2000 Gran Turismo

Der Maserati A6G 2000 war ein Seriensportwagen, der 1950 als Nachfolger des A6 1500 eingeführt wurde. Die "2000" stand für den Hubraum, das "A" für Alfieri zu Ehren des 1932 verstorbenen Firmengründers Alfieri Maserati, die "6" für die Zahl der Zylinder und "G" für Ghisa – Gusseisen, das zum Bau der Motorblöcke verwendet wurde. Schon bald stieg Maserati auf jedoch Leichtmetallgussteile um. Sowohl  Bohrung als auch  Hub waren gegenüber dem vorherigen 1,5-Liter-Modell vergrößert worden. Der Reihensechszylindermotor hatte eine obenliegende Nockenwelle mit Kettenantrieb und eine Drei-Vergaser-Anordnung, die es dem Motor ermöglichte, zwischen 90 und 100 PS zu produzieren. Die Chassis-Abmessungen blieben unverändert, aber die Hinterradaufhängung wurde aktualisiert. Der Maserati A6G 2000 wurde 1950 auf dem Turiner Autosalon mit der Karosserie von Pinin Farina vorgestellt. Er baute neun viersitzige Fastback-Coupés, die sich alle durch eine hohe Gürtellinie auszeichneten. Frua aus Turin lieferte fünf Cabriolets und ein Coupé, während Vignale ein einzigartiges Coupé von Giovanni Michelotti hinzufügte. Alle 16 Autos wurden zwischen 1950 und 1951 produziert obwohl das Modell erst 1954 durch die Einführung der stark überarbeiteten A6G/54 im Modellprogramm ersetzt wurde. Von Hand gebaut und sehr exklusiv, etablierte der A6G Maserati als einen der besten Sportwagenhersteller der Welt durch Qualität, Raffinesse und Motorleistung.

Modellbezeichnung Tipo A6G
Karosserietyp 2+2-sitziger Fastback, 2-sitziger Spyder oder Coupé
Design Frua, Vignale, Pinin Farina
Production years 1950 - 1951
Maserati era Familie Orsi
Gebaute Exemplare 16
Chassis Rohrrahmen mit Längs- und Querverstrebungen mit Karosserien aus Stahl oder Aluminium (abhängig vom Aufbau)
Leergewicht 1.100 kg
Motor 6 Zylinder in Reihe mit 1 obenliegende Nockenwelle
Hubraum 1.954 ccm
Leistung 90 PS @ 5.500 U/min (100 PS mit optionalen 3 Vergasern)
Höchstgeschwindigkeit 160 - 180 km/h

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Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km*

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

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Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

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Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

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Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km*

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,4-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 257-243 g/km*

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 265,2 g/km**

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*  Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP.  Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.