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Biturbo

Spyder

BITURBO SPYDER_2880x1920
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Le alte prestazioni e il piacere della guida a cielo aperto furono combinate ancora una volta nella Biturbo Spyder, la prima Maserati decapottabile dopo la Ghibli Spider, prodotta più di dodici anni prima. La carrozzeria era realizzata da Zagato, nei pressi di Milano, mentre le scocche venivano assemblate a Torino, prima di essere trasportate a Modena, per l’aggiunta dei componenti meccanici. Il passo da 2.514mm della Biturbo fu ridotto a 2.400mm per i modelli Spider. La Biturbo Spyder venne realizzata in diverse versioni e seguì le stesse evoluzioni tecniche ed estetiche della coupé, ad eccezione del motore da 2,8 litri a 24 valvole che non fu mai installato sui modelli aperti. I motori erano gli stessi da 2,0 litri per il mercato nazionale e da 2,5 litri per l'esportazione, come per la Biturbo. Il tetto apribile era rivestito in Alcantara. La Biturbo Spyder fu lanciata seguendo la pura tradizione Maserati, con interni in pelle e orologio dorato Maserati sul cruscotto. 
SPECIFICHE

Spyder

Spyder

i

Spyder

i (1990)
Codice modello
Tipo AM333
Tipologia di carrozzeria
2+2 spider
cc
Design
Zagato
KM/H
Anni di produzione
1984 - 1986
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
276
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,251kg
Configurazione motore 90° V6
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata
1,996cc
Regime di potenza massima
180 CV @ 6.000 giri/min
Codice modello
Tipo AM333
Tipologia di carrozzeria
2+2 spider
cc
Design
Zagato
KM/H
Anni di produzione
1986 - 1988
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
297
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,251kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata
1,996cc
Regime di potenza massima
185 CV @ 6.000 giri/min
Codice modello
Tipo AM333
Tipologia di carrozzeria
2+2 spider
cc
Design
Zagato
KM/H
Anni di produzione
1989 - 1992
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numero prodotti
122
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,308kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Cilindrata
1,996cc
Regime di potenza massima
220 CV @ 6.250 giri/min
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 * Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.
 
Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).
 
Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

 

 

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