تُعتبر سيارة مازيراتي بارشيتا دخيلة على قائمة سيارات مازيراتي المخصصة للركاب فهي لم تُستخدم أبداً بغرض القياة على الطريق. وطُورت بارشيتا بهدف خوض بطولة السيارات المصنوعة من قبل شركة واحدة والتي كانت تُقام عبر حلبات عديدة في إيطاليا وأوروبا خلال العام 1993. وكان لسيارة بارشيتا شاسيه داعم أحادي مصنوع من الألمنيوم. وهذه تقنية جديدة طُورت خصيصاً لإنتاج النموذج الأولي من تشاباسكو. أما المحرك سداسي الأسطوانات وسعة 2.0 لتر و24 صماماً فقد توضع في المنتصف ووصلت استطاعته إلى 315 حصان. واستوحت العجلات تصميمها من سيارات الفورمولا وان وجمع الهيكل بين البنية الموحدة وألياف الكربون. وبوزن إجمالي 775 كغ، استطاعت السيارة تقديم أداء استثنائي متفوق. ورغم أن الشركة وضعت خططها لإنتاج نسخة مناسبة من هذه السيارة للقيادة على الطريق، لم تدخل هذه الخطط حيز التنفيذ بسبب الأنظمة الصارمة المفروضة.
| نشرة المواصفات | بارشيتا |
|---|---|
| رمز الطراز | تيبو THB CMM |
| نوع الهيكل | هيكل مجمع لسيارة رياضية نمط بارشيتا بمقعدين مع ألياف الكربون |
| التصميم | كارول جيانو (تصميم مركب) |
| سنوات الصنع | 1992 - 1993 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | دي توماسو |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 17 |
| الشاسيه | شاسيه مع دعامة على شكل قرص العسل من الألمنيوم |
| الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل | 775 كغ |
| بنية المحرك | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 24 صمام وعمود كامات مزدوج علوي وتوربو مزدوج |
| الإزاحة | 1.996 سم 3 |
| القوة القصوى | 315 حصان عند 7.250 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | تزيد عن 300 كم/الساعة |
