المشروع الجديد المستند إلى طراز GranTurismo يستكمل رؤية مازيراتي لمستقبل سباقات GT، تمهيداً للعودة إلى المنافسة على الألقاب اعتباراً من عام 2028
جودوود – 9 يوليو 2026 – كشفت مازيراتي للمرة الأولى عن Project GT4 خلال مهرجان جودوود للسرعة 2026، وهو مشروع جديد طوره قسم Maserati Corse لإثراء حلبات السباق بالابتكار الهندسي والإبداع التصميمي الذي ينفرد به طراز GranTurismo الجديد إلى عالم حلبات السباق.
ويهدف المشروع إلى المنافسة ضمن إحدى أكثر فئات سباقات GT الدولية حيويةً، مستفيداً من الخبرات التي اكتسبتها العلامة مع سيارة Maserati GT2، وذلك من خلال العودة إلى المنافسات في موسم 2028 عبر برنامج قادر على المنافسة وتحقيق الانتصارات، مع ترسيخ مكانة Maserati Corse بوصفه مختبراً للابتكار ومحفزاً للتطوير داخل العلامة.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال فينسنت بيار، رئيس Maserati Corse:
"يمثل Project GT4 تطوراً طبيعياً في مسيرة برنامج Maserati Corse، ويستكمل رؤيتنا لمستقبل سباقات GT. واستناداً إلى الخبرات التي راكمناها مع Maserati GT2، صُمم هذا المشروع لنقل جميع الخبرات التقنية والرياضية والتشغيلية التي طورناها خلال السنوات الماضية إلى فئة GT4، مع الحفاظ في الوقت نفسه على ارتباط وثيق بطراز GranTurismo الجديد الذي يستند إليه. ويتمثل هدفنا بتطوير سيارة تتمتع بقدرة تنافسية عالية وموثوقية استثنائية وسهولة الوصول بالنسبة إلى الفرق والسائقين الذين يختارون مازيراتي. ورغم أن مرحلة التطوير لا تزال في بدايتها، فإننا نعمل منذ الآن للوصول إلى موسم 2028 بسيارة قادرة على المنافسة في أعلى المستويات والطموح إلى تحقيق الانتصارات.
وأضاف: "يتزامن هذا العام مع احتفالنا بمرور قرنٍ كامل على انطلاق مسيرة الرمح الثلاثي الفريدة، وقرن آخر على استهلال مازيراتي مشاركتها في عالم رياضة المحركات، وهو ما يجعل من Project GT4 إضافة جديدة إلى منظومة استراتيجيتنا الرياضية، ويؤكد التزام العلامة بمواصلة الاستثمار في رياضة المحركات على الساحة الدولية".
حلقة جديدة في رؤية مازيراتي لمستقبل السباقات
يعزز Project GT4 العلاقة المتينة بين سيارات الطرق وسيارات الحلبات، انسجاماً مع فلسفة مازيراتي الراسخة القائمة على التبادل المستمر للخبرات والحلول التقنية والمعرفة الهندسية بين عالم السباقات والإنتاج التجاري. وسينضم الطراز الجديد إلى Maserati GT2، التي أصبحت منذ عام 2023 إحدى أبرز السيارات في سباقات السيارات المغلقة، ولا سيما ضمن بطولة GT2 European Series، إلى جانب MCXtrema، المعروفة بلقب الوحش، والمخصصة لفئة محدودة من العملاء الراغبين في خوض تجربة قيادة استثنائية على الحلبة.
ويتزامن إطلاق Project GT4 مع احتفال العلامة بمرور 100 عامٍ على انطلاق رحلة الرمح الثلاثي، ويستند إلى البنية الهندسية لطراز GranTurismo الجديد. وقد جرى تطوير السيارة في مودينا، مستلهمةً الخبرات المكتسبة من Maserati GT2، لتجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الإيطالي الأصيل والابتكار التكنولوجي. كما تستفيد من التحسينات التقنية والتطورات التصميمية التي قدمها الجيل الجديد من GranTurismo، وتنقل أبرز سماته إلى حلبات السباق.
ويُسهم دمج مكونات مخصصة للمنافسات في دعم الواجهة الأمامية الجديدة وتعزيزها، مع الحفاظ على الانسجام الكامل مع الهوية التصميمية التي تميز النسخة المخصصة للطرق.
من سيارة مازيراتي GranTurismo إلى مشروع GT4: رحلة تطوّر تنقل التكنولوجيا والأداء والخبرات الهندسية المتراكمة من الطريق إلى الحلبة
يشكّل الإصدار الجديد من طراز GranTurismo قاعدةً مثاليةً لهذا المشروع، إذ تم تطوير منظومة الحركة والهيكل في نموذج GT4 انطلاقاً من النسخة المخصّصة للطرق العادية، مما يبرز سهولة الانتقال بالقدرات الهندسية لطراز GranTurismo من الطريق إلى مضمار السباق، ويساهم في الحد من تكاليف التشغيل والصيانة، وهو عنصر أساسي لسيارة مصممة لخوض المنافسات.
وجاء تصميم المكوّنات الديناميكية الهوائية في النموذج الجديد لتحقيق أعلى مستويات الأداء الوظيفي، ولكن بدون المساس بانسجامها مع الهوية التصميمية للسيارة الأصلية. أمّا المقصورة الداخلية، فتحافظ على السمات المميزة للوحة القيادة في سيارات GranTurismo، وتضفي عليها في الوقت ذاته عناصر مبتكرة لضمان أقصى مستويات الراحة والكفاءة أثناء القيادة على المضمار.
