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Quattroporte III
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La terza generazione delle berline di lusso Maserati fu concepita per rimediare al fallimento della Quattroporte II. Alejandro De Tomaso, che non amava Citroën, decise di abbandonare tutta la tecnologia della casa francese utilizzata sulla Quattroporte II. I componenti meccanici furono ripresi dalla Kyalami e la Quattroporte venne nuovamente equipaggiata con motore V8 e trazione posteriore. La straordinaria carrozzeria della Quattroporte III fu disegnata da Giugiaro e i gusci in acciaio della scocca costruiti nello stabilimento Innocenti nei pressi di Milano, prima di essere assemblati a Modena. Quando iniziarono le vendite della vettura nel 1979, il successo commerciale fu immediato. Nel 1987, la versione Quattroporte Royale proponeva un restyling della vettura con interni rinnovati e un motore più potente di 20 CV, da 4,9 litri. La produzione della Quattroporte III proseguì fino al 1990.
SPECIFICHE

Quattroporte

4.2

Quattroporte

4.9

Quattroporte

Royale
Codice modello
Tipo AM330
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 5 posti
Design
Giugiaro
Anni di produzione
1979 - 1983
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
69
Telaio
Telaio con pianale in acciaio
Peso in ordine di marcia
1,780 - 1,975kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,136cc
Regime di potenza massima
255 CV @ 6.000 giri/min
Codice modello
Tipo AM330/49
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 5 posti
Design
Giugiaro
Anni di produzione
1978 - 1988
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
2025
Telaio
Telaio con pianale in acciaio
Peso in ordine di marcia
1,780 - 1,975kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,930cc
Regime di potenza massima
280 CV @ 5.600 giri/min
Codice modello
Tipo AM330/49
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 5 posti
Design
Giugiaro
Anni di produzione
1987 - 1990
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numero prodotti
51
Telaio
Telaio con pianale in acciaio
Peso in ordine di marcia
1,780 - 1,975kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,930cc
Regime di potenza massima
300 CV @ 5.800 giri/min
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 * Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.
 
Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).
 
Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

 

 

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