Quattroporte V Automatica

L'evoluzione tecnica più importante della Quattroporte fu realizzata con l'introduzione della versione automatica al Salone dell'Automobile di Detroit nel 2007. Sebbene la Quattroporte con trasmissione Duoselect avesse dimostrato di essere la risposta perfetta in grado di confermare la reputazione sportiva di Maserati, da sempre il pubblico richiedeva una versione completamente automatica. La Quattroporte Automatica era molto di più di una Quattroporte equipaggiata con un nuovo tipo di cambio. Dei 16.500 componenti che costituiscono la Quattroporte, 4.800 erano nuovi. Il motopropulsore fu completamente rinnovato con l’adattamento di un nuovo motore con carter a umido (F136UC), cambio automatico a 6 rapporti di ZF, albero di trasmissione e differenziale autobloccante. La Quattroporte Automatica era disponibile nella versione standard e nelle versioni Sport GT e Executive GT. La Sport GT fu successivamente sostituita dalla versione più espressiva, la Sport GT S.

SPECIFICHE

Quattroporte

Automatica

Quattroporte

Automatica Sport GT S

Codice modello

M139

Tipologia di carrozzeria

Berlina 4 porte, 5 posti

Design

Pininfarina

Anni di produzione

2006 - 2008

Numeri prodotti

6,050

L'epoca Maserati

Fiat

Telaio

Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore

Peso in ordine di marcia

1,970kg

Configurazione motore

90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, carter a umido

Cilindrata

4,244cc

Regime di potenza massima

400 CV @ 7.000 giri/min

Codice modello

M139

Tipologia di carrozzeria

Berlina 4 porte, 5 posti

Design

Pininfarina

Anni di produzione

2007 - 2008

Numero prodotti

667

L'epoca Maserati

Fiat

Telaio

Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore

Peso in ordine di marcia

1,970kg

Configurazione motore

90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, carter a umido

Cilindrata

4,244cc

Regime di potenza massima

400 CV @ 7.000 giri/min

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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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