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Racing is Life

Maserati GT2 Stradale : la nouvelle supercar de course 2024 vue côté conducteur Maserati GT2 Stradale : la nouvelle supercar de course 2024 vue côté conducteur
Maserati GT2 Stradale en bleu,  dans le garage,  avec feux arrière allumés,  vue arrière droite Maserati GT2 Stradale en bleu,  dans le garage,  avec feux arrière allumés,  vue arrière droite
La porte du garage s'ouvre et vous démarrez le moteur. C'est parti ! Le feu passe au vert – vous vous lancez sur la piste. Plus vite. Rien ne peut vous arrêter, la course est votre raison d’être.
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Chapitre 1

Racing Is Performance

La Maserati GT2 Stradale circulant sur une route urbaine vue de côté en perspective La Maserati GT2 Stradale circulant sur une route urbaine vue de côté en perspective

Ses prouesses en compétition sautent immédiatement aux yeux. Sa carrosserie ciselée a été conçue pour augmenter considérablement l’appui aéro en faisant glisser l’air sur les côtés. Les parties type racing, comme le capot aérodynamique avec volets d'admission d'air en carbone mat, expriment la vitesse, en améliorant la circulation de l'air et la dissipation de la chaleur. Par contre, les éléments de base, comme la monocoque en fibre de carbone apparente dans l'habitacle, témoignent de son pedigree de championne.

L’anatomie de la GT2 Stradale

Roominess
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Roominess
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Moteur V6 Nettuno bi-turbo

Roominess
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Monocoque en fibre de carbone

Roominess
Roominess

Impressionnante optimisation de l’aérodynamisme

Le moteur Nettuno

720 Nm x 2,8 sec =
L'euphorie de la course

Laissez s’exprimer toute la puissance du moteur Nettuno fabriqué à Modène. Un rugissement qui remet les limites en place. Avec une puissance de 640 ch, le moteur V6 bi-turbo optimisé est doté d’une préchambre de combustion inspirée de la F1, ce qui lui confère une puissance stupéfiante. La GT2 Stradale ne se contente pas de courir – elle domine, ce qui en fait l'une des RWD 0-100 les plus rapides sur route. Que chaque instant soit digne du podium.
Chaque centimètre carré de ce bolide est un condensé de précision et d’agilité. La course commence dès le réveil du Nettuno. L’amélioration du refroidissement et l’augmentation de la taille des convoyeurs latéraux se traduisent par de meilleures performances grâce à un parfait contrôle dynamique pour une expérience de conduite d’exception.
Un régal pour les yeux et des tonnes d'adrénaline.
Architecture moteur
V6
Puissance max
640 Ch
Vitesse maximale
324 km/h
Accélération
2,8 sec

ON

OFF

Le moteur V6 de la Maserati GT2 Stradale Le moteur V6 de la Maserati GT2 Stradale
Le moteur V6 de la Maserati GT2 Stradale Le moteur V6 de la Maserati GT2 Stradale

La symphonie du Nettuno

La symphonie du Nettuno

Célébration de la victoire de la Maserati GT2 sur le circuit de Spa-Francorchamps, juin 2024.

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Vue arrière de la Maserati GT2 Stradale avec détail de l'aile Vue arrière de la Maserati GT2 Stradale avec détail de l'aile

Homologuée pour la route, de peu...

Directement issue de la voiture de course Maserati GT2 qui a battu tous les records, la GT2 Stradale est dotée d'une mécanique sans faille, d'une ingénierie époustouflante et d'un pedigree de course incontesté. Certains visent l'or, d'autres vont encore plus loin. La GT2 Stradale s’adresse à la seconde catégorie. Pas de limites – sa seule raison d'être, c’est la course

Plongez dans les secrets de ses performances pour découvrir comment l'accès à la première marche du podium a été mise à la portée de la Maserati GT2.


Collage photographique montrant : la Maserati GT2 Stradale en mouvement, encadrée du côté arrière droit ; guidon et tableau de bord ; les appuie-têtes des sièges.
Collage photographique montrant : la Maserati GT2 Stradale en mouvement, encadrée du côté arrière droit ; guidon et tableau de bord ; les appuie-têtes des sièges.
Aérodynamique

500 kg de portance

La GT2 Stradale offre une aérodynamique époustouflante avec jusqu'à 500 kg de portance à 280 km/h, soit 130 kg à l'avant et 370 kg à l'arrière pour maintenir la voiture collée à la chaussée. La supercar de sport se caractérise par son capot avant aérodynamique issu de la course, associé à des suspensions de course actives en mesure de porter une charge aérodynamique sans précédent et de propulser la GT2 Stradale dans les virages à des vitesses incroyables. Plus de portance, plus d'agilité, plus de plaisir sur circuit.
Elle a été réduite à l’essence même de la course pour être plus légère et plus rapide.
En utilisant des matériaux techniques ultra-légers, les ingénieurs Maserati ont réussi à alléger le véhicule d'environ de 60 kg par rapport aux phases initiales de la production. La GT2 Stradale est plus légère et son aérodynamique a été optimisée pour aller de plus en plus vite.

