اكتشف المزيد
استعرض الكل
هجينة
Grecale
جيبلي
ليڤانتي
كواتروبورتيه
MC20
MC20 Cielo
GranTurismo
Fuoriserie
Special Series
قصة مازيراتي
قصص تتسم بالجرأة
متجر مازيراتي
التجارب
شركاؤنا
إرث مازيراتي
Fuoriserie
تراث مازيراتي 
برنامج Maserati Approved
الخدمة والمساعدة
التخصيص
تجربة إتقان قيادة سيارات مازيراتي
جولة في المصنع
إيرمينجيلدو زينيا
Shell
Sonus Faber
Tidal
صيانة مسبقة الدفع 
ضمان ممدد 
برنامج ضمان Extra10 من مازيراتي
المساعدة على الطريق 
خدمة العملاء
أدلة ووثائق
حجز موعد
اكسسوارات أصلية
اطارات مازيراتي
قطع غيار مازيراتي الأصلية

جيبلي

GHIBLI_2_2880x1920
Load More
View Less
no results
أطلقت مازيراتي في العام 1966 مشروع إنتاج سيارة رياضية من غران توريزمو تعكس على أمثل وجه الإرث العريق لعلامتها التجارية. وتميزت سيارة جيبلي التي استوحت اسمها من رياح الصحراء المصرية بمظهر بصري مذهل، كان وحده كفيلاً بأن يحقق أرقام مبيعات لافتة بكل سهولة. أما أسلوب التصميم الساحر، فكان من إبداع المصمم الشاب جورجيتو جيوجيارو خلال فترة عمله لدى استديو جيا في تورينو. حيث اُعتبر الهيكل تحفة حقيقية بكافة تفاصيله وما يزال يُعد حتى الآن واحداً من أجمل التصاميم التي أبدعها جورجيتو. وصُممت هذه السيارة لتكون سيارة GT أصيلة بمقعدين، رغم أن طولها وصل إلى 4.69 متراً وطول قاعدة عجلاتها إلى 2.55 متراً. ومع ذلك، فقد تم إنتاج نسخ من هذه السيارة بأربعة مقاعد 2+2. كما اعتمدت السيارة على المحرك ثماني الأسطوانات في سيارة كواتروبورتيه/مكسيكو مع إجراء تعديل في نظام تزييت نظام الحوض الجاف بما يتناسب مع غطاء المحرك الطويل والمنخفض في سيارة جيبلي. واعتباراً من العام 1969، تم تجهيز سيارة جيبلي بمحرك سعة 4.9 لتر وأطلق عليها اسم جيبلي إس إس. وسرعان ما أضافت الشركة نسخة مكشوفة من سيارة سبيدر وأنتجت منها 125 سيارة فقط. وتم الكشف عن هذا المشروع الذي كان تحت إشراف المهندس ألفيري أثناء مشاركة مازيراتي في معرض تورينو للسيارات، جناح جيا في أواخر العام 1966، إلا أن عمليات البيع لم تبدأ حتى شهر مارس من العام التالي. في حين صُنعت الهياكل الفولاذية مع غطاء المحرك من الألمنيوم من قبل فينيالي.
SPECIFICATION
سنوات الصنع
1967 - 1972
الإزاحة
4,719
سم 3
السرعة القصوى
265
كم/الساعة
رمز الطراز
تيبو أيه أم 115
نوع الهيكل
كوبيه بابين، 2+2
التصميم
جيوجيارو (جيا)
عدد السيارات التي تم إنتاجها
779
الشاسيه
شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل
1.550 كغ
بنية المحرك
ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
القوة القصوى
330 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة
تاريخ مازيراتي الحافل
عائلة أورسي
سنوات الصنع
1969 - 1972
الإزاحة
4,930
سم 3
السرعة القصوى
285
كم/الساعة
رمز الطراز
تيبو أيه أم 115/49
نوع الهيكل
كوبيه بابين، 2+2
التصميم
جيوجيارو (جيا)
عدد السيارات التي تم إنتاجها
425
الشاسيه
شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل
1.550 كغ
بنية المحرك
ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
القوة القصوى
335 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
تاريخ مازيراتي الحافل
عائلة أورسي
SEE MORE SPECIFICATION SEE LESS SPECIFICATION

Tell us about your stories

الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
*
*
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

إرسال
This page is not working in Internet Explorer. The Internet Explorer 11 desktop application will be retired and go out of support on June 15, 2022. You can have a full experience on Edge clicking the link below.