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Die Folgore-Sinfonie

Als wir uns dazu entschlossen, die Welt der Elektromobilität zu erobern, war uns klar, dass sich damit für uns auch ein riesiges Tor zu einem neuen, revolutionären Terrain mit bislang ungeahnten Möglichkeiten öffnen würde. Der Maserati GranTurismo Folgore steht für ein neuartiges Grand-Touring-Erlebnis. 

Ein prägnanter Motorsound gehört seit jeher zu den charakteristischen Merkmalen aller Maserati Modelle. Zusammen mit den Motoren hat er sich im Laufe der Jahre ständig weiterentwickelt. Deshalb ist die Umstellung auf einen vollelektrischen Antrieb für den Dreizack weniger eine Revolution, sondern vielmehr eine Evolution. Wir haben die Zeichen der Zukunft erkannt und machen sie uns im Rennwagentempo zunutze. 

Unverkennbar Maserati

Unverkennbar Maserati

Lernen Sie das Genie kennen, das hinter dem Maserati GranTurismo steckt: Davide Danesin. Er wird Sie zusammen mit dem erfolgreichen Musiker, Produzenten und Komponisten Dario Faini, der weltweit unter dem Künstlernamen Dardust bekannt ist, auf eine spannenden Reise mitnehmen, auf der Sie erfahren, wie sie gemeinsam das perfekte Sound-Erlebnis für unseren vollelektrischen Luxussportwagen der nächsten Generation erschaffen haben. 
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Ein Insider-Blick hinter die Kulissen mit den Spezialisten

Ein Insider-Blick hinter die Kulissen mit den Spezialisten

Wer Herkömmliches infrage stellt und mit den Konventionen bricht, stößt damit zunächst immer auf Skepsis und Ablehnung. Erinnern Sie sich noch daran, als alle dachten, wir wären verrückt geworden, als wir eine Luxuslimousine mit dem Antrieb eines Rennwagens ausstatteten? Zum Glück lieben wir es, bislang unerforschtes Terrain zu erkunden. Das ist seit jeher unsere Mission – und daran wird sich auch künftig nichts ändern. Und das Schlüsselelement, das uns dabei vorantreibt, ist unser unermüdliches Streben nach Ausgewogenheit. Der GranTurismo ist ein Paradebeispiel für dieses einzigartige Gleichgewicht. 
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Die Komposition des vollelektrischen Motorsounds

Die Komposition des vollelektrischen Motorsounds

Für Dardust ist Maserati seit jeher eine perfekt ausgewogene Mischung aus Tradition und Innovation. Ein Prinzip, nach dem er auch stets mit seiner Musik strebt: Ausgehend vom warmen Klang des Klaviers schichtet er darauf kunstvoll eine Auswahl der scheinbar unendlichen Möglichkeiten, die uns die digitale Welt von heute eröffnet. 
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Eine revolutionäre neue Motorkonstruktion gab gleichzeitig den Anstoß für eine Evolution des Klangs. Das vollelektrische Fahrerlebnis umschließt eine mitreißende Welle dynamischer Energie, die unverwechselbar und bewegend ist. Und dazu röhrt und brüllt der Folgore. 
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

 

* Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und CO₂-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern oder www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.