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斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）
第一场练习赛：第17
第二场练习赛：第5
排位赛：第14（1:10.402，A组）
正赛：未完赛
最快圈速：1:08.062
车手积分榜：第13（50积分）
杰克·休斯（Jake Hughes）
第一场练习赛：第16
第二场练习赛：第1
排位赛：第18（1:09.649，B组）
正赛：未完赛
最快圈速：1:08.571
车手积分榜：第15（39积分）
玛莎拉蒂MSG车队
车队积分榜：第8（89积分）
玛莎拉蒂MSG车队于Formula E赛事雅加达站中全力参赛，但并未收获理想成绩。杰克·休斯（Jake Hughes）和斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）因技术问题退赛，未获得积分。
清晨的练习赛为雅加达站的赛事揭开了序幕，两位车手在湿滑赛道上表现稳定，展现出对复杂天气的掌控力，建立了适应性调整。但排位赛阶段，斯托菲尔与杰克均以微弱差距止步于小组赛，未能晋级下一轮对决。
正赛中，高温成为决定比赛表现的关键因素。比赛策略围绕控温展开，车队制定了以“长距离推进+后程发力”为核心的战术：控制 Tipo Folgore 赛车的温度管理，并在比赛后段启动 8 分钟的攻击模式（Attack Mode），以反超被迫能量管理的对手。起步阶段，双车表现稳健，如预期般推进各自节奏。然而，意外不期而至。杰克在比赛中段遭遇电池温度报警，被迫提前退赛，全盘战略就此搁浅。
赛道安全车因此出动。仍然拥有时长6分钟的攻击模式（Attack Mode）的斯托菲尔，原本有望借此缩短差距，实现反击，不料却在重新起跑后因制动系统故障撞墙。所幸车手安然无恙，但这也宣告着玛莎拉蒂MSG车队在雅加达站未取得积分。
尽管本场战果不尽人意，但玛莎拉蒂MSG车队仍将以积极调整展望未来。赛季最后四场赛事将分别在柏林与伦敦举行，这两轮连续赛事将成为本赛季的收官之战。车队将在此间继续全力以赴，深入优化排位表现，整装再出发，力求为第十一赛季画上一个完美句点。
杰克·休斯（Jake Hughes），玛莎拉蒂MSG车队车手
“这并不是我们期望的结果。双车都未能完赛令人失望，尤其是在我们已然展现出了具有竞争力的前提下。在第二场练习赛中我一度领跑，排位赛中我也只差一个弯道就能挺进淘汰赛对决。虽然这些都是如果和假设，但可以肯定的是，车队为我打造的赛车具备极强的竞争力。我在正赛中，原计划是在比赛后半段发力。但可惜没等到那个节点，就出现了意外情况。接下来我们需要深入分析原因。令人欣慰的是，斯托菲尔在碰撞中并未受伤。”
斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne），玛莎拉蒂MSG车队车手
“这个周末困难重重，最终在正赛中以一场撞车结束，确实非常遗憾。目前我还不确定具体出了什么问题，仪表盘上出现了多重警报，制动系统也失灵，最终导致了正面撞击。幸运的是我身体无恙，这是值得感恩的。但整体而言，这是一场极具挑战性的比赛。赛道状况非常复杂，我们始终难以在关键时刻找到理想节奏，跑道上的大量尘土也不符合Formula E一贯的常规标准。此刻我们需要调整心态，全力备战柏林，期待强势回归。”
Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队领队
“双车未能完赛，这绝非我们想要的结果，尤其是在大家为这场对体能要求极高的比赛投入如此多努力的情况下。说‘失望’已不足以形容我们的心情。接下来我们将全面回顾和分析本场比赛的问题所在，充分利用柏林赛事之前的这段时间调整状态，为赛季最后两站双赛做好准备。”
Maria Conti，玛莎拉蒂赛事主管
“尽管今日赛道条件很艰难，但我们依然秉持一贯的积极心态迎战，只可惜这一次运气未能眷顾我们，也未能收获理想成果。我们会尽快复盘，从这次经历中总结经验，为赛季最后阶段进行蓄力。玛莎拉蒂MSG车队将在剩下比赛中继续全力以赴，力争缩小与领先集团的差距。”
