اكتشف المزيد
استعرض الكل
هجينة
Grecale
جيبلي
ليڤانتي
كواتروبورتيه
MC20
MC20 Cielo
GranTurismo
Fuoriserie
Special Series
قصة مازيراتي
قصص تتسم بالجرأة
متجر مازيراتي
التجارب
شركاؤنا
إرث مازيراتي
Fuoriserie
تراث مازيراتي 
برنامج Maserati Approved
الخدمة والمساعدة
التخصيص
تجربة إتقان قيادة سيارات مازيراتي
جولة في المصنع
إيرمينجيلدو زينيا
Shell
Sonus Faber
Tidal
صيانة مسبقة الدفع 
ضمان ممدد 
برنامج ضمان Extra10 من مازيراتي
المساعدة على الطريق 
خدمة العملاء
أدلة ووثائق
حجز موعد
اكسسوارات أصلية
اطارات مازيراتي
قطع غيار مازيراتي الأصلية

إندي

Indy_2880x1920
Load More
View Less
no results
كشفت مازيراتي رسمياً عن سياراتها الجديدة إندي أثناء مشاركتها في معرض جنيف للسيارات عام 1969 وذلك بعد أن حققت انتصارين متتالين في سيارات 8CTF لقطع مسافة السباق الشهير 500 ميلاً في مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي عامي 1939 و1940. وتحمل السيارة الجديدة لمسات فينيالي ويمكن اعتبارها بمثابة صلة الوصل بين طراز جيبلي وطراز مكسيكو. وبخلاف جيبلي، امتازت السيارة الجديدة بخط سقفها المرتفع لتتيح مساحة إضافية للركاب في المقاعد الخلفية. استخدمت السيارة الجديدة الأجزاء الميكانيكية المتوفرة في جيبلي واستفادت كذلك من التقنيات المعهودة في جميع سيارات مازيراتي: محرك ثماني الأسطوانات بزاوية ° 90 مع عمود كامات علوي مزدوج وشاسيه بهيكل شبه موحد مزود بقاعدة مساعدة أمامية، فضلاً عن نظام التعليق الأمامي المستقل المزود بقائمة مستعرضة مزدوجة ومحور خلفي صلب مع نوابض ورقية الشكل. وتضمنت التجهيزات الأساسية عمود توجيه قابل للتعديل باتجاهين مع نظام قفل التوجيه ضد السرقة والمقصورة المكسوة بالجلد والنوافذ الكهربائية المنحنية والمقاعد القابلة للإمالة ومصابيح الضباب والزجاج الخلفي المزود بخاصية التدفئة ومساند الرأس فضلاً عن الساعة المتوضعة في لوحة التجهيزات أمام الراكب. أما التجهيزات الاختيارية، فقد شملت نظام التوجيه المعزز وناقل الحركة الأوتوماتيكي والراديو. وبحلول العام 1973، اعتمدت إندي على نظام الكبح الخاص بشركة سيتروين بعد أن أصبحت هذه الشركة المالك الجديد لعلامة مازيراتي.
SPECIFICATION
سنوات الصنع
1969 - 1975
الإزاحة
4,136
سم 3
السرعة القصوى
250
كم/الساعة
رمز الطراز
تيبو أيه أم 116
نوع الهيكل
كوبيه بابين، 4 مقاعد
التصميم
فينيالي
عدد السيارات التي تم إنتاجها
436
الشاسيه
هيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أمامية
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل
1.580/1.680 كغ
بنية المحرك
ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
القوة القصوى
260 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
تاريخ مازيراتي الحافل
سيتروين
سنوات الصنع
1969 - 1975
الإزاحة
4,719
سم 3
السرعة القصوى
260
كم/الساعة
رمز الطراز
تيبو أيه أم 116 /47
نوع الهيكل
كوبيه بابين، 4 مقاعد
التصميم
فينيالي
عدد السيارات التي تم إنتاجها
367
الشاسيه
هيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أمامية
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل
1.580/1.680 كغ
بنية المحرك
ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
القوة القصوى
290 حصان عند 5.200 دورة بالدقيقة
تاريخ مازيراتي الحافل
سيتروين
سنوات الصنع
1969 - 1975
الإزاحة
4,930
سم 3
السرعة القصوى
265
كم/الساعة
رمز الطراز
تيبو أيه أم 116 /49
نوع الهيكل
كوبيه بابين، 4 مقاعد
التصميم
فينيالي
عدد السيارات التي تم إنتاجها
299
الشاسيه
هيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أمامية
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل
1.580/1.680 كغ
بنية المحرك
ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
القوة القصوى
320 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
تاريخ مازيراتي الحافل
سيتروين
SEE MORE SPECIFICATION SEE LESS SPECIFICATION

Tell us about your stories

الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
*
*
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

إرسال
This page is not working in Internet Explorer. The Internet Explorer 11 desktop application will be retired and go out of support on June 15, 2022. You can have a full experience on Edge clicking the link below.