Bora

La Bora è stata una pietra miliare nella storia di Maserati: fu la prima Maserati da strada con motore in posizione centrale - l'ingegnere Giulio Alfieri aveva acquisito una grande esperienza con le automobili da corsa Birdcage Tipo 63-65 con motore centrale - e fu la prima vettura sviluppata sotto la piena proprietà di Citroën. Il motore era il ben noto V8, prima in configurazione 4,7 litri e successivamente anche 4,9 litri. La preziosa carrozzeria era invece un altro capolavoro di Giorgetto Giugiaro. La Bora era equipaggiata con un complesso impianto idraulico prodotto da Citroën, utilizzato per i freni, l'apertura dei fari anteriori, la regolazione del sedile lato guida e dei pedali. Le vendite della Bora risentirono della crisi del petrolio a metà degli anni settanta, mentre i progetti dedicati al mondo delle corse furono sventati a causa di problemi legati all'omologazione.

SPECIFICATION

Bora

4.7

Bora

4.9

Anni di produzione

1971 - 1978

Cilindrata

4,719

Velocità massima

270

KM/H

Codice modello

Tipo AM117

Tipologia di carrozzeria

Coupé 2 porte, 2 posti con motore centrale

Design

Giugiaro

Numeri prodotti

314

Telaio

Telaio/monoscocca

Peso a secco / in ordine di marcia

1,610kg

Configurazione motore

90° V8, doppio albero a camme in testa

Regime di potenza massima

310 CV @ 5,200 giri/min

Anni di produzione

1971 - 1978

Cilindrata

4,930

Velocità massima

285

KM/H

Tipologia di carrozzeria

Tipo AM117/49

Tipologia di carrozzeria

Coupé 2 porte, 2 posti con motore centrale

Design

Giugiaro

Numeri prodotti

250

Telaio

Telaio/monoscocca

Peso a secco / in ordine di marcia

1,830kg

Configurazione motore

90° V8, doppio albero a camme in testa

Regime di potenza massima

330 CV @ 5,500 giri/min

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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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