1998년 파리에서 완전히 새로운 3200GT를 선보인 Maserati는 브랜드의 위대한 전통을 잇는 진정한 GT 카를 만듦으로써 근본으로 되돌아갔고, 이렇게 Biturbo 시대는 마무리되었습니다. 여전히 트윈 터보 엔진이 탑재되었지만 이 차의 나머지 부분 모두는 완전히 새로워졌습니다. Shamal과 Quattroporte IV의 V8 엔진은 수많은 수정 과정을 거쳐 370hp에 달하게 되었습니다. 6단 수동 변속기(ZF)와 4단 자동 기어박스(BTR) 중 선택이 가능했습니다. Giugiaro의 디자인은 그가 과거 Maserati를 위해 만들었던 작품들처럼 진정한 걸작이었고, 이 모델은 1998년부터 시작된 Maserati 매출 회복의 견인차 역할을 담당했습니다. 부메랑 형태의 테일 램프는 양산 차 최초로 LED 기술이 사용된 것이었습니다. 2001년에는 보다 스포티한 버전이 'Assetto Corsa’라는 이름을 달고 선보였습니다.
| 데이터 시트 | 3200GT | 3200GT automatic |
|---|---|---|
| 모델 코드 | Tipo AA 338B32 | Tipo AA 338B32A |
| 차체 유형 | 2도어, 4인승 쿠페 | 2도어, 4인승 쿠페 |
| 디자인 | Italdesign | Italdesign |
| 생산 연도 | 1998 - 2002 | 2000 - 2002 |
| Maserati 시대 | Ferrari | Ferrari |
| 생산 대수 | 2689 | 2106 |
| 섀시 | 프런트 및 리어 서브프레임 포함 모노코크 스틸 구조 | 프런트 및 리어 서브프레임 포함 모노코크 스틸 구조 |
| 건조 중량 | 1,500kg | 1,520kg |
| 엔진 구성 | 90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 | 90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 트윈 터보 |
| 배기량 | 3,217cc | 3,217cc |
| 최고 출력 | 370hp @ 6,250rpm | 370hp @ 6,250rpm |
| 최고 속도 | 280km/h | 270km/h |