وتستفيد التقنيات المستخدمة في هذا النموذج من الخبرات التي اكتسبتها مازيراتي أثناء تطوير واختبار سيارة السباق GT2 على الحلبة، إذ تمثّل المعرفة المتراكمة في مجالات ضبط إعدادات السيارة، والمعايرة، والاعتمادية، والأداء، قاعدةً راسخةً لتطوير المشروع. كما يستند تصميم السيارة إلى الخبرات المتخصّصة لدى برنامج مازيراتي كورس للسباقات، وإلى التجربة الواسعة التي يتمتع بها أندريا برتوليني، سائق الاختبارات الرئيسي لدى مازيراتي وبطل العالم عدة مرات.
ويعتمد مشروع GT4 تقنياً على محرك Nettuno سداسي الأسطوانات على شكل الحرف V بسعة 3.0 لتر، تم تثبيته في مقدمة السيارة بشكل طولي، كما يرتكز على تقنية حجرة الاحتراق الأولية المستمدة من محركات سيارات سباق فورمولا 1. وقد أثبت هذا المحرك، المصنوع في مازيراتي، قدراته العالية على الحلبة، بفضل مميزاته التي تجمع المرونة والمتانة والإمكانات التطويرية الهائلة، إذ تمكّن في بعض نسخه المخصّصة من توليد قوة تجاوزت 700 حصان.
ويعتمد مشروع سيارة GT4 على نظام دفع خلفي، ونظام تعليق مستوحى مباشرة من نسخة Trofeo الرياضية فائقة الأداء ضمن طراز GranTurismo، إضافة إلى ممتصات صدمات وقضبان مانعة للتمايل وقابلة للضبط. كما تم تخفيض وزن السيارة بحوالي 400 كيلوغرام مقارنة بالإصدار المخصّص للطرقات العادية، بفضل اعتماد التصميم على بنية أساسية من الألمنيوم، جرى تحسينها بدرجة كبيرة لتمثّل نقطة الانطلاق في تطوير السيارة.
وتشمل المكوّنات المخصّصة للسباقات مشتّت هواء أمامي، وتكويناً ديناميكياً هوائياً تم تحسينه لتعزيز القوة السفلية الضاغطة وزيادة الثبات على الحلبة، إضافة إلى زعانف هوائية أمامية، وغطاء محرك مزوّد بفتحات خاصة لتحسين تدفق الهواء، ونظام فرامل معزّز بتقنية تبريد خاصة، وقفص حماية داخلي، مع مقعد وخزان وقود معتمدين وفق لوائح السباقات، إلى جانب عجلات قياس 18 بوصة متوافقة مع لوائح فئة GT4.
هوية بصرية خارجية تحتفي بالذكرى المئوية الأولى لشعار الرمح الثلاثي
يحافظ مشروع GT4 على الفلسفة المشتركة في جميع طرازات مازيراتي، والمتمثلة في السعي المتواصل إلى تحقيق أقصى مستويات الأداء والرقي في التصميم، بفضل التعاون الوثيق بين فرق الهندسة ومركز تصميم Centro Stile التابع للعلامة.
وفي هذا العام الاستثنائي الذي تحتفل فيه مازيراتي بالذكرى المئوية لولادة شعار الرمح الثلاثي، خصّصت العلامة هويةً بصريةً حصريةً عرّفت من خلالها نموذجها الجديد خلال الكشف عنه في مهرجان غودوود. ويتميز التصميم بشعار كبير للرمح الثلاثي يمتد عبر السيارة من السقف وصولاً إلى الجزء الخلفي، إلى جانب 100 شعار صغير باللون الأزرق المتناغم مع تدرجات الهيكل. كما تستحضر الواجهة الأمامية البيضاء بعضاً من أشهر سيارات مازيراتي الأرشيفية المخصّصة لمضامير السباق، مثل طراز 420M/58 Eldorado، لتعيد تصوير هذا الإرث العريق بعدسة عصرية، بينما تعكس التفاصيل المشرقة بالأزرق والأصفر مشهد مدينة مودينا، في إشارة إلى منطقة وادي السيارات الإيطالية التي شهدت تطوير هذه النسخة.
وتسعى مازيراتي من خلال مشروعها الجديد إلى إثراء تجربتها مع عالم السباقات، وتعزيز حضورها على ساحة المنافسة العالمية في فئة GT بطريقة مدروسة. وتُعدّ فئة GT4 الدولية اليوم واحدة من أسرع الفئات نمواً في منافسات Gran Turismo.
ولعب شعار الرمح الثلاثي خلال العقد الأول من القرن الحالي دوراً ريادياً في بطولات فئة GT، إذ رافق مسيرة العديد من الطرازات الأسطورية مثل MC12 الشهيرة، والتي فرضت هيمنتها على مواسم GT1. وتتطلع مازيراتي اليوم إلى استعادة أمجادها في فئة GT4، مستلهمةً من مسيرة انتصارات حافلة دوّنت اسم العلامة في كأس أوروبا للسيارات الإنتاجية الرياضية المعتمدة GT4، وسلسلة GT4 الأوروبية، وسلسلة Competition102 GT4 الأوروبية، سواء عن طريق سيارة GranTurismo GT4 في المرحلة الحالية، أو سابقاً من خلال طراز Trofeo Light GT4 المبني على نموذج GranSport.
ويمثّل الكشف عن مشروع GT4 في مهرجان غودوود امتداداً لمسيرة التطور التي تشهدها تشكيلة طرازات مازيراتي الجديدة، والتي تضمّ أحدث إصدارات GranTurismo وGranCabrio وGrecale، ليشكّل هذا المشروع إضافةً قيّمةً إلى رؤية العلامة المستقبلية، وهي تتطلع إلى موسم 2028 بطموح استعادة دورها الريادي على الحلبة.
