Road: este modo conserva todas las ventajas de la configuración todoterreno, pero añade la comodidad del cambio automático
• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): este modo no solo es adecuado para conducción sobre superficies heladas o de baja adherencia, sino que también proporciona una conducción más suave y silenciosa acompañada de un menor consumo de combustible
• Modo Corsa: solo disponible en el Levante Trofeo, crea inmediatamente los ajustes más dinámicos para el motor, la caja de cambios, las suspensiones neumáticas, el Skyhook, la dirección, el sistema de escape, el control de tracción y el control de estabilidad.

Viaje más lejos sin preocuparse de la meteorología

Este sistema está diseñado para ofrecer la experiencia de tracción trasera característica de Maserati, incluso en condiciones de baja adherencia. En condiciones normales, el sistema Q4 envía todo el par a las ruedas traseras para proporcionar las dinámicas de conducción perfectamente equilibradas de Maserati y optimizar el consumo de combustible.

En caso de que se pierda la tracción como consecuencia de una aceleración repentina o baja adherencia en el eje trasero, el sistema Q4 puede alterar la distribución del par desde el 100 % en el eje trasero al 50-50 entre las ruedas delanteras y traseras. Todo esto se produce en unos imperceptibles 150 milisegundos —menos de lo que se tarda en pestañear. La vectorización del par y el diferencial autoblocante en el eje trasero, único en este segmento, proporcionan también un soporte esencial a la hora de dotar de estabilidad a la conducción dinámica.

Un SUV con alma de GT

Esquema de suspensión dinámica
El esquema de suspensión de doble horquilla es otra tradición de Maserati. Con el Levante, la construcción integral de aluminio de la parte delantera está diseñada para asegurar una conducción precisa, junto con una dirección certera y expresiva. En la parte trasera, un sistema multilink de cinco brazos proporciona la combinación perfecta entre confort y dinamismo. Tanto la suspensión delantera como la trasera disponen de barras estabilizadoras para que la experiencia de conducción sea relajada y amena en todo momento.

Sistema Sport Skyhook
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.


Frenos
El Levante incorpora la suspensión Sport Skyhook, que ajusta continuamente los amortiguadores para adaptarse a cada situación. El sistema supervisa el movimiento de la carrocería y de las ruedas, el reglaje de la amortiguación y la altura de la suspensión. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el coeficiente de amortiguación se adapta de manera independiente en cada rueda.

Innovación para un mundo conectado

El interior del Levante está construido alrededor de una interfaz del conductor intuitiva, clara y fácil de usar. 

El panel de instrumentos tiene dos grandes indicadores analógicos para el cuentarrevoluciones y el velocímetro, junto a una pantalla TFT de 7 pulgadas. 

La unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas ocupa un lugar destacado en el centro del salpicadero del Levante. Con muy pocos botones y una interfaz con gran capacidad de respuesta, está diseñada para ayudar al conductor a mantener la atención sobre la carretera y para que su uso sea fácil e intuitivo. Además, desde la unidad MTC + se controla la calefacción de los asientos delanteros, así como la ventilación, la calefacción del volante y el funcionamiento de la cortinilla trasera. La pantalla también muestra una vista posterior con líneas de guía para la cámara de marcha atrás.

El sistema de última generación dispone de funciones de replicación de Apple CarPlay® y Android Auto®. Además, para los usuarios de iPhone®, el sistema Siri® de Apple actúa como un asistente personal, lo que permite realizar tareas con la voz. Empleando un lenguaje natural, es posible hacer una llamada o acceder a música, mensajes, recordatorios, correos electrónicos, sitios web y mucho más.

El sistema de infoentretenimiento se completa también con una toma Aux-in, entradas USB y lector de tarjetas SD.

Sonido estimulante

Estar al volante en la posición elevada delMaserati Levantees una experiencia estimulante en muchos sentidos, y su sistema de sonido no iba a ser menos. 
El sistema de sonido premium Harman Kardon opcional (de serie en el GranLusso) hace que el Maserati Levantealcance las más altas cotas de refinamiento sonoro. En el centro de este sistema se encuentra un moderno amplificador de 12 canales y 900 vatios, que proporciona una calidad de sonido rica y detallada sea cual sea la fuente, ya sea radio, reproductor de MP3, iPhone® o un dispositivo de streaming de audio. Sus 14 altavoces de alta potencia —cuatro tweeters, dos woofers intermedios, cinco altavoces de rango medio y un subwoofer con una caja de graves de 20 litros— se encuentran cuidadosamente repartidos por el habitáculo para ofrecer un sonido sublime a todos los ocupantes.

La elección del melómano

Para aquellos que buscan la máxima experiencia acústica en su Maserati Levante, la respuesta es el sistema de sonido surround Bowers & Wilkins de última generación: la última palabra en perfección sonora. 
Diecisiete altavoces, entre los que hay dispositivos de rango medio y woofers traseros de Kevlar®, se encuentran distribuidos estratégicamente en la arquitectura del SUV, mientras que su amplificador, con una potencia de 1.280 vatios, garantiza un sonido envolvente para todos los ocupantes. 
El sistema cuenta con la tecnología de sonido envolvente QuantumLogic™, que remodela digitalmente la señal sonora y reconstruye la grabación original de la pieza musical, lo que recrea la calidad de un auditorio en el interior del coche. Y por si fuera poco, la función musical Clari-Fi restaura todos los matices que se pierden en la compresión digital de la música y elimina las distorsiones que se crean en el proceso.
El sistema Bowers & Wilkins es compatible con la mayoría de los formatos de disco e incorpora un conector USB para smartphone, iPod o reproductores de MP3. De manera alternativa, las pistas pueden reproducirse directamente a través de Bluetooth®.

Faros full-LED Matrix adaptativos con asistente anti-deslumbramiento de las luces de carretera

Aparte de ofrecer un estilo distintivo en la estética del Levante, los nuevos faros full-LED Matrix adaptativos, disponibles de forma opcional, proporcionan un mayor nivel de seguridad y comodidad al conductor y al resto de usuarios de la carretera. Con 15 LED funcionando en el haz completo, estos faros ofrecen un campo de visión un 200 % superior a las luces halógenas tradicionales.

La tecnología avanzada, que incluye luces de conducción adaptativas, se puede activar y desactivar utilizando el botón virtual correspondiente en el sistema de infoentretenimiento. 

Gira en las curvas de forma inteligente antes de que usted lo haga y responde instantáneamente al resto de los usuarios, evitando el deslumbramiento. El tiempo de reacción es inferior a dos segundos para vehículos que circulan a entre 100 y 800 metros de distancia, y de menos de 1,25 segundos para cualquier vehículo o persona situados a menos de100 metros.

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