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Karif

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La Maserati Karif, presentata al Salone di Ginevra del 1988, era stata progettata per offrire un divertimento di guida allo stato puro. Aveva lo stesso motore performante biturbo da 2,8 litri, utilizzato per la 228, ma era costruita sul telaio accorciato della Biturbo Spyder. Il passo accorciato di 114 mm e la maggiore rigidezza torsionale, ottenuta grazie ai brancardi rinforzati del pianale della Spider, influirono positivamente sulla maneggevolezza della Karif. Sulla Karif, quelli che erano stati i sedili posteriori della Biturbo furono sacrificati, e al loro posto, dietro ai sedili frontali, venne creato un più ampio spazio per il bagagliaio. Questa soluzione faceva della Karif l'auto ideale per lunghi e piacevoli viaggi a due. Le versioni successive vennero equipaggiate con catalizzatore, riducendo così la potenza del motore. La Karif acquisì la fama di una vettura impegnativa da guidare, i cui 221 esemplari realizzati arrivarono nelle mani di veri appassionati.
SPECIFICHE
Anni di produzione
1988 - 1991
Cilindrata
2,790
cc
Velocità massima
Oltre 255
KM/H
Codice modello
Tipo AM339
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 2+2, tre volumi
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
221
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,281kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
285 CV @ 6.000 giri/min
Anni di produzione
1988 - 1991
Cilindrata
2,790
cc
Velocità massima
230
KM/H
Codice modello
Tipo AM339
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 2+2, tre volumi
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
221
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,281kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
225 CV @ 5.500 giri/min
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