A dominare la scena dinamica è stata, invece, la Maserati GT2 Stradale, che ha fatto vibrare l’asfalto della leggendaria Hillclimb con un sound profondo e magnetico, grazie al nuovo impianto di scarico racing. Una “sinfonia meccanica” che ha acceso l’entusiasmo del pubblico e ha reso ogni passaggio un’esperienza viscerale. Frutto diretto del know-how maturato sui circuiti internazionali, la Maserati GT2 Stradale è la versione road-legal della mitica GT2 da gara, che ha riportato la Casa del Tridente a competere e vincere in pista nei campionati a ruote coperte.
A generare lo straordinario ruggito è stato il nuovo impianto di scarico racing, sviluppato da Maserati Corse in collaborazione con TubiStyle, punto di riferimento nella realizzazione di sistemi ad alte prestazioni e già fornitore dell’impianto per la gloriosa Maserati MC12.
Destinato esclusivamente all’uso in pista e costruito in titanio di altissima qualità, il nuovo sistema consente una riduzione del peso di ben 7 chilogrammi rispetto alla configurazione standard, contribuendo così a esaltare ulteriormente la dinamica della vettura.
In particolare, ogni elemento è saldato a mano secondo i più alti standard artigianali, con un’attenzione al dettaglio che riflette l’eccellenza tecnica e stilistica del Brand. Il design è stato pensato per esaltare le caratteristiche prestazionali del motore, offrendo un sound diretto e autentico, in linea con il carattere sportivo della vettura e con la tradizione del Tridente nel mondo delle competizioni. Il nuovo sistema di scarico racing per GT2 Stradale riafferma così il ruolo centrale di Maserati Corse nello sviluppo di soluzioni ad alte prestazioni.
Sullo stesso tracciato della leggendaria Hillclimb, inoltre, si sono cimentate altre due interpretazioni di Maserati, in un’alternanza perfetta tra raffinatezza dinamica e potenza estrema.
Riflettori puntati sulla nuova GranCabrio da 490 CV, caratterizzata dalla raffinata carrozzeria Verde Giada e dagli interni in pelle pieno fiore traforata color Ice. ed equipaggiata dal motore V6 Nettuno 3.0 litri Twin Turbo da 490 CV, capace di spingere la vettura a 300 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi.
Ciliegina sulla torta: all’evento inglese ha preso parte – per la prima volta - l’esclusiva MCXtrema, in una spettacolare livrea Blue Xtrema. Omologata per l’utilizzo in pista e prodotta in soli 62 esemplari, la Maserati MCXtrema è un’autentica "belva" da pista dotata di un motore V6 biturbo da 3,0 litri derivato dal Nettuno, che eroga 740 CV di potenza pura, per un’esperienza di guida radicale.