‎Avant

Arrière

Rendu des flux d'air qui traversent la Maserati GT2 pendant la conduite Rendu des flux d'air qui traversent la Maserati GT2 pendant la conduite
Rendu des flux d'air qui passent sous la Maserati GT2 pendant la conduite Rendu des flux d'air qui passent sous la Maserati GT2 pendant la conduite

Chapitre 2

La vitesse est une raison d’être

Vue de face d'une Maserati GT2 Stradale garée dans un jardin privé Vue de face d'une Maserati GT2 Stradale garée dans un jardin privé

Des performances inébranlables avec une âme italienne à l’état pur. La GT2 Stradale est conçue pour dominer dans le confort d'un habitacle grand tourisme. L'innovation technique rencontre la tradition artisanale dans l'habitacle immersif avec un son naturel et un confort supérieur, mais seulement pour un cercle très fermé de pilotes. Ouvrez les portes en élytre pour prendre la ligne de départ, façon Maserati.

Confort et Commodité

L'aérodynamisme s'invite dans la ville

Le variateur de hauteur du véhicule (lifter) de la GT2 Stradale peut être activé en appuyant sur un bouton pour augmenter la garde au sol lors du franchissement d'obstacles, comme les dos d'âne ou les rampes d’accès trop raides. L'essieu avant de la supercar de sport est surélevé de 50 mm jusqu'à une vitesse de 40 km/h afin d'assurer une tenue de route souple en ville.

Aides à la conduite

Une maîtrise totale

Gardez le contrôle dans les virages avec une précision absolue.
Et pour faire face aux imprévus, les fonctions avancées d’aide à la conduite offrent une protection supplémentaire pour des performances et une sécurité implacables.
Parce que dans la vie, comme dans la course, tout est affaire de confiance.
Caméra 360 : vue de dessus de la Maserati GT2 Stradale Icône du système d’alerte d’angle mort Icône du système de reconnaissance des panneaux de signalisation Icône verte du régulateur de vitesse adaptatif Deux smartphones affichant l'application Maserati Connect Les boutons-poussoirs du système Maserati HomeLink
Découvrez les fonctions

Système Surround View

La caméra à 360° offre une vue panoramique tout autour du véhicule, pour une sécurité et un confort absolus.

BSA et RCP

En marche arrière, le système BSA de la GT2 Stradale détecte la présence de véhicules dans l'angle mort et l’approche transversale de véhicules pour des manœuvres plus sûres au quotidien.

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Ne manquez jamais un panneau grâce au système TSR, qui reconnaît la signalisation et informe le conducteur en affichant les informations correspondantes sur le tableau de bord pour améliorer la sécurité et le respect du code de la route.

Maserati Connect

Restez connecté en permanence avec Maserati Connect, qui fournit des informations sur le trafic en temps réel, des cartes mises à jour, une assistance en cas d’urgence et une intégration transparente avec les smartphones, les smartwatches ou les assistants personnels virtuels.

HomeLink de Maserati

Utilisez le système HomeLink de Maserati pour ouvrir votre porte de garage, votre portail d'entrée et bien plus encore. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour bénéficier d'un confort sans fil.

HomeLink Maserati

Profitez d'un contrôle sans faille pour ouvrir la porte du garage, le portail et plus encore avec le système HomeLink de Maserati, offrant une commodité sans fil à la simple pression d'un bouton.

Allumez le moteur et choisissez un mode de conduite.

