Der 420 wurde 1985, zwei Jahre nach dem 425, auf den Markt gebracht. Es war insgesamt das gleiche Auto nur mit dem 2,0-Liter-V6 anstelle der 2,5-Liter-Version. Dieses Modell war in erster Linie für den italienischen Markt gedacht, wo Autos mit Motoren über zwei Litern von der Regierung in den 1980er-Jahren stark besteuert wurden. Gleichzeitig mit dem 420 eingeführt, hatte der sportliche 420 S eine um 30 PS erhöhte Leistung. Dieser Anstieg war vor allem auf den Einsatz von zwei Ladeluftkühlern zurückzuführen, deren Existenz von zwei Lufteinlässen auf der Motorhaube verraten wurde. Das Modell war dem Biturbo S sehr ähnlich – nur mit vier Türen und dem damit verbundenen längeren Radstand. Daher folgte die Karosserie der gleichen Optik mit einer zweifarbigen Lackierung (silber oder rot über einem grauen Unterteil) und einer schwarzen Chromblende. Der Innenraum wurde von Hand in Leder geschnitten, auf dem zentralen Teil der Sitze, Mittelkonsole, Armaturenbrett und Armlehnen eingesetzt. Ab 1986 übernahm der 420 ein Weber-Einspritzsystem und wurde damit zum 420i. Das Auto war ansonsten unverändert, abgesehen von kleinen Verbesserungen des Federungssystems.
| Datenblatt | 420 | 420 S | 420i | 420 Si |
|---|---|---|---|---|
| Modellbezeichnung | Tipo AM332 | Tipo AM332 | Tipo AM332 | Tipo AM332 |
| Karosserietyp | 4 Türen, 5-sitzige Limousine | 4 Türen, 5-sitzige Limousine | 4 Türen, 5-sitzige Limousine | 4 Türen, 5-sitzige Limousine |
| Design | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani | Pierangelo Andreani |
| Productionszeitraum | 1985 - 1986 | 1985 - 1987 | 1986 - 1988 | 1986 - 1988 |
| Maserati Ära | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso | De Tomaso |
| Gebaute Exemplare | 1,686 | 254 | 1,124 | 524 |
| Chassis | Monocoque-Stahl-Konstruktion | Monocoque-Stahl-Konstruktion | Monocoque-Stahl-Konstruktion | Monocoque-Stahl-Konstruktion |
| Leergewicht | 1.180 kg | 1.180 kg | 1.180 kg | 1.180 kg |
| Motor | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo | 90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo |
| Hubraum | 1.996 ccm | 1.996 ccm | 1.996 ccm | 1.996 ccm |
| Leistung | 180 PS @ 6.000 U/min | 210 PS @ 6.500 U/min | 190hp @ 6,000rpm | 220hp @ 6,350rpm |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 218 km/h | 220 km/h | 228 km/h |
Ghibli Verbrauch: kombiniert 11,1 -11,0 l/100 km*; innerorts 14,9 l/100 km*; außerorts 8,9-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 257-255 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Ghibli S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,0 - 11,9 l/100 km*; innerorts 15,6-15,0 l/100 km*; außerorts 10,2 - 9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 278-275 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Ghibli Diesel Verbrauch: kombiniert 7,5 - 7,0 l/100 km*; innerorts 9,1 - 8,5 l/100 km*; außerorts 6,6-6,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 198-184 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Levante Q4 Verbrauch: kombiniert 12,0 - 11,6 l/100 km*; innerorts 15,8-14,5 l/100 km*; außerorts 9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 278-268 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Levante S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,2 - 11,8 l/100 km*; innerorts 15,6 -15,0 l/100 km*; außerorts 10,2-9,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-273 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Levante Diesel Q4 Verbrauch: kombiniert 8,2 - 8,0 l/100 km*; innerorts 10,0 - 9,9 l/100 km*; außerorts 7,1 - 6,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 215 - 210 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Levante Trofeo Verbrauch: kombiniert 13,7 – 13,2 l/100 km***// CO₂-Emissionen: kombiniert 319 – 308 g/km*** // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Levante GTS Verbrauch: kombiniert 13,7 - 13,2 l/100 km*** // CO₂-Emissionen: kombiniert 319 – 308 g/km*** // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Quattroporte S Q4 Verbrauch: kombiniert 12,0 - 11,9 l/100 km*; innerorts 15,6-15,0 l/100 km*; außerorts 10,2-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 278-275 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Quattroporte Diesel Verbrauch: kombiniert 7,5-7,3 l/100 km*, innerorts 9,1 - 8,8 l/100 km*; außerorts 6,6-6,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 198-191 g/km* // Abgasnorm Euro 6d-TEMP
Granturismo Sport Verbrauch: kombiniert 14,3 l/100 km**; innerorts 21,9 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 331 g/km** // Abgasnorm EURO 6
Granturismo MC Verbrauch: kombiniert 14,3 l/100 km**; innerorts 21,9 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 331 g/km** // Abgasnorm EURO 6
Grancabrio Sport Verbrauch: kombiniert 14,5 l/100 km**; innerorts 22,5 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 337 g/km** // Abgasnorm EURO 6
Grancabrio MC Verbrauch: kombiniert 14,5 l/100 km**; innerorts 22,5 l/100 km**; außerorts 9,8 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 337 g/km** // Abgasnorm EURO 6
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*Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß der PKW-EnVKV in der aktuellen Fassung ermittelt. Sie sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie beziehen sich auf die Basisversion des Fahrzeuges und können sich je nach Art der gewählten Ausstattung und/oder Reifengröße ändern.
**Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.
***Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO₂ Emissionen werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß der Pkw-EnVKV in der aktuellen Fassung ermittelt. Sie sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Es handelt sich um vorläufige Werte. Die endgültigen Werte lagen bei Veröffentlichung noch nicht vor.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂ Emissionen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO₂ Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.