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Bora

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La Bora è stata una pietra miliare nella storia di Maserati: fu la prima Maserati da strada con motore in posizione centrale - l'ingegnere Giulio Alfieri aveva acquisito una grande esperienza con le automobili da corsa Birdcage Tipo 63-65 con motore centrale - e fu la prima vettura sviluppata sotto la piena proprietà di Citroën. Il motore era il ben noto V8, prima in configurazione 4,7 litri e successivamente anche 4,9 litri. La preziosa carrozzeria era invece un altro capolavoro di Giorgetto Giugiaro. La Bora era equipaggiata con un complesso impianto idraulico prodotto da Citroën, utilizzato per i freni, l'apertura dei fari anteriori, la regolazione del sedile lato guida e dei pedali. Le vendite della Bora risentirono della crisi del petrolio a metà degli anni settanta, mentre i progetti dedicati al mondo delle corse furono sventati a causa di problemi legati all'omologazione.
SPECIFICATION

Bora

4.7

Bora

4.9
Anni di produzione
1971 - 1978
Cilindrata
4,719
cc
Velocità massima
270
KM/H
Codice modello
Tipo AM117
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 2 posti con motore centrale
Design
Giugiaro
Numeri prodotti
314
Telaio
Telaio/monoscocca
Peso a secco / in ordine di marcia
1,610kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Regime di potenza massima
310 CV @ 5,200 giri/min
Anni di produzione
1971 - 1978
Cilindrata
4,930
cc
Velocità massima
285
KM/H
Tipologia di carrozzeria
Tipo AM117/49
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 2 posti con motore centrale
Design
Giugiaro
Numeri prodotti
250
Telaio
Telaio/monoscocca
Peso a secco / in ordine di marcia
1,830kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Regime di potenza massima
330 CV @ 5,500 giri/min
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Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italia

Società a socio unico Reg. Imprese Modena
Cod. Fisc. e P.IVA: IT 08245890010
R.E.A. Modena 347990

Capitale Sociale: 80.000.000 € i.v.
Direzione e coordinamento ex art. 2497 c.c.: Stellantis N.V.

maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com