Quand la vitesse est une raison d’être, la flexibilité est la clé. Face à la forte intensité de la course sur circuit ou au besoin de stabilité dans les rues glissantes de la ville, la GT2 Stradale offre un mode de conduite adapté à chaque circonstance.
Le nouveau mode Corsa a été conçu pour libérer tout le potentiel de chaque pilote grâce à une expérience professionnelle à 360°, exclusivement disponible sur la GT2 Stradale.
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Mode Corsa

Libérez tout le potentiel de la GT2 Stradale avec un nouveau mode Corsa exclusif.
Il est possible de réduire au minimum les commandes électroniques pour une conduite naturelle et grisante qui donne au conducteur le contrôle total du véhicule.
Les quatre modes de conduite permettent de réduire progressivement les aides électroniques, jusqu'au niveau 1 où le conducteur est libre de se lâcher et de choisir sa voie sur le circuit.
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Mode Sport

Lorsqu'il est temps de passer à la vitesse supérieure, sélectionnez le mode Sport. Il augmente la réactivité du véhicule et offre une expérience de conduite plus dynamique, pour que chaque trajet ressemble à un tour de piste.
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Mode GT

Idéal pour la conduite quotidienne, le mode GT concilie confort et réactivité pour une conduite aussi parfaite en ville que sur autoroute.
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Mode Wet

Lorsque la chaussée est glissante et que le temps est imprévisible, le mode Wet augmente la stabilité du véhicule. Il ajuste automatiquement l'antipatinage pour éviter le patinage des roues, garantissant ainsi une conduite souple et sûre.

Pack for the podium

Pack for the podium

Lorsque l’envie de vitesse vous prend, soyez prêt à affronter tout ce que la route vous réserve. Avec le plus grand espace de chargement de sa catégorie, la GT2 Stradale peut contenir tout ce qu’un pilote peut avoir besoin et plus encore.

Prêt pour l'imprévisible, prêt pour le podium.

Vue de dessus de l'intérieur du coffre de la Maserati GT2 Stradale
Chapitre 3

La vitesse est dans le design

Maserati GT2 Stradale bleue se déplaçant sur le côté gauche de la voie Maserati GT2 Stradale bleue se déplaçant sur le côté gauche de la voie

Un esprit de compétition insatiable et instinctif, le besoin d'être au-dessus du lot, sur la piste comme dans la vie. Pour les pilotes, l'esthétique et l'adrénaline sont des alliés indissociables - la vitesse en est le sculpteur par excellence. Conçue pour un cercle limité de pilotes, la GT2 Stradale ne se contente pas de faire une apparition, elle attire un large public.

Design extérieur

Sculpté pour le tour le plus rapide

Une carrosserie de course pour un esprit de pilote. Sous la carrosserie en fibre de carbone, les ailes à volet et le capot avant aérodynamique de la GT2 se cache le châssis monocoque ultra-léger en fibre de carbone. Car lorsque la course est inscrite dans votre ADN, chaque instant hors piste n’est autre que l’attente d’y retourner.

Gros plan sur la calandre de la Maserati GT2 Stradale avec l'emblématique trident inséré au milieu de la grille d'entrée d'air Gros plan sur la calandre de la Maserati GT2 Stradale avec l'emblématique trident inséré au milieu de la grille d'entrée d'air
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Vue latérale de la Maserati GT2 Stradale avec un focus sur le symbole emblématique du trident en relief sur le châssis
Volant et tableau de bord de la Maserati GT2 Stradale vus depuis le siège conducteur
Design intérieur

Une perspective gagnante

Méticuleusement conçue autour de la performance, la GT2 Stradale est une claire invitation à repousser les limites et à casser les codes.

Dès que le pilote prend place dans le cockpit intuitif et immersif, son esprit se projette immédiatement en avant, prêt pour une nouvelle course. La GT2 Stradale peut être considérée comme le coéquipier du champion dans toutes les manœuvres à grande vitesse de la vie.

Chapitre 4

Spécifications

Puissance max
640 Ch
Vitesse maximale
324 km/h
Accélération
2,8 sec
Architecture moteur
V6
Transmission​
RWD
Couple max
720 Nm
DIMENSIONS ET POIDS
Longeur
4669 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1965 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2178 mm
Hauteur
1222 mm
Empattement
2700 mm
Voie avant
1681 mm
Voie arrière
1649 mm
Porte-à-faux avant
1076 mm
Porte-à-faux arrière
893 mm
Pneus
Pneus avant
245/35 R20
Pneus arrière
305/30 R20
Moteur
Transmission​
RWD
Architecture moteur
V6
Cylindrée
3000 cc
Puissance max
640 Ch
Puissance max
7500 tr/min
Couple max
720 Nm
Couple max (tr/min)
3000-5500 tr/min
Performance
Vitesse maximale
324 km/h
Accélération
2,8 sec

Fuoriserie

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Partie de la porte intérieure de la Maserati GT2 Stradale. L'inscription "Made in Modena" indique que le véhicule a été produit à Modène