Modèles
Marque
Ownership
Biturbo and derivates
Modèles
Marque
Ownership
EN SAVOIR PLUS
Grecale
Ghibli
Levante
GranTurismo
MC20
MC20 Cielo
Fuoriserie
Special Series
MENU-NAV-BAR_GR2
Exceptionnelle au quotidien
À partir de
689,000 MAD
CONFIGURER
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
menu_nav_bar_gh_trofeo
Vous n’êtes pas comme tout le monde
À partir de
798,000 MAD
CONFIGURER
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
MENU NAV BAR_LEV
La Maserati des SUV
À partir de
899,000 MAD
CONFIGURER
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
menu_nav_gt_trofeo
Les autres ne font que voyager
À partir de
1.679.000 MAD
Configurer
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
MENU NAV BAR_MC20
Le premier de son genre
CONFIGURER
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
MENU_NAV_BAR_MC20_CIELO
Au-delà du ciel
CONFIGURER
Vitesse
Puissance
bespoke-hero
menu_nav_bar_ftributo
Notre histoire
Nos valeurs
Histoires d audace
Maserati Store
Expériences
Nos partenaires
Héritage
Fuoriserie
hero_mc_edition
MC EDITION
Prêtes pour un nouveau tour de piste
2 MINUTES DE LECTURE
Découvrez
2 Voir les articles
maserati_levante_ftributo_special_edition_hero
Série spéciale F Tributo
Racing Bloodline
2 MINUTES DE LECTURE
Découvrez
2 Voir les articles
Legacy
FB_TW_MAS_TridentDay_Tower_16-9
MENU_NAV_BAR_SOA
maserati-msg-racing
store
menu_nav_bar_experiences
Ermenegildo Zegna as Maserati partner - Maserati logo detail on Zegna clothes
bespoke-hero
Maserati Classiche
Financement
Certified pre-owned
Occasions certifiées
Service et Assistance
Pièces et accessoires
Certification d'authenticité Maserati : Le nouveau programme Maserati Classiche commence
14 décembre 2021
Maserati_Classiche_01_desktop
En savoir plus
Maserati_Classiche_01_4_3
Maserati Ghibli - front view - grey wall on the background
214090M_2
214090M_2
MASERATI_MODENA0500_169
Roof-Mounted-Bike-Carrier_5
Maserati Driving Experience
Visite guidée de nos ateliers
Shell
Sonus Faber
Programme de maintenance
Extension de garantie
Assistance Routiere
Customer Care
Guides et documentation
store
menu_nav_bar_experiences
MASERATI_MODENA0500_169
Roof-Mounted-Bike-Carrier_5
_AFP6378-1
_66A2176_169
MM_desktop
maserati_grecale_modena_interni
MASERATI_MODENA0500_169
Maserati_Levante_Modena_MY22_169
19343-MaseratiGrecaleTrofeoGialloCorse
CustomerCarebox
Image of cockpit and infotainment dashboard
NOS SERVICES
Indiquez votre code postal
Votre position est définie automatiquement, si vous souhaitez la modifier, veuillez remplir le champ suivant.
Erreur : données incorrectes
Votre code postal est :
METTRE À JOUR VOTRE POSITION
ANNULER
Change location Indiquez votre code postal
Essai sur Route
configurateur
Trouver un Distributeur
Demande d'informations
NOS SERVICES
Modèles
Marque
Ownership
Fuoriserie
Special Series
Notre histoire
Nos valeurs
Histoires d audace
Maserati Store
Expériences
Nos partenaires
Héritage
Fuoriserie
Maserati Classiche
Financement
Certified pre-owned
Occasions certifiées
Service et Assistance
Pièces et accessoires
Maserati Driving Experience Visite guidée de nos ateliers
Shell Sonus Faber
Programme de maintenance Extension de garantie Assistance Routiere Customer Care Guides et documentation
NOS SERVICES
Change location Indiquez votre code postal
Indiquez votre code postal
Votre position est définie automatiquement, si vous souhaitez la modifier, veuillez remplir le champ suivant.
Erreur : données incorrectes
Votre code postal est :
METTRE À JOUR VOTRE POSITION
ANNULER
Change location Indiquez votre code postal
Essai sur Route
configurateur
Trouver un Distributeur
Demande d'informations
NOS SERVICES

420

alt prova
Load More
View Less
no results
La 420 a été lancée en 1985, deux ans après la 425. Il s’agissait du même véhicule, simplement avec un moteur 2.0L V6 au lieu d’une unité 2.5 L. La 420 a d’abord été développée pour le marché italien, où les véhicules à moteur de plus deux litres étaient fortement imposées par le gouvernement dans les années 1980. Lancée en même temps que la 420, la 420 S plus sportive a vu la puissance de son moteur de deux litres augmenter de 30 hp pour atteindre un impressionnant 210 hp. Cette augmentation est due en grande partie à l’utilisation de refroidisseurs intermédiaires air-air, dont la présence a été établie par un capot présentant deux conduits NACA. Le modèle est très similaire à la Biturbo S, mais possède quatre portes et un empattement allongé. La carrosserie a profité du même traitement et d’un schéma de peinture à deux tons (argent et carrosserie inférieure rouge sur gris) avec des garnitures de chrome noirci. L’intérieur possède des garnitures de cuir rouge faites à la main, déployées dans la partie centrale des sièges, la console centrale, le tableau de bord et les appuie-bras. À partir de 1986, la 420 a adopté des améliorations de suspension et un système à injection pour finalement devenir la 420i. Le véhicule est demeuré inchangé, s’il n’est que d’améliorations mineures au système de suspension.
SPÉCIFICATION

420

425

S

420

i

420

Si
Années de production
1985 - 1986
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
215
KM/H
Code de modèle
Tipo AM332
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
1,686
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,180kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
180hp @ 6,000rpm
Années de production
1985 - 1987
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
218
KM/H
Code de modèle
Tipo AM332
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
254
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,180kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
210hp @ 6,500rpm
Années de production
1986 - 1988
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
220
KM/H
Code de modèle
Tipo AM332
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
1,124
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,180kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
190hp @ 6,000rpm
Années de production
1986 - 1988
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
228
KM/H
Code de modèle
Tipo AM332
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
524
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,180kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
220hp @ 6,350rpm
VOIR PLUS DE SPÉCIFICATIONS VOIR MOINS DE SPÉCIFICATIONS

Racontez-nous vos histoires

Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
*
*
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Envoyer