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Maserati presenta el nuevo motor 100% Maserati que adopta la tecnología de la F1 para un vehículo de carretera

Motor Maserati Nettuno
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El corazón palpitante del súper deportivo MC20 es su nuevo motor, diseñado y fabricado en los laboratorios y talleres de la Casa del Tridente en Módena, entre el Maserati Innovation Lab en Via Emilia Ovest y los talleres en Via Delle Nazioni (donde se encontraba Maserati Corse históricamente). Y se desarrolló en el Engine Hub de la histórica planta de Viale Ciro Menotti, donde será producido y donde se está preparando la nueva línea de producción y el nuevo taller de pintura dedicados al tan esperado MC20.

El nuevo motor es el resultado de una revolución técnica, y está protegido por patentes internacionales. El proyecto nació de la pasión y el compromiso de un equipo de técnicos e ingenieros altamente cualificados. Después de veinte años, Maserati, una vez más ha asumido con entusiasmo el desafío de regresar a su sede de Módena con el desarrollo y la producción de un nuevo motor que es altamente tecnológico y de alto rendimiento.

La operación es estratégica para Maserati, una marca que, hoy, se prepara para lanzar el nuevo MC20, un proyecto 100% Made in Modena que comienza desde su motor, el corazón del nuevo modelo.

Maserati Motor Nettuno presentado en el Teatro Anatómico de Modena
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Un diseño ambicioso que representa un momento histórico para la compañía, una nueva era que comenzará oficialmente el 9 y 10 de septiembre en Módena durante el gran evento, "MMXX: The time to be audacious". En el lanzamiento se revelarán nuevos modelos, que entrarán en producción en los próximos años, y se anunciarán sistemas de propulsión innovadores así como programas ambiciosos desarrollados por la Casa del Tridente.

La nueva unidad de potencia es un biturbo con 6 cilindros en V a 90° y e litros de cilindrada, equipado con un sistema de lubricación de cárter seco (un solución clásica para los vehículos super deportivos). Desarrolla una potencia de 630 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 730 Nm desde 3.000 rpm, con una potencia específica de 210 CV/litro.

La relación de compresión es 11: 1, la carrera es de 82 mm y el díámetro de 88 mm.

El alma del motor es un innovador sistema de combustión pre-cámara con doble bujía. Esta tecnología se deriva de la Fórmula 1 y ahora está disponible, por primera vez, en un motor destinado a la carretera.

El motor tiene tres características principales:

La pre-cámara: una cámara de combustión se localiza entre la bujía central y la cámara de combustión tradicional, conectadas por una serie de orificios especialmente diseñados.

Bujía lateral: una bujía tradicional actúa como soporte para asegurar una combustión constante cuando el motor está trabajando a un nivel que no requiere de la pre-cámara para funcionar.

Sistema de inyección doble – directa e indirecta: acoplado a la presión del sistema de alimentación de combustible a 350 bares, el sistema reduce el ruido en todo el rango de revoluciones, disminuyendo las emisiones y mejorando el consumo.

De gran importancia estratégica, está respaldado por el Innovation Lab, que, gracias al análisis virtual, ha permitido reducir notablemente los tiempos de desarrollo y planificación.

El nuevo motor "Made in Modena", un tradicional V6 dispuesto a 90°, ha sido llevado a sus límites de potencia y par, y se utilizará por primera vez en el superdeportivo MC20, el cual llevará a Maserati de vuelta al mundo de las carreras.

